جدول المحتويات:

لم يتم الكشف عن سر وفاة الغواصة النووية يو إس إس تريشر
لم يتم الكشف عن سر وفاة الغواصة النووية يو إس إس تريشر

فيديو: لم يتم الكشف عن سر وفاة الغواصة النووية يو إس إس تريشر

فيديو: لم يتم الكشف عن سر وفاة الغواصة النووية يو إس إس تريشر
فيديو: /33بوري البكس وطريقه تغير الانابيب بسهوله مع عباس چاسب البهادلي 07735357979 - YouTube 2024, مارس
Anonim
غواصة أمريكية متعددة الأغراض يو إس إس تريشر
غواصة أمريكية متعددة الأغراض يو إس إس تريشر

في تاريخ الأسطول بأكمله ، من المعروف أن ثماني غواصات نووية غرقت نتيجة للحادث. كان الأول في هذه القائمة الحزينة هو القارب الأمريكي Thresher ، الذي لا يزال قائمًا في قاع المحيط.

كانت الغواصة النووية متعددة الأغراض يو إس إس ثريشر (SSN-593) (SSN) رائدة في سلسلة من أربعة عشر سفينة من هذا القبيل. حصل القارب الأول ، مثل السلسلة بأكملها ، على اسمه تكريماً لأحد أنواع أسماك القرش - ثعالب البحر. تم وضع SSN-593 في أحواض بناء السفن في بورتسموث في مايو 1958 ، ودخل الخدمة بعد تجارب مطولة في عام 1961.

كان قاربًا كبيرًا إلى حد ما في وقته (مع إزاحة حوالي 3500 طن) ، وقد أدرج أحدث إنجازات بناء السفن الأمريكية. كان الغرض منه البحث عن حاملات صواريخ الغواصات المعادية وتدميرها. يمكنها أيضًا مهاجمة السفن السطحية من جميع الفئات. لتنفيذ هذه المهام ، تم تزويد الغواصة النووية بطوربيدات ، بالإضافة إلى طوربيدات صاروخية ظهرت حديثًا من نوع "Sabrok".

اختبار الغوص

في 9 أبريل 1963 ، ذهب SSN-593 إلى البحر لإجراء اختبارات في أعماق البحار ، حيث كان على متنه ، بالإضافة إلى الطاقم (112 شخصًا) ، 17 متخصصًا مدنيًا. كان القارب بقيادة الملازم أول جون هارفي. كانت هذه أول رحلة إبحار له على متن قوارب من هذا النوع ، على الرغم من أنه لم يكن مبتدئًا في أسطول الغواصات: لمدة ثلاث سنوات عمل كضابط في أول غواصة نووية في العالم "نوتيلوس" ، وكان مشاركًا في رحلتها التاريخية تحت الجليد في القطب الشمالي. رافق القارب سفينة الدعم "Skylark" ("Skylark") ، المجهزة بأحدث أجهزة hydrophones للحفاظ على الاتصال بالغواصة تحت الماء. كما حملت Skylark غواصين وكبسولة إنقاذ مصممة على عمق 260 مترًا.

الغواصة النووية الأمريكية متعددة الأغراض "Thresher" SSN-593
الغواصة النووية الأمريكية متعددة الأغراض "Thresher" SSN-593

بحلول صباح يوم 10 أبريل ، غادرت السفن الجرف القاري. الآن تجاوز عمق المحيط تحتها 2.5 كيلومتر. بعد إجراء اختبار الغوص حتى عمق 200 متر ، أعلن هارفي أنه مستعد للغوص إلى أقصى عمق. كان الجو صافياً وهادئاً مع رؤية ممتازة عندما اختفت غواصة ثريشر تحت الماء. تقرر الغطس على درجات 65 متراً مع التوقف بعد كل خطوة للتحقق من حالة جميع وحدات السفينة. في هذا الوضع ، يجب أن يستغرق الاختبار حوالي ست ساعات.

بعد حوالي نصف ساعة من بدء الغوص وصل القارب إلى عمق 120 مترًا. بعد مرور بعض الوقت ، أفاد الكابتن هارفي أن عمقها كان حوالي نصف القيمة المحددة (حوالي 330 مترًا لـ Thresher). بعد فحص القارب وأنظمته ، استمر الغوص. أحكم المحيط قبضته على السفينة في أحضانها. زاد كل متر من العمق من الضغط لكل متر مربع من الهيكل بمقدار طن واحد. مرت ساعة أخرى قبل أن يبلغ Thresher أن القارب يقترب من أقصى عمق له. ثم اتبعت الرسالة الأخيرة ، التي كانت مسموعة بشكل سيئ بالفعل: "لدينا تقليم متزايد في الخلف ، نحاول النفخ" (للقيام بصعود عاجل).

سر أبدي

لم تعد الغواصة على اتصال بعد الآن ، لكن الهيدروفونات سلمت صوتًا مميزًا إلى Skylark ، مخطئًا في ضجيج الهواء عالي الضغط الذي يتم توفيره لخزانات الصابورة في القارب. بعد 1-2 دقيقة أخرى ، سمع صوت طحن غير مفهوم على متن السفينة المرافقة. أوضح ملاح سكايلارك ، وهو غواصة من الحرب العالمية الثانية ، كان عند المسدس ، أنه فرقعة هيكل غواصة تنفصل. لفترة من الوقت ، استمرت سكايلارك في استدعاء القارب دون إجابة. بعد ذلك ، ما زالوا يأملون في أن يكون اتصال الميكروفون قد فشل للتو ، وبدأوا في إسقاط قنابل ضوضاء الإشارة إلى العمق ، مما يشير إلى الأمر للصعود الفوري. كان كل شيء عبثا."Thresher" وكل من كان يستريح بالفعل تحت طبقة 2.5 كيلومتر من مياه المحيط.

حطام غواصة ثريشر النووية في قاع المحيط. منظر من حوض الاستحمام "تريست". 1963 ز
حطام غواصة ثريشر النووية في قاع المحيط. منظر من حوض الاستحمام "تريست". 1963 ز

شاركت العديد من السفن السطحية والغواصات النووية ، بالإضافة إلى حوض أعماق تريست ، في البحث عن الغواصة المفقودة. على سطح الحطام ، تم تحديد مكان المأساة بدقة. في وقت لاحق ، تمكنت "ترييستي" من العثور على بقايا القارب المتوفى في القاع ورفع شظاياها الفردية إلى السطح. ومع ذلك ، فإن البحث والتحليل الذي تم إجراؤه على البيانات التي تم جمعها لم يسمح بإثبات أسباب وفاة "ثريشر" على وجه اليقين. بقي السر دون حل. من المفترض أن يكون السبب في الكارثة هو أحد أنابيب نظام تبريد المفاعل ، والذي لم يستطع تحمل الضغط الخارجي.

لم تكن كارثة الغواصة النووية الأولى في التاريخ هي الأخيرة. قُتل كل من الغواصين الأمريكيين والسوفياتيين ، لكن عدد القتلى في وقت واحد (129 شخصًا) "ثريشر" لا يزال غير مسبوق.

موصى به: