كيف تم ترتيب اليخوت الإمبراطورية ، ولماذا ابتسمت الإمبراطورة ألكسندرا فيودوروفنا دائمًا عندما صعدت على سطح السفينة "ستاندارت"

2023 مؤلف: Richard Flannagan | [email protected]. آخر تعديل: 2023-05-24 13:10

اليخوت البحرية لكبار المسؤولين في الدولة هي نوع خاص من السفن ونوع خاص من المساكن. يبدو من الطبيعي تمامًا أنها جسدت كل ما تم اختراعه من أجل الراحة والأمان ، ولكن من المدهش أنه بعد أكثر من قرن من الزمان ، يبدو مستوى معدات السفن الإمبراطورية للوهلة الأولى بعيد المنال بالنسبة لشخص عادي في القرن الحادي والعشرين. قرن - ومع ذلك ، قد تختلف الآراء هنا.

بدأ كل شيء مع بطرس الأكبر

يعود تاريخ اليخوت الإمبراطورية ، أي السفن الخفيفة والسريعة المصممة لنقل كبار المسؤولين في الدولة ، إلى عصر بيتر الأول. بيتر ميخائيلوف ، سمح له بإتقان العديد من المهن المختلفة ، بما في ذلك تعلم كيفية بناء السفن. كان لدى بيتر بالفعل بعض الخبرة - في أيام أسطول الترفيه على بحيرة Pleshcheyevo ، قام بتصميم القارب الصغير "Fortuna" - وهو قارب صغير من خشب البلوط يتسع لخمسة أزواج من المجاديف.

أعطى الوصول إلى البحر والوصول إلى مياه البلطيق الفرصة للقيصر لإنشاء أسطول روسي ، وتم إعطاء دور كبير لليخوت "التنفيذية" فيه. في عام 1697 ، قدم الإمبراطور الهولندي فيلهلم الثاني من أورانج لبيتر مع يخت ترانسبورت رويال ، وكان إزاحته آنذاك 297 طنًا ، وطوله - 25.6 مترًا.

منذ عام 1702 في روسيا ، في حوض بناء السفن فورونيج ، بدأ بناء اليخوت "المحكمة" ، وولدت "سانت كاترين" ، "ليبي" ، "ناديجدا". قدم بيتر النبلاء وممثلي الطبقات الاجتماعية المختلفة والمهن المختلفة إلى الأعمال البحرية. في عام 1713 ، تم إنشاء أسطول نيفسكي الوراثي ، ونظمت قواعده استخدام اليخوت في البلاط ، وتم ترتيب "تمارين" أسبوعية إلزامية لأصحابها ، وتمارين لم يُنصح بتخطيها حتى لا تثير غضب الملك. بيتر ، الذي أحب البحر والسفن بشغف ، جعل النبلاء الروس يقعون في حبهم أيضًا ، ومنه انتقل الرغبة في الرحلات البحرية إلى الحكام اللاحقين ، الذين ساهم كل منهم في تطوير الأسطول ككل ، وتحديث تلك السفن التي أخذت على متنها الأشخاص الأوائل بالدولة.

في عام 1719 تم وضع اليخت "الأميرة آنا" ، وهو الأكبر في ذلك الوقت ، وقد استخدمته آنا ابنة بيتر للسفر بعد الزفاف ، وبعد ذلك - لرحلات العائلة المالكة إلى بيترهوف وكرونشتاد.

اليخوت الملكية والإمبراطورية في القرنين الثامن عشر والتاسع عشر

إذا اقترب الإمبراطور الروسي الأول من بناء كل من القصور والسفن بشكل عملي أكثر من الرغبة في إبهار الآخرين بالرفاهية ، فعندئذٍ بالنسبة لأولئك الذين حكموا روسيا والأسطول من بعده ، كانت الأولويات مختلفة بعض الشيء بالفعل. كانت كاثرين الثانية ، التي واصلت عمل سلفها العظيم ، أكثر إهدارًا في زخرفة المحاكم. في عام 1764 ، تم بناء اليخت "السعادة" ، وكان مخصصًا لصاحب السمو بول الأول ، الذي أصبح بفضل والدته أميرالًا عامًا للأسطول الروسي في سن الثامنة. جاء بهذا الاسم لسفينته.

خدم اليخت ، المزين بشكل غني بأنواع ثمينة من الخشب ، لمدة عشر سنوات وتم تفكيكه ، وبعد ذلك أمرت كاثرين بإنشاء سفينة لنفسها. حصل اليخت الجديد على نفس الاسم - "السعادة" ، لكنه كان أكبر - يصل طوله إلى 23.5 مترًا.تم تزيين الكبائن الإمبراطورية بالماهوجني وخشب الورد ، ومفروشة بأثاث فاخر ومزينة بالمرايا والبرونز ومغطاة بالسجاد باهظ الثمن.

يجب أن أقول أنه في تاريخ اليخوت الإمبراطورية الروسية - وبدأ يطلق عليها اسم "إمبريالية" فقط منذ عام 1892 - كان هناك الكثير من هذه السفن - "تحمل الاسم نفسه". لذلك تم بناء "سانت كاترين" الجديدة عام 1795 - قبل وقت قصير من وفاة الإمبراطورة. سعى بول الأول ، الذي وصل إلى السلطة ، على عكس والدته ، من أجل زخرفة أكثر تواضعًا للسفن ، مثل اليخت "إيمانويل" ، الذي تم وضعه عام 1797. خلال رحلة على هذه السفينة ، عندما كان البحر قاسيًا ، اتضح أن الإمبراطور لم يتسامح مع التدحرج جيدًا.

تحت حكم الإسكندر الأول ، تم تضمين اليخوت في "طاقم حرس البحرية". في المجموع ، تم إنشاء 22 يختًا دوقيًا ورسميًا وإمبراطوريًا في القرن قبل الماضي. وجاءت ذروة بناء واستخدام سفن "الطبقة التنفيذية" في القرن التاسع عشر في عهد شقيقه نيكولاس الأول. بالفعل في عام 1825 ، في بداية عهده ، أمر بوضع اليخت "دروجبا" ، والتي أبحر فيها كثيرًا في خليج فنلندا. لم يقصر الإمبراطور نفسه على "الصداقة" ؛ مع تطور تقنيات بناء السفن ، ظهر المزيد والمزيد من السفن للمسافرين المهتمين. في عام 1831 ، تم وضع باخرة الإسكندرية ذات الست بنادق ، والتي سميت على اسم القصر في بيترهوف ، والتي بنيت للإمبراطورة ألكسندرا فيودوروفنا. تم تركيب محرك بخاري بسعة 90 حصان على السفينة. زينت "الإسكندرية" بزخرفة غنية ، وكان لها شعار النبالة الخاص بها ، والذي تم تصويره أيضًا في الخدمة - كان فريدًا لكل من اليخوت الإمبراطورية. منذ عام 1851 ، أصبحت هذه السفينة باخرة عسكرية ، غيرت اسمها إلى "توسنا" ، وبُنيت "الإسكندرية" جديدة للعائلة الحاكمة.

خدمت "الإسكندرية" العائلة الحاكمة لأكثر من نصف قرن ، وذهبت عائلات أربعة أباطرة روس - نيكولاس الأول ، وألكسندر الثاني ، وألكسندر الثالث ، ونيكولاس الثاني - إلى البحر. خلال العملية ، قامت بـ 326 رحلة بحرية ، واستقبلت وفودًا أجنبية على متنها ، وأصبحت مكانًا لاحتفالات الدولة. على مر السنين ، تم توفير "الإسكندرية" للتخلص المؤقت من حكام مختلف الدول - ملكة الدنمارك ، وملك اليونان ، والشاه الفارسي.

في عام 1866 ، في عهد الإسكندر الثاني ، تم بناء اليخت Derzhava ، وكانت قوة محركاته البخارية 720 حصانًا. خدمت العائلة المالكة حتى عام 1898. أثناء الرحلات والرحلات على متن اليخت ، كان هناك 238 من أفراد الطاقم ، و 50 شخصًا من الخدم الملكي والحاشية. على مقدمة السفينة كان شكل نسر برأسين.

مع استحواذ العائلة الإمبراطورية على الإقامة في شبه جزيرة القرم ، نشأت الحاجة إلى بناء يخت في البحر الأسود - أولها كان "النمر" ، وهو باخرة بطول 62.8 مترًا ، تم إنشاؤها في عام 1855. فيما يلي تم بناء اثنين من "ليفادياس" - الأولى ، في عام 1869 ، صمدت في مواجهة عاصفة من 11 نقطة ، لكنها ماتت ، وضربت الشعاب المرجانية. في عام 1880 ، ظهرت "ليفاديا" أكثر فخامة - كانت المساحة الإجمالية لكابيناتها وقاعاتها وصالوناتها أقل بقليل من 4 آلاف متر مربع ، وكان اليخت مكهربًا.

نيكولاس الثاني وعائلته: في المنزل على متن يخت

كان أكثر اليخوت المحبوبة للإمبراطور الروسي الأخير هو Shtandart ، الذي أصبح داشا حقيقيًا للعائلة المالكة. كان بالفعل ثاني "قياسي" - الأول ، الذي تم بناؤه عام 1857 ، زار كل من البحر الأبيض المتوسط والتزلج الفنلندي ، الذي أصبح مكانًا شهيرًا لنزهات نيكولاس الثاني وألكسندرا فيودوروفنا.

أصبح "المعيار" الجديد ، الذي تم وضعه في كوبنهاغن عام 1893 ، أكبر يخت ، وبالطبع ، الأكثر مثالية في ذلك الوقت. حتى الآن تحير راحتها الخيال - تم تزويد السفينة بإمدادات المياه الساخنة والباردة ، وكان هناك تقطير للمياه ، وموقد كهربائي ومخبز بالبخار.تم تزويد كل فرد من أفراد العائلة الإمبراطورية بغرفة معيشة وغرفة نوم وحمام خاص به. بالنسبة لنيكولاس الثاني ، تم إنشاء دراسة واستقبال ، وكانت هناك أيضًا غرفة طعام لحفلات الاستقبال الرسمية. زار "ستاندارد" ملك سيام ، الإمبراطور الألماني ، رئيس فرنسا.

منذ عام 1906 ، قضى آخر رومانوف الكثير من الوقت على اليخت. فقط خلال الرحلات البحرية ، وفقًا لتذكرات المقربين من العائلة المالكة ، يمكن رؤية الإمبراطورة ألكسندرا فيودوروفنا وهي تبتسم. تلاشى مرض تساريفيتش أليكسي والمخاطر المرتبطة به والدعاية في الخلفية على "ستاندارت" - نظرت الإمبراطورة إلى طاقم اليخت كجزء من العائلة. بالمناسبة ، كان عدد أفراد الطاقم 373 ، دون احتساب الخدم.

تم الحفاظ على ذكريات أولئك الذين كانوا جزءًا من هذا المجتمع عن الحياة في "Shtandart" - بما في ذلك المصور نيكولاي سابلين ، الذي التقط صوراً لا حصر لها وصوّر العديد من الأفلام الإخبارية ، وبفضل ذلك يمكن للمرء أن يتخيل حياة اليخوت للعائلة المالكة. في الساعة الثامنة صباحًا ، تم رفع العلم على السفينة ، وكان نيكولاي وأطفاله حاضرين في الحفل. في التاسعة ، شربنا شاي الصباح مع المخبوزات ، والتي كانت مخبوزة هناك. تم تسليم الحليب والزبدة من الشاطئ ، من مزرعة Tsarskoye Selo أو Peterhof.

بعد الشاي ، ذهب الإمبراطور للتجديف في قارب أو قوارب الكاياك. في الساعة 12 ظهرًا ، كان هناك إفطار شهي ، وكان الحساء دائمًا يقدم كأحد الأطباق. بعد الإفطار ، ذهبنا إلى الشاطئ - هناك كان لدينا نزهات ، ونقطف التوت والفطر ، وسبحنا. في الساعة الخامسة ، تم تقديم الشاي ، وبعد ذلك كان الإمبراطور مشغولاً بالأعمال والوثائق.

في الساعة 8 مساءً ، كان وقت الغداء ، وتناولوا العشاء لفترة طويلة ، على الأقل ساعة ، ثم حان وقت ألعاب الطاولة ، والبينغو ، والدومينو ، وكانت ألكسندرا فيودوروفنا تقوم بأعمال الإبرة. في الساعة 11 مساءً ، تم تقديم الفاكهة والبسكويت وحان وقت النوم. ذهب نيكولاي إلى الفراش متأخرًا ، وعمل مع المستندات حتى حلول الظلام.

استضاف اليخت أيضًا العائلة المالكة أثناء الرحلة إلى شبه جزيرة القرم: على الرغم من حقيقة أن سفينة خاصة يمكن أن تستقبل رومانوف على البحر الأسود ، إلا أنها كانت مرتبطة كثيرًا بـ "ستاندارت" ، وبالتالي انطلق اليخت ، محاطًا بأوروبا ، وانتظر وصول نيكولاس الثاني مع عائلته التي تسافر جنوبًا بالقطار.

بعد الثورة ، تم تفكيك اليخوت الإمبراطورية أو استخدامها كأهداف لاختبار الصواريخ المضادة للسفن.

المزيد عن السفن الفاخرة: ما هي القائمة التي تم تقديمها لركاب "تايتانيك".