متى وكيف ظهرت المنارات وكيف يرتبط تمثال الحرية بها

2024 مؤلف: Richard Flannagan | [email protected]. آخر تعديل: 2023-12-15 23:57

إذا حكمنا من خلال الأعمال الأدبية والسينمائية ، فقد تم بناؤها بشكل أساسي من أجل الحصول على مكان للعب الدراما الوحشية ولقاءات تقشعر لها الأبدان مع خارق للطبيعة. لا يعني هذا أن هذا لم يكن صحيحًا - فكل أنواع الأشياء حدثت في المنارات. وأخذوا هم أنفسهم أشكالًا مختلفة: أبراج منارات ، منارات ، سفن ، كنائس ، منارات ؛ والتمثال في جزيرة الحرية يحمل شعلة مرفوعة في يده لسبب ما.

عجائب العالم - منارة الإسكندرية - وهياكل أخرى مماثلة على الساحل

أصبحت المنارات شيئًا من الماضي تدريجيًا ، لكن تاريخها له عدة قرون من الخدمة لصالح البحارة. بمجرد أن بدأ الشخص في القيام بمحاولات لغزو الفضاء البحري ، أصبح من الضروري مساعدة السفن على الإبحار ، وإيجاد طريقها إلى الميناء في الظلام أو في الطقس العاصف ، وتجاوز المياه الضحلة والشعاب المرجانية. أصبحت البون فاير ، التي صنعت على التلال الساحلية ، نماذج أولية للمنارات في العصور القديمة.

وأشهر مناراتها القديمة الإسكندرية ، وهي إحدى عجائب الدنيا السبع. تم بناؤه في القرن الثالث قبل الميلاد في جزيرة فاروس الصغيرة في دلتا النيل ، ووصل ارتفاعه إلى مائة وعشرين وربما أكثر. دمرت الزلازل القوية بين القرنين العاشر والرابع عشر المنارة ، لكن البحر أخيرًا ابتلع الأنقاض فقط في نهاية القرن الخامس عشر.

لكن المنارة المسماة "برج هرقل" في مدينة لاكورونيا الإسبانية نجت ولا تزال تعمل ، على الرغم من حقيقة أنها بنيت في القرن الثاني ، في عهد الإمبراطور تراجان. تحمل هذه المنارة عنوان الأقدم من بين ما يقرب من ألف ونصف المنارة العاملة حاليًا.

في العصور الوسطى ، كان يتم تنفيذ الملاحة بشكل رئيسي في النهار ، وفقط مع ظهور المدن الساحلية الكبيرة في القرن الثالث عشر ، بدأ بناء المنارات الأولى. كانت أبراجًا خشبية على الساحل وعلى التلال. أشعل حريق في البرج لإرسال إشارة إلى السفن. كان الأمر غير مريح ومكلف إلى حد ما - بعد كل شيء ، لقد أحرقوا شجرة ، وكان مطلوبًا حرق مئات الكيلوجرامات من الخشب في الليلة. مع مرور الوقت ، بدأوا في استخدام الفحم ، ثم النفط. في القرن التاسع عشر ، تم الحصول على الضوء من مصابيح الكيروسين.

تم بناء المنارات في أوروبا ببطء شديد - وبحلول نهاية القرن السابع عشر ، لم يكن هناك سوى ستة منها على ساحل فرنسا.

تطور وأنواع المنارات

عبر القنال الإنجليزي ، تعرضت السفن لخطر الانهيار بالقرب من كورنوال ، على صخور Rocks Eddystone ، وبالتالي هناك ، في البحر مباشرة ، في عام 1699 ، تم بناء أول منارة من هذا النوع - محاطة من جميع الجوانب بالمياه. كان برجًا خشبيًا مثمنًا ، وفي الجزء العلوي منه غرفة بها نوافذ زجاجية. تم توفير إشارة الضوء من خلال حرق الشموع ، وأضاءت العشرات منها.

نجت المنارة من أول شتاء لها ، ولكن بعد عدة سنوات دمرتها عاصفة. الإصدار الرابع من المنارة قيد التشغيل حاليًا في Rocks Eddystone.

في تلك الحالات التي كانت فيها منارة في البحر ضرورية ، لكن العمق الكبير جعل بنائها مستحيلًا ، تم استخدام سفينة خاصة - منارة عائمة. غالبًا ما يتم تثبيته حتى الآن - بعيدًا عن الساحل ، لتحديد مدخل الميناء.

لعدة قرون ، كانت إحدى المشكلات الرئيسية في بناء المنارات هي التأكد من أن إشارة الضوء قوية بما يكفي حتى تتمكن السفن من تمييزها من مسافة عشرات الأميال أو أكثر.لم تكن الشموع ساطعة بما فيه الكفاية ، وكذلك الزيت الذي كان يدخن بكثافة. تم اختراع مصباح Argandov في نهاية القرن الثامن عشر ، مع أنبوب يضمن الاحتراق الكامل للغازات القابلة للاحتراق ، مما أعطى ضوءًا أكثر إشراقًا. ولتعزيزها لجأوا إلى استخدام عاكسات وعدسات وألواح ومرايا نحاسية مصقولة. حتى يمكن تمييز إشارة الضوء عن مصادر الضوء الأخرى ، تغيرت ، "ومضت" ، تم توفير ذلك من خلال آلية الساعة التي تحدد العدسة في الحركة.

في عام 1820 ، تم اختراع عدسة فرينل - بسطح متدرج معقد. نحيف وخفيف الوزن ، بفضل تصميمه الخاص ، يمكنه زيادة سطوع الإشارة عدة مرات. مع بداية تطبيق الاختراع الجديد ، أصبحت الإشارة من المنارة مرئية من مسافة تصل إلى عشرين ميلاً (32 كيلومترًا). كما أن إنشاء منارات مضاءة بالغاز جعل من الممكن زيادة سطوع الإشارة.

كيف تفرغ المنارات: حالات طبيعية وغير مفسرة

لعدة قرون ، تم توفير عمل المنارة من قبل القائم بأعمال المنارة ، وفي أغلب الأحيان من قبل عدة ، تم ترتيب غرف المعيشة لهم تحت الغرفة التي يضيء فيها الضوء. يتطلب العمل في المنارة الانتباه والانضباط - فبعد كل شيء ، كان عملها مهمًا بشكل خاص في الطقس العاصف ، في العاصفة. حدث أي شيء - شكلت بعض الحوادث أساس الأساطير المحلية وكانت بمثابة حبكات لأفلام الإثارة.

في ديسمبر 1900 ، اختفى ثلاثة من مقدمي الرعاية دون أن يترك أثرا من منارة في جزيرة إيلين مور ، اسكتلندا. عند وصوله إلى الجزيرة ، وجد كبير المشرفين أبوابًا وبوابات مغلقة ، وأسرّة غير مصنّعة وساعة توقفت. بدا أن القائمين على العناية قد تبخروا ، تاركين معاطفهم الواقية من المطر في مكانها - على الرغم من حقيقة أن الطقس كان قاسيًا. تم فحص كل متر مربع من الجزيرة ، لكن لم يكن من الممكن التوصل إلى أي نسخة موحدة بخصوص هذا الاختفاء. افترضوا وقوع حادث ، وتدخل قوى أخرى ، والقتل تلاه انتحار.

أصبحت المنارة نفسها آلية منذ عام 1971 ، وأصبحت الجزيرة غير مأهولة. نفس المصير حل بالمنارات الحديثة الأخرى ، التي لا تتطلب وجود شخص دائم ، ولكنها تحتاج فقط إلى فحص وقائي وإصلاح.

تم اتخاذ خطوة كبيرة نحو أتمتة المنارات في بداية القرن العشرين. قام العالم السويدي جوستاف داهلين ، الذي حصل بالمناسبة لاحقًا على جائزة نوبل في الفيزياء لاختراعه ، بتصميم "صمام شمسي" يعمل على تشغيل الضوء فقط في الليل وفي الطقس الغائم. بفضل أشعة الشمس ، تم تسخين القضيب الأسود المضمن في الأنبوب الزجاجي الشفاف وزيادة طوله ، وبسبب ضغطه على الرافعة ، تم إغلاق الصمام الذي يوفر ممر الغاز. عندما تم تبريد القضيب ، تم رفع الرافعة واندفع تدفق الغاز للأمام ، مروراً بجهاز الإشعال.

في النهار ، جذبت المنارة الانتباه بلونها وشكلها. في بعض الأحيان لم تصبح ملحوظة فحسب ، بل أصبحت فريدة من نوعها. تمثال الحرية الأمريكي الموجود على جزيرة في نيويورك هو أيضًا منارة رسميًا - اكتسب هذا الوضع في عام 1886. صحيح أن ضوء الإشارة الذي أضاء في الشعلة لم يكن ساطعًا بدرجة كافية ، ولهذا السبب لم يتم تضمين التمثال في القوائم الرسمية للمنارات.

قللت تكنولوجيا القرن الحادي والعشرين من أهمية المنارات - فهناك طرق أرخص بكثير وأكثر دقة لتحديد مواقع السفن والضفاف الرملية الخطرة للملاحة. هذا هو أحد الأسباب التي تجعل المنارات تفقد أهميتها وتصبح غير نشطة ثم يتم التخلي عنها. في هذه الحالة ، قد يكون هدفهم الرئيسي هو تخزين الأساطير حول الأشباح التي تعيش في الأبراج القديمة المتداعية.

تقع إحدى المنارات المهجورة إما في السويد أو في فنلندا - أصبحت موضوع نقاش غير عادي ، شبيه بالمنارة من يملك الصخرة في القطب الشمالي.