جدول المحتويات:

لماذا لا يزال Zhiguli “kopeck” البالغ من العمر 50 عامًا يتمتع بشعبية: سر صناعة السيارات السوفيتية
لماذا لا يزال Zhiguli “kopeck” البالغ من العمر 50 عامًا يتمتع بشعبية: سر صناعة السيارات السوفيتية

فيديو: لماذا لا يزال Zhiguli “kopeck” البالغ من العمر 50 عامًا يتمتع بشعبية: سر صناعة السيارات السوفيتية

فيديو: لماذا لا يزال Zhiguli “kopeck” البالغ من العمر 50 عامًا يتمتع بشعبية: سر صناعة السيارات السوفيتية
فيديو: في المستقبل سيختفي الماء وينقطع عن العالم والناس تحارب بعضها للحصول على قطرة الماء | last survivors - YouTube 2024, مارس
Anonim
Image
Image

لادا ليست مجرد سيارة. هذه ظاهرة تاريخية منفصلة فتحت جوانب جديدة تمامًا لصناعة السيارات السوفيتية. كان الطراز الأول لمجموعة كاملة من السيارات الصغيرة هو VAZ 2101 ، المعروف باسم "kopeck". سيارة محبوبة حقًا لمئات الآلاف من المواطنين السوفييت ، تم إنتاجها من 1970 إلى 1988 بمبلغ خمسة ملايين نسخة من التعديلات المختلفة ، ظلت إلى الأبد كلاسيكية في صناعة السيارات في الاتحاد السوفيتي. ووفقًا لنتائج الاستطلاع الذي أجرته مجلة "Za Rulem" عام 2000 ، تم الاعتراف بـ "kopeck" كأول سيارة روسية في القرن العشرين.

أول سيارات السيدان VAZ و Fiat 124

النموذج الإيطالي
النموذج الإيطالي

بدأ تاريخ Zhiguli منذ 50 عامًا. في 19 أبريل 1970 ، خرجت النسخ الست الأولى من VAZ-2101 من خط تجميع المصنع. في بعض الأحيان يمكنك أن تسمع أن "kopeck" هي نسخة طبق الأصل من Fiat 124 الأوروبية. هذه الأسطورة ليست صحيحة تمامًا. لقد تعاون المهندسون السوفييت بالفعل مع المتخصصين الإيطاليين الذين جاءوا إلى الاتحاد السوفيتي كمستشارين. على مدار فترة اختبارات الإنتاج بأكملها ، أدخل المصممون المحليون ما لا يقل عن 800 من التطورات الخاصة بهم في النموذج الأولي المستند إلى Fiat.

والحقيقة أن العينات الإيطالية ، التي دخلت الاتحاد للاختبار في عام 1966 ، "تدفقت" أمام أعيننا ، وهي تسير على طول الطرق المحلية. تصدع الجسم عند القيادة على أحجار الرصيف ، فشل التعليق. أثناء التشغيل الشتوي ، لم تصمد وسادات الفرامل أمام الاختبارات التجريبية ، التي استهلكت أكثر من 200 كيلومتر من التشغيل. بشكل عام ، أصبح من الواضح: السيارة الإيطالية المستخدمة في الظروف الروسية القاسية تحتاج إلى تكيف بناء جاد. بعد عدد من التحسينات والابتكارات ، ظهر محرك وجسم مقوى ، مكابح خلفية موثوقة ، خلوص أرضي ممتد ومجموعة من التغييرات الأخرى في المسلسل السوفيتي VAZ-2101 ، مما سمح للسيارة الجديدة بمقاومة اختبارات المناخ القاسي و الطرق غير الكاملة للبلاد بشرف.

السباق والشرطة وتصدير "البنسات"

تعديل الشرطة
تعديل الشرطة

تم إنتاج "Kopeyka" في عدة تعديلات. خاصة بالنسبة للشرطة ، طور مصنع السيارات VAZ-2101-94. تتميز هذه السيارة بمحرك بنزين أكثر قوة سعة 1.5 لتر. تم رسم جثة نسخة الشرطة باللون البرتقالي مع شريط أزرق. يمكن أن تصل السيارة الخاصة إلى سرعات تصل إلى 156 كم في الساعة.

في بداية عام 1971 ، عرض المهندسون نسخة سباق من VAZ-2101 ، والتي شاركت بنجاح في السباق الدولي "Tour of Europe - 71". تجاوزت المسافة التي قطعتها السيارة الجديدة 14 ألف كيلومتر. حصل الطاقم السوفيتي على الميدالية الفضية في مثل هذه المنافسة المرموقة ، مما سمح للفريق بالمضي قدمًا في أوبل كاديت. أصبحت المشاركة في الماراثون إعلانًا ممتازًا للسيارة ، والتي يمكن الآن إنتاجها بأمان للتصدير. تم تسليم تصدير VAZ-2101 بشكل أساسي إلى دول المعسكر الاشتراكي.

سباق "بيني"
سباق "بيني"

في وقت لاحق ، رغب ممثلو العالم الرأسمالي - ألمانيا والنمسا وسويسرا والدول الاسكندنافية - في الحصول على "الكوبيك". تم جذب المشترين ، أولاً وقبل كل شيء ، من خلال التكلفة المتواضعة للسيارة ، والتي كانت جودة بنائها ممتازة. اختلفت الصادرات VAZ-21013 Lada من الخارج قليلاً عن النموذج القياسي (حواف المصابيح الأمامية ، شبكة المبرد ، مساند الرأس على المقاعد).بالنسبة للسوق البريطانية ، تم تطوير تعديل لـ Lada 1300 ES بمحرك يمين ، وتم طلاء سقفه بلون مختلف ، وتم تطبيق خطوط زخرفية على الجانبين.

في عام 1976 ، أنشأ مهندسو VAZ أول سيارة كهربائية على أساس عربة المحطة VAZ-2102.

تم اختبار النموذج الأولي للسيارة المستقبلية ليس فقط في موقع الاختبار ، ولكن أيضًا على الطرق العامة. في الثمانينيات ، شهدت مجموعة البداية من الشاحنات الكهربائية ذات الرقم التسلسلي VAZ-2801 الضوء. يمكن لهذه السيارات أن تقطع مسافات تصل إلى 130 كيلومترًا بشحنة واحدة وبسرعة قصوى تبلغ 87 كيلومترًا في الساعة - في ذلك الوقت بدت هذه الأرقام مثيرة للإعجاب.

عشرات السنين في العمل دون إصلاح

أولًا من خط التجميع
أولًا من خط التجميع

سحر أصحاب السيارات "Kopeyka" مع سهولة التعامل والاقتصاد ومستوى عال من الراحة. وكانت VAZ من الطراز الأول تعتبر ببساطة سيارة جميلة. لكن الأهم من ذلك كله أن حب الناس "Zhiguli" يستحق بفضل "شخصيته القوية". لم تتطلب هذه السيارات إصلاحات كبيرة إلا بعد عشرات الرحلات من موسكو - فلاديفوستوك. كانت هناك مثل هذه النسخ من "kopecks" التي عملت دون تدخل خطير لمدة تصل إلى 20 عامًا من التشغيل المنتظم. وهذا على خلفية عمر خدمة المصنع الرسمي لمدة 7 سنوات! قام أصحاب السيارات السوفييت بإطالة عمر خيولهم ذات الأربع عجلات بمهارة. عندما أمرت السيارة بالعيش لفترة طويلة ، بدأت الإصلاحات الجادة ، مما أثر على جميع "الحشو" تقريبًا. بالمناسبة ، غالبًا ما تم إجراء الترميم على يد المالك نفسه أو بمشاركة زملائه من عشاق السيارات.

محنة صاحب السيارة

سيارة كهربائية VAZ
سيارة كهربائية VAZ

المواطن السوفيتي الذي قرر أن يصبح المالك السعيد لـ "kopeck" كان عليه أن يدفع 5 آلاف و 150 روبل. وغني عن القول ، أن المبلغ كان ثابتًا في ذلك الوقت. لكن المال وحده لم يكن كافياً لتحقيق الحلم العزيز. كان الطريق إلى شراء سيارة يكمن في الصبر الطويل والمثابرة على النوايا. كان لا بد من "الدفاع" عن الخط ، ولكن قبل كل شيء ، للدخول فيه. قد تستغرق هذه العملية أكثر من عام. لا يسع المرء إلا أن يتخيل مدى سعادة لحظة تلقي بطاقة بريدية مع دعوة إلى متجر سيارات.

أشار الممثل A. Shirvindt إلى تقلبات اكتساب "Zhiguli" في كتابه. أخبرني كيف ذهب في الليل إلى نقطة في الضواحي للتحقق من قائمة الانتظار. لأن التغيب الفردي أصبح سبب الإزالة من قائمة المشترين. ثم أنشأ هو ورفاقه جيردت وميرونوف فريقًا ، تاركين بدورهم للعلامات والتحولات.

"Zhiguli" لبوجاتشيفا
"Zhiguli" لبوجاتشيفا

بمجرد أن أصبح المواطن مالكًا لعلامة تجارية جديدة Zhiguli ، ظهرت مشكلة جديدة على الفور أمامه: أين يحافظ على اكتساب العجز؟ لكن لم يكن من السهل أيضًا الحصول على المرآب ولم يتطلب أقل من المحنة.

تم اعتبار شراء سيارة مستعملة أيضًا نجاحًا: "في مكان ما خارج المدينة ، اشترى أبي سيارة بسعر رخيص جدًا ،" كما غنى ألا بوجاتشيفا. بالمناسبة ، قالت بريما دونا أن VAZ كانت أول سيارة شخصية لها. صحيح ، لا "بنس واحد" ، ولكن نموذج ثالث …

بالنسبة للشعب السوفيتي ، لم تكن السيارة مجرد وسيلة مواصلات ، بل كانت أيضًا علامة على الرفاهية. في أغلب الأحيان ، ادخروا لشراء سيارة لعدة سنوات ووقفوا في الطابور لفترة طويلة. ما الذي وفره الشعب السوفيتي للمال أيضًا ، اكتشف من مراجعتنا.

موصى به: