5 حقائق غريبة غير معروفة عن السفينة التي أنقذت ركاب "تايتانيك": "كارباثيا" تندفع للإنقاذ

2024 مؤلف: Richard Flannagan | [email protected]. آخر تعديل: 2023-12-15 23:57

حدثت إحدى أكبر الكوارث البحرية في التاريخ قبل 100 عام - غرق السفينة تايتانيك. غرقت السفينة بعد اصطدامها بجبل جليدي. لقد كتب الكثير عن هذه المأساة الرهيبة ، وهناك الكثير من الأفلام الوثائقية والأفلام الروائية. لطالما أصبح اسم العملاق الغارق اسما مألوفا. في هذه الحالة ، هناك دائمًا ما وراء الكواليس السفينة الوحيدة التي أتت إلى تيتانيك للمساعدة. تعرف على خمس حقائق حول RMS Carpathia التي أنقذت الناجين من كارثة تيتانيك.

1. مسيرة قبطان "كارباثيا" بعد ذلك صعدت

وُلد الكابتن المستقبلي روسترون في بولتون في شمال غرب إنجلترا عام 1869. لم يكن آرثر هنري روسترون مشهورًا في ذلك الوقت. كتبت العديد من الصحف عن طريق الخطأ اسمه "روستروم". قضى حياته كلها تقريبًا في البحر. بدأ آرثر حياته المهنية كبحار في سن السابعة عشر بعد تخرجه من المدرسة البحرية. بعد أن خدم في سفن مختلفة ، بما في ذلك المراكب ومقصات الحديد ، انضم Rostron إلى Cunard Line في عام 1895. سرعان ما أصبح الضابط الرابع في RMS Umbria. ثم خدم في سفن كونارد الأخرى وترقى إلى رتبة ضابط أول. بعد ذلك أصبح نقيبًا. تولى روسترون قيادة كارباتيا عام 1905.

بعد وقوع حطام سفينة تايتانيك ، جاء المجد الحقيقي لروسترون. كل ذلك بفضل أفعاله البطولية الأسطورية لإنقاذ الناجين. بعد ذلك ، أدلى القبطان بشهادته أثناء تحقيق غرفة التجارة البريطانية ، وسافر إلى الولايات المتحدة للتحدث في مجلس الشيوخ. منح الكونجرس روسترون ميدالية ذهبية. واصل Rostron مسيرته كقبطان بحري. تولى قيادة سفن شهيرة مثل موريتانيا ولوسيتانيا. في عام 1928 تم تعيينه عميد أسطول كونارد لاين. في عام 1919 ، مُنح العميد البحري روسترون وسام الإمبراطورية البريطانية ، وفي عام 1926 أصبح السير آرثر ، فارس وسام الإمبراطورية البريطانية.

2. كان القبطان الأكثر شهرة في تاريخ كونارد لاين يؤمن إيمانا راسخا بثعبان البحر

لم يكن الكابتن روسترون خجولًا بشأن شغفه بعلم الحيوانات المشفرة ، ودراسة الكائنات التي لم يثبت العلم وجودها. ادعى آرثر روسترون أنه رأى ذات مرة ثعبانًا بحريًا. كتب فيما بعد عن هذا بالتفصيل في مذكراته "البيت المطل على البحر". حدث ذلك قبالة سواحل أيرلندا. لاحظ روسترون وجود جسم في الماء وحذر ضابطه الصغير بالابتعاد عنه. اقترب نفس الشخص تدريجياً وادعى روسترون أنهم كانوا قادرين على رؤيته جيدًا. لقد كان وحش البحر الحقيقي!

كان آرثر حزينًا للغاية لعدم وجود كاميرا في متناول اليد. حاول روسترون رسم ما رآه. كتب: "لم أحصل على رؤية واضحة لثعبان البحر ، لكننا كنا قريبين بما يكفي لندرك أن رأسه كان على ارتفاع ثلاثة أمتار فوق الماء ورقبته رفيعة جدًا". لم يتخلى روسترون عن هذه التأكيدات أبدًا. هذا لم يعيق النمو الوظيفي بأي شكل من الأشكال. طيارو الخطوط الجوية اليوم الذين أبلغوا عن مشاهدة جسم غامض ليسوا محظوظين.

3. كان إعداد القبطان لإنقاذ ركاب تيتانيك بمثابة تحفة تعدد المهام

منذ اللحظة التي أُبلغ فيها الكابتن روسترون بكارثة تيتانيك ، كان كل أمر يصدره موجهاً نحو الوصول إلى موقع حطام السفينة في أسرع وقت ممكن. في الوقت نفسه ، أعد سفينته بعناية لاستقبال الناجين وتزويدهم بالمساعدة اللازمة. كانت السرعة القصوى لـ "Carpathia" حوالي 14.5 عقدة ، لكن Rostron كان قادرًا ، بمساعدة وقّادات إضافية ، على تسريع السفينة إلى 17 عقدة. حتى أن القبطان أمر بتخفيض نظام تسخين السفينة بحيث يمكن إرسال المزيد من البخار إلى المحركات.

كانت السرعة الزائدة مرتبطة بدرجة كبيرة من الخطر. كان على "كارباثيا" في الطريق أن تتفادى الجبال الجليدية أكثر من مرة. بعد ذلك بوقت طويل ، اعترف روسترون بأن سلامة طاقمه وركابه "تعتمد على الدوران المفاجئ للعجلة". عندما قامت السفينة بمناورات تخريمية ، أعطى روسترون العديد من الأوامر. لقد فهم مدى اعتماد بقاء ركاب تيتانيك المنكوبة على هذا الأمر. أمر القبطان بإطلاق قوارب النجاة في سفينته في حالة الحاجة إليها. كلف ثلاثة أطباء بمناطق محددة لتقديم الرعاية الطبية. أشرف Rostron شخصيًا على ترتيب الأماكن على متن السفينة ، حيث سيتم توفير البطانيات والمشروبات الساخنة للناجين أثناء تعافيهم من الرعب الذي عانوا منه.

كما تأكد القبطان من تركيب حوامل الكراسي والأجهزة الأخرى في الممر لرفع الأطفال والجرحى على متن الطائرة. لم تمر هذه الجهود دون أن يلاحظها أحد من قبل الركاب الناجين من تيتانيك. عندما كانت كارباثيا في طريقها إلى نيويورك مع إنقاذ 705 شخصًا ، تم تشكيل لجنة لتشمل مولي براون غير القابلة للغرق. بدأت اللجنة في تنظيم جمع التبرعات لمكافآت الطاقم. في وقت لاحق ، سيحصل كل بحار من الكاربات على ميدالية تذكارية من مجموعة الناجين الممتنة.

4 - لم تكن السفينة تايتانيك أول سفينة ترسل رسالة طوارئ ، حيث أبلغت كارباثيا وسفن أخرى عن محنتها

بحلول عام 1912 ، كان لدى العديد من السفن معدات اتصالات لاسلكية. كان الغرض منه في الأساس هو راحة الركاب الذين يريدون إرسال رسالة إلى الشاطئ. بعد كارثة تيتانيك ، تم تجهيز جميع السفن العابرة للمحيط باتصالات لاسلكية وعدد كاف من قوارب النجاة. ومع ذلك ، قبل ذلك ، لم يكن مشغلو الراديو الإضافيون على متن سفن المحيطات من أفراد الطاقم.

حضر Guglielmo Marconi ، الرائد العظيم في مجال الاتصالات اللاسلكية ، مجلس الشيوخ الأمريكي للاستماع إلى أدلة من Harold Bride. كان الشاب أحد مشغلي اللاسلكي في تيتانيك. تم اعتراض بعض رسائل استغاثة العروس من قبل مهاجر روسي شاب يدعى ديفيد سارنوف على سطح متجر Wanamaker في نيويورك. على عكس الأسطورة الشائعة ، لم تكن تيتانيك أول سفينة ترسل إشارة استغاثة. تم استخدام هذه الإشارات منذ عام 1908.

في وقت مبكر ، استخدم مشغلو الراديو في الخطوط الملاحية المنتظمة رسالة CQD الأكثر شيوعًا ، والتي تشير إلى وجود استغاثة. مع مرور الوقت الثمين ، تحول المشغلون إلى مكالمة SOS الجديدة نسبيًا. إنها لا تعني "أنقذ سفينتنا" ، ولكنها تعني ببساطة ثلاثة أحرف يسهل إرسالها واستقبالها. لا يمكن تفسير الإشارة بشكل خاطئ: ثلاث نقاط وثلاث شرطات وثلاث نقاط. استقبلت عدة سفن إشارة الاستغاثة بعد وقت قصير من منتصف ليل 15 أبريل 1912. كانت كارباثيا هي السفينة الوحيدة التي وصلت بعد أربع ساعات.

5. نجح "كارباثيا" في الإفلات من الجبال الجليدية بنجاح ، ولكن ليس من طوربيدات ألمانية

أمضى الكاربات اثني عشر عامًا في البحر. بعد عامين من عملية الإنقاذ البطولية التي قام بها Rostron ، استولت الحكومة البريطانية على السفينة. بدأ استخدام السفينة كسفينة حربية خلال الحرب العالمية الأولى. في 17 يوليو 1918 ، كانت الكاربات جزءًا من قافلة متجهة إلى بوسطن. تعرضت القافلة لهجوم من قبل غواصة ألمانية.

ونجا جميع ركاب السفينة البالغ عددهم 57 راكبا في قوارب النجاة. من بين 223 من أفراد الطاقم ، مات خمسة فقط من تأثير ثلاثة طوربيدات ، مما أدى في النهاية إلى إرسال السفينة الأسطورية إلى القاع. لمدة 82 عامًا ، ظلت "كارباثيا" مدفونة في قبرها المائي. تم اكتشاف بقايا السفينة من قبل فريق بقيادة الكاتب كلايف كاسلر قبالة الساحل الشرقي لأيرلندا. لقد نجا الوقت والماء من "كارباثيا". على متن الطائرة وجدت ثقوبًا فقط من الطوربيدات التي دمرت السفينة.

لا يذكر كثيرا "كارباثيا" الأسطوري. هناك الكثير من الدراسات ، حيث يتم إعادة صياغة أفعال طاقم تيتانيك كل دقيقة. من فعل ماذا وكيف ولماذا ومن فعل ما يكفي ومن لم يفعل. "كارباثيا" دائمًا في الظل. على الرغم من أن طاقم هذه السفينة وقبطانها فعلوا المستحيل لإنقاذ الناجين. اقرأ المزيد عن الكارثة في مقالتنا. أسرار غرق "تيتانيك": أسباب خفية للسلوك الغريب للطاقم والركاب أثناء المأساة.