جدول المحتويات:

كيف ساعد القطران الفايكنج ، ما كان أقدم حطام سفينة واكتشافات حطام أخرى
كيف ساعد القطران الفايكنج ، ما كان أقدم حطام سفينة واكتشافات حطام أخرى

فيديو: كيف ساعد القطران الفايكنج ، ما كان أقدم حطام سفينة واكتشافات حطام أخرى

فيديو: كيف ساعد القطران الفايكنج ، ما كان أقدم حطام سفينة واكتشافات حطام أخرى
فيديو: فنانات تزوجن رجال أكبر منهن بكثير 😱 منهم فنانة يكبرها زوجها ب50 عاما 😱😱 - YouTube 2024, مارس
Anonim
Image
Image

حطام السفن تعني في الواقع أكثر بكثير من مجرد "مشهد مذهل من أجل المتعة فقط". كل سفينة من هذا القبيل هي في الأساس شيء يشبه كبسولة زمنية ، ويمكن أن تخبر الكثير من الحقائق الرائعة المتعلقة بالمستكشفين المشهورين والسفن الفريدة والمعرفة التقنية غير المتوقعة تمامًا التي يستخدمها البحارة. يواصل الغواصون أيضًا العثور على تأكيد للمآسي العظيمة غير المعروفة سابقًا والكنوز المذهلة والسفن الضخمة في أماكن غير متوقعة تمامًا.

1. القطع الأثرية الجديدة من فرانكلين

في عام 1845 ، أبحر السير جون فرانكلين من بريطانيا بحثًا عن الممر الشمالي الغربي ، الذي يُعتقد أنه يربط بين المحيطين الأطلسي والهادئ. في واحدة من أسوأ الكوارث القطبية ، غرقت كل من سفينتي بعثته ، Erebus و The Terror. في هذه الحالة ، قُتل جميع أفراد الطاقم البالغ عددهم 129 فردًا. منذ ذلك الحين ، تم إرسال عشرات الحملات لفهم سبب وفاة الرحلة المشؤومة والعثور على السفن الغارقة. كان ذلك ممكنًا بعد 170 عامًا فقط - في عام 2014 ، تم العثور على Erebus في قاع مضيق فيكتوريا ، وفي عام 2016 ، تم اكتشاف الإرهاب بالقرب من جزيرة الملك وليام.

اللغز الحقيقي هو ما حدث بعد مغادرة الطاقم للسفن الغارقة. تم العثور على قبور وممتلكات شخصية وملاحظات في الجزر ، لكن لم يكن من الممكن تجميع قصة كاملة. في عام 2018 ، حاول علماء الآثار البحرية الوصول إلى Erebus ، لكن الظروف الخطيرة حالت دون وصول الغواصين إلى مقصورة فرانكلين ودفتر السجل ، والذي كان من الممكن أن يشير إلى ما حدث. ومع ذلك ، تمكن علماء الآثار من استعادة تسع قطع أثرية جديدة ، بما في ذلك أدوات وإبريق وأدوات مائدة وزجاجات وأزرار. يأمل الباحثون في المستقبل القريب في الوصول إلى سجل السفينة ، الذي كان من المفترض أن يتم الحفاظ عليه في ظروف القطب الشمالي.

2. بحيرة الثعبان

في عام 1829 ، غرقت سفينة شراعية كبيرة تسمى بحيرة الثعبان ، كانت تحمل شحنة من الحجر الجيري ، على بحيرة إيري. هذه الحالة ليست فريدة من نوعها ، لأنه بفضل مياهها الغادرة ، تشتهر البحيرات العظمى بأكبر عدد من حطام السفن لكل كيلومتر مربع في العالم. في السنوات الأخيرة ، بحث الباحثون في أكثر من 2000 حطام سفينة في قاع إيري بحثًا عن بحيرة الثعبان. نظرًا لأن هذا كان أقدم حطام سفينة في البحيرة ، يمكن لهذه السفينة أن تخبر الكثير عن الماضي. التقط الباحثون جميع المحفوظات القديمة ، وأجروا أيضًا مسحًا تحت الماء ، كشف عن جسم صغير بالقرب من جزيرة كيليس. كان يُعتقد في الأصل أنه صخرة ، ولكن اكتشفت رحلة استكشافية للغوص أن الجسم كان في الواقع مركبًا شراعيًا خشبيًا. لم يدخرها الوقت ، ولم تنجو السفينة بأكملها ، لكن العديد من الأدلة جعلتها تفترض أنها كانت بحيرة الثعبان. تشير السجلات إلى وجود ثعبان منحوت على قوس السفينة ، ووجد الغواصون منحوتات نصف بالية ، بالإضافة إلى وجود صخور من الحجر الجيري في المخزن.

3. أدى القطران إلى نجاح الفايكنج

أرهب الفايكنج معظم أنحاء أوروبا في القرن الثامن ، وبفضل مهاراتهم في الإبحار ، تمكنوا حتى من عبور المحيط الأطلسي. سر متانة السفن (والقدرة على القيام بغارات مشهورة) كان القطران.تم اكتشاف هذا الابتكار التكنولوجي المذهل بالصدفة. في الآونة الأخيرة فقط ، عثر عمال الطرق في الدول الاسكندنافية على حفر كبيرة.

أظهرت الاختبارات أنها تعود إلى حوالي 680-900 م. ميلادي - بينما أصبح الفايكنج يشكلون تهديدًا حقيقيًا لأوروبا. أدرك علماء الآثار هذه الهياكل على أنها أفران يتم فيها إنتاج القطران على نطاق صناعي. ذات مرة كانت هناك غابة صنوبر كثيفة في هذا المكان. استخدمه الفايكنج كعنصر رئيسي في إنتاج القطران ، وهي مادة تستخدم لجعل السفن مقاومة للماء. إذا لم يتوصل الإسكندنافيون الشرسة إلى كيفية صنع القطران من أشجار الصنوبر ، لكانت القصة مختلفة تمامًا.

4. صيادو الكنز مقابل فلوريدا

تمكنت Global Marine Exploration (GME) من تحقيق حلمها في عام 2016. بالقرب من كيب كانافيرال ، اكتشفوا حطام سفينة تحتوي على بعض أقدم القطع الأثرية الأوروبية في المياه الأمريكية. يعتقد الباحثون أنهم سيحصلون على ملايين الدولارات مقابل مثل هذا الاكتشاف ، وتم تنفيذ جميع الأعمال بموافقة سلطات فلوريدا. ولكن عندما أبلغت شركة GME عن اكتشافها ، قيل لها إن كل ما وجدته يعود إلى فرنسا. عندما رفعت فرنسا دعوى قضائية ، دعمت فلوريدا مطالبات الدولة ، وليس الشركة. حكم القاضي أن السفن الغارقة تنتمي إلى البعثات الفرنسية لعامي 1562 و 1565 ؛ ومع ذلك ، أظهر بحث GME أن السفن الغارقة كانت على الأرجح إسبانية ، وتمت إزالة القطع الأثرية الفرنسية القيمة (المدافع والنصب الرخامي) من المستعمرة الفرنسية.

في عام 1565 ، هاجم الإسبان فورت كارولين ، وكان النصب المكتشف مطابقًا لوصف النصب الذي كان قائمًا في الشكل. قال خبراء GME إنهم يستطيعون إثبات ذلك إذا سُمح لهم بالحصول على القطع الأثرية لتحديد الهوية (لقد حظرت فلوريدا ذلك). تواصل GME معركتها البالغة 110 ملايين دولار ، متهمة فلوريدا والمسؤولين الفرنسيين بالتواطؤ.

5 - مرشح لدور "المسعى"

إنديفر هي واحدة من أكثر السفن المطلوبة في العالم. كان على متنها أن القبطان جيمس كوك قام برحلته التاريخية وأصبح أول سفينة أوروبية تصل إلى الساحل الشرقي لأستراليا (1770). بالنسبة لمعظم الناس ، هذا هو المكان الذي تنتهي فيه قصة إنديفور. ومع ذلك ، كان للسفينة حياة مثيرة بعد ذلك. أعيدت تسميته بـ Lord Sandwich 2 ، وأصبح سجنًا بريطانيًا عائمًا للجنود الأمريكيين خلال الحرب الثورية. أثناء الهجوم على رود آيلاند عام 1778 ، غرقت سفينة كوك مع 12 سفينة أخرى لمنع الوصول إلى الميناء من البحر. في عام 2018 ، اكتشف علماء الآثار عددًا من حطام السفن قبالة الساحل الشرقي للولايات المتحدة. تم العثور على بقايا سفينة بالقرب من نيوبورت ، يتطابق هيكلها مع حجم إنديفور. الآن سيقومون بإجراء فحص لإثبات أن الخشب يأتي من شمال إنجلترا ، حيث تم بناء السفينة. تم بناء بقية السفن الغارقة من الأخشاب الأمريكية أو الهندية.

6. السفن الغامضة لايرلندا

تم نشر خريطة جديدة لحطام السفن الأيرلندية في عام 2018. كانت منقطة حرفياً بـ 3554 علامة تقريبية تشير إلى السفن الغارقة. تنتشر هذه الإحداثيات على طول ساحل أيرلندا بالكامل وعبر شمال المحيط الأطلسي على مساحة 919.445 كيلومترًا مربعًا. على حد علم الباحثين ، يعود أقدم حطام سفينة إلى القرن السادس عشر ، وأشهرها سفينة المحيط البريطانية لوسيتانيا ، التي غرقت في القاع بالقرب من شمال شرق أيرلندا في عام 1915 بعد إصابة مباشرة من طوربيد ألماني. كان هذا الحادث جزءًا من سبب دخول الولايات المتحدة الحرب العالمية الأولى ، حيث قُتل أكثر من 100 راكب أمريكي.

أحدث حطام لسفينة هو قارب صيد أيرلندي غرق في عام 2017 (نجا الطاقم). ومع ذلك ، فإن معظم حطام السفن لم يتم ذكر اسمها. لا أحد يعرف أسماء السفن الغارقة أو أي نوع من الكارثة التي أدت إلى موت السفن.والشيء الأكثر روعة في هذا "أسطول الغواصات" الضخم هو أن الخريطة غير مكتملة. في الواقع ، تم تسجيل خمس حطام السفن الفعلي بالقرب من أيرلندا. وفقًا للحكومة الأيرلندية ، تحطمت 14،414 سفينة أخرى حول أيرلندا ، لكن مواقعها غير معروفة.

7. مدافن الفايكنج النادرة

واحدة من معالم النرويج هي جيللي ماوند الضخم. يقع الكومة قبالة الطريق السريع Rv41 118 ، وقد قدمت بالفعل العديد من اكتشافات عصر الفايكنج ، من بينها ثمانية مدافن ومخطط لخمسة منازل طويلة. على الرغم من أنه من المعروف منذ فترة طويلة أن جيلي مقبرة قديمة ، إلا أن علماء الآثار لم يكتشفوها أبدًا. الافتراض بأن المزارعين واللصوص قد نهبوا كل شيء من القبور منذ فترة طويلة ، في عام 2018 اتضح أن الأمر لم يكن كذلك. بعد إضاءة الجسر برادار خاص ، وجد الباحثون قاربًا بطول 20 مترًا. والمثير للدهشة أن الرادار وجد أيضًا تلال دفن إضافية وبيوت طويلة في المنطقة. كانت السفينة على ارتفاع 51 سم فقط فوق سطح الأرض. كان دفن الفايكنج نادرًا بشكل لا يصدق ، وربما يعود تاريخه إلى حوالي 800 بعد الميلاد. تشير الصور المأخوذة من الأداة إلى أن وعاء الدفن كان في حالة جيدة ، ولكن لم يتم العثور على رفات بشرية أو عناصر دفن. لم يتم إجراء أعمال التنقيب حتى الآن ، لكن من الجدير بالذكر أنه تم اكتشاف ثلاث سفن دفن من الفايكنج فقط في النرويج حتى الآن.

