لماذا لم تستخدم "الطائرات الشبح" السوفيتية ، التي ظهرت عام 1936 ، خلال الحرب الوطنية العظمى

2024 مؤلف: Richard Flannagan | [email protected]. آخر تعديل: 2023-12-15 23:57

مع تطور الطيران ، بسبب التوتر العسكري السياسي المستمر بين القوى العالمية الكبرى ، نشأت فكرة تطوير طائرة "غير مرئية". كان سيسمح له بالحصول على ميزة في السماء وفي حالة حدوث نزاع محلي ، دون الكشف عن نفسه ، يمكنه بسهولة ضرب الأهداف الأرضية والجوية. كان الاتحاد السوفيتي الرائد في هذا المجال ، حيث أنشأ في عام 1936 طائرة تجريبية قادرة على "الذوبان" في السماء.

من كان مؤلف مشروع غير عادي "طائرة غير مرئية"؟

على عكس المستجدات العسكرية في عصرنا ، والتي تتلقى على الفور طابعًا شديد السرية ، في الاتحاد السوفيتي في نهاية الثلاثينيات ، لم يتم إخفاء هذه المعلومات. لذلك ، في عام 1936 ، بعد الاختبار الناجح لاختراع طيران واحد ، ظهر مقال مفصل حول هذا في مجلة Inventor and Rationalizer. شهد مراسل المنشور I. Vishnyakov تحليق الطائرة غير العادية ، الذي وصف تفاصيل الحدث.

ووفقًا له ، فإن الطائرة أحادية السطح الجديدة تشبه إلى حد ما الطائرة ذات السطحين متعددة الأغراض U-2 ، التي أنشأها مصمم الطائرات نيكولاي بوليكاربوف في عام 1927. بعد أن خرج الرجل الخفي من حظيرة طائرات خاصة ، رفع بسهولة عن الأرض وحلّق في الهواء. تبعها مقاتلتان من طراز I-16 ، كان من المفترض أن يرافقا الرحلة من أجل تمكين الركاب من تسجيل اللحظة التاريخية على الكاميرا.

في اللحظات الأولى ، لم يحدث شيء حقًا - كانت الطائرة أحادية السطح تحلق في السماء وكانت مرئية تمامًا من الأرض ومن الجو. لكن في لحظة ما ، اختفت الطائرة تدريجيًا ، وهي تطلق نفاثة غازية ، من منطقة الرؤية: فقط الضجيج المميز للمحركات أعطى المراقبين موقع "غير المرئي" في الهواء. من أجل عدم إبعاد السيارة عن الأنظار عن طريق الخطأ ، أُمر المقاتلون المرافقون لها بالعودة إلى المطار ؛ بعد ذلك بقليل ، هبطت هناك طائرة مذهلة.

مطورو هذا المشروع الرائع هم سيرجي كوزلوف ، الأستاذ في الأكاديمية. ليس. جوكوفسكي ، وروبرت بارتيني ، مهندس إيطالي غادر إيطاليا الفاشية إلى الاتحاد السوفيتي ، حيث اشتهر كمصمم طائرات. كان التهديد بحرب أخرى معلقًا في أنحاء العالم وكان سباق التسلح في الدول الأوروبية على قدم وساق: إطلاق طائرة "غير مرئية" في مثل هذه الظروف سيجعل بلا شك الاتحاد السوفييتي سيد السماء الحقيقي.

كيف تم إنشاء تأثير الاختفاء الكامل للطائرة في الهواء

لم تكن هناك معجزات في تقنية الاختفاء المرئي للطائرة أحادية السطح: من أجل "الاختفاء" ، تم تطبيق مادة خاصة على سطح الجسم - أسيتات السليلوز البلاستيكية المقاومة للضوء تسمى رودويد. بمساعدة هذا الزجاج الشبكي ، تم الحصول على التأثير البصري للاختفاء ، والذي تم تعزيزه بواسطة غاز اللون الأزرق.

لرشها في الوقت المناسب ، كان من الضروري تطوير جهاز إضافي - نجح بارتيني في التعامل مع هذا ، وترجمة الفكرة إلى معدات حقيقية للطائرة.

لماذا لم تستخدم "طائرات الشبح" خلال الحرب العالمية الثانية

يبدو أنه بعد إجراء اختبار تجريبي ، كان من الممكن الاحتفال بالنجاح المستحق وإنشاء الإنتاج الضخم لاختراع جديد. ومع ذلك، فإن هذا لم يحدث.وإليكم السبب: أثناء الرحلة التجريبية ، تبين أن الآلة تصبح غير مرئية للناس فقط - بالنسبة لرادارات العدو ، لم تحدث أي تغييرات في رؤية الطائرة.

هذه الحقيقة جعلت الاستمرار في التطور في هذا الاتجاه بلا معنى ، وأدى اندلاع الحرب إلى تأجيل الفكرة أولاً ، ثم نسيانها لفترة طويلة.

كيف تم إجراء دراسات إخفاء الراديو في الاتحاد السوفياتي بعد الحرب العالمية الثانية وهل كان هناك "شبح" في الدولة السوفيتية

لم يعد موضوع الطائرات الشبح في الاتحاد السوفيتي حتى السبعينيات ، عندما ظهرت معلومات استخبارية حول التطورات الأمريكية. لعدم الرغبة في التخلف عن عدو محتمل ، بدأ اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية أبحاثه الخاصة في مجال إخفاء الراديو. ومع ذلك ، في الولايات المتحدة ، بدأ التعامل مع تقنية التخفي في الخمسينيات و 20 عامًا بعد ذلك ، بعد عدة محاولات فاشلة ، تمكن الأمريكيون من تحقيق نجاح ملحوظ.

لهذا السبب ، كان من الصعب على الاتحاد السوفيتي اللحاق بالركب في وقت قصير. على سبيل المثال ، فقد M-17 ستراتوسفير ، "الكشاف غير الواضح" الذي تم إنشاؤه في الثمانينيات ، على الفور تقريبًا أهميته للاستخدام العسكري. بعد ذلك ، بدأ استخدام هذه الطائرة النفاثة التي تقل سرعة الصوت على ارتفاعات عالية لأغراض علمية ، حيث قامت بتركيب معدات لدراسة حالة الغلاف الجوي بدلاً من محطة تصويب وتركيب مدفع.

كانت المحاولة الثانية لإنشاء "غير مرئية" هي تحديث M-17: قام المصممون بتغيير شكل النموذج وتجهيزه برادار. كانت النتيجة سلبية - مشروع M-17RP الجديد لم يكن لديه أيضًا المستوى المطلوب من التخفي. نتيجة لذلك ، تم تغيير اسمها إلى M-63 وبدأ استخدامها للاستطلاع على ارتفاعات عالية ، وتأجيل فكرة "التخفي" لفترة.

في عام 1987 ، من أجل الكشف عن الصوامع الأمريكية بصواريخ باليستية عابرة للقارات (ICBMs) ، تم إنشاء طائرة استطلاع M-67 في الاتحاد. في حالة نشوء صراع ، تم تكليفه بالتواجد على حدود أمريكا وتكميل شبكة الأقمار الصناعية بأنظمتها البصرية. لمنع الطائرة من أن يتم ملاحظتها وإسقاطها ، توقعوا حمايتها - لجعلها غير مرئية للوسائل التقنية للعدو. ومع ذلك ، فإن انهيار الاتحاد السوفيتي حال دون تطوير المشروع ، ولم يتجاوز الأمر الدراسات الأولية.

بالإضافة إلى كشافة الشبح ، شارك الاتحاد السوفيتي أيضًا في بناء طائرات أكثر جدية. على سبيل المثال ، مشروع قاذفة Su-24BM ، الذي بدأ تطويره في مكتب تصميم Sukhoi في السبعينيات. كان أساس الطائرة الجديدة هو Su-24: تم زيادة حجم النموذج ، وتم تجهيزه بمحركات أكثر قوة محشوة بالإلكترونيات والأسلحة الحديثة.

نتيجة للتحديث ، ظهرت القاذفة T-60 الأسرع من الصوت متوسطة المدى ، والتي لديها القدرة على أن تصبح غير مرئية على الرادارات. في أوائل التسعينيات ، تم إغلاق المشروع ، لكن لم تتم إزالة ملصق السرية ، ولهذا السبب لا تزال الخصائص التقنية الدقيقة للطائرة معروفة فقط لدائرة محدودة من الناس.

ربما تكون هناك تطورات أخرى مثيرة للاهتمام "خلسة" تم إنشاؤها في الاتحاد السوفياتي. وربما سيتم رفع السرية عنهم يومًا ما من أجل مفاجأة البلاد بفرص رائعة ، فضلاً عن التصميمات غير المنفذة لطائرات جديدة.

لعب الحلفاء البريطانيون دورًا مهمًا في المراحل الأولى من الحرب الوطنية العظمى. قاموا بتزويد المعدات والمتخصصين لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية. وبالتالي، أثناء تنفيذ عملية بنديكت ، دافع الطيارون البريطانيون عن الشمال الروسي.باطل