كيف أراد هنري فورد غزو غابة الأمازون: أكثر مشروع فاشل طموحًا في القرن العشرين

2024 مؤلف: Richard Flannagan | [email protected]. آخر تعديل: 2023-12-15 23:57

التقطت هذه الصورة عام 1934 في غابة نائية في منطقة الأمازون البرازيلية. في الصورة ، عمال هنري فورد - الصناعي الأمريكي الشهير ، أحد رواد صناعة السيارات. حلم فورد ببناء مدينة الأحلام هنا. لخلق نوع من المجتمع الطوباوي ، تجربة اجتماعية. لماذا لم تكن خطط رجل الأعمال متجهة إلى أن تتحقق ، ولم يبق من الحلم سوى أنقاض في الغابة؟

الخطط الكبرى

كان هنري فورد شخصًا مثيرًا للجدل للغاية. كان الصناعي رجل أعمال موهوبًا ، وكان لديه نظرة تقدمية للغاية حيث يتعلق الأمر بالعمل. من حيث الأيديولوجية العنصرية ، كان محافظًا قويًا. ببساطة ، عنصري. أحدث هذا الرجل اللامع بشكل فريد ثورة في صناعة السيارات واخترع 40 ساعة عمل في الأسبوع. في الوقت نفسه ، في جريدته ديربورن إندبندنت ، عارض اليهود بنشاط.

في عام 1928 ، أطلق رجل صناعي أمريكي عملية واسعة النطاق. في القيام بذلك ، سعى وراء عدة أهداف. أراد