8. مطالبات رودوك

كان ألفين رودوك مؤرخًا توفي عام 2005. درست المستكشفين البريطانيين الأوائل لفترة طويلة ، بما في ذلك ويليام ويستون وجون كابوت ، وقدمت بعض الادعاءات المذهلة حول هؤلاء الأشخاص. ولكن عندما ماتت رودوك ، لم يكن هناك دليل حقيقي على ادعاءاتها (دمرت العالمة بطريقة ما معظم أبحاثها). كان معروفًا بالفعل أن الملك هنري السابع قد دعم رحلة ويستون لاستكشاف العالم الجديد. في عام 2018 ، وجد الباحثون مخطوطات قديمة تصف الرحلات من بريستول ، بما في ذلك رحلة ويستون. لذا ، عن طريق الصدفة ، أصبح الرقم القياسي البالغ من العمر 500 عام أول دليل على ادعاءات رودوك. تقول اللفيفة إن الملك كافأ ويستون بمبلغ ضخم لأنه كان سعيدًا بشكل واضح بالمستكشف.

كان أحد ادعاءات رودوك أن رحلة كابوت عام 1498 تضمنت رهبانًا أسسوا أول كنيسة أوروبية في أمريكا الشمالية. ادعى المستكشف أيضًا أن ويستون زار هذه المستوطنة في نيوفاوندلاند في عام 1499 قبل السفر إلى لابرادور للعثور على الممر الشمالي الغربي. يعتقد العلماء أن هذا هو السبب في أن الملك كافأ ويستون بسخاء. أشارت السجلات إلى أن كابوت مُنح أيضًا في عام 1498 قبل أن يبحر ، ولا يزال مصير سفنه مجهولًا. ومع ذلك ، كما جادل رودوك ، كان كابوت قادرًا على استكشاف الكثير من الساحل الشرقي لأمريكا الشمالية بحلول عام 1500.

9. أقدم حطام سفينة في العالم

قاع المحيط مليء بحطام السفن التي تبدو جميعها متشابهة جدًا. ولكن في عام 2018 ، تم اكتشاف حطام واحد يختلف اختلافًا كبيرًا عن الآخرين. في قاع البحر الأسود تكمن أقدم سفينة بقيت سليمة. السفينة التي يبلغ عمرها 2400 عام ويبلغ طولها 23 مترًا بها دفات وصواري ومقاعد تجديف. لقد نجا بشكل جيد بسبب نقص الأكسجين على عمق حوالي 1.6 كيلومتر. كان عمر السفينة وسلامتها نادرًا جدًا لدرجة أن معظم الباحثين لم يعتقدوا أبدًا أن مثل هذا الاكتشاف ممكن. كان مظهر السفينة متسقًا تمامًا تقريبًا مع صورة السفينة على إناء يوناني ، يعود تاريخه إلى نفس الفترة. يشار إلى أن هذه هي المرة الأولى التي تتطابق فيها سفينة حقيقية مع الصورة الموجودة على الخزف القديم. اقترح العلماء أنها كانت سفينة تجارية يونانية قديمة.

10. الكأس المقدسة من حطام السفينة

في عام 1708 ، غرقت السفينة الإسبانية سان خوسيه خلال معركة مع البريطانيين. عندما اختفى في منطقة البحر الكاريبي ، غرق كنز ضخم في القاع. جعلت شحنة من المعادن الثمينة والأحجار الكريمة والتحف من هذه السفينة الكأس المقدسة الحقيقية للباحثين عن الكنوز وعلماء الآثار. في عام 2015 ، انتشرت أنباء عن اكتشاف سفينة غارقة تحمل شحنة تصل قيمتها إلى 17 مليار دولار. تم الاحتفاظ بالاكتشاف سرا لحماية السفينة من اللصوص. بالإضافة إلى القيمة الواضحة للكنز ، تحتوي القطع الأثرية الموجودة على متن السفينة أيضًا على معلومات تاريخية قيمة حول حياة القرن الثامن عشر في أوروبا. تم العثور على السفينة على عمق حوالي 600 متر مدفونة جزئيا في الرواسب السفلية. كشفت الصور من غواصة الأعماق عن مدافع مطابقة تمامًا لمدافع سان خوسيه البرونزية. سُمح للباحثين بنشر لقطات في 2018.

موصى به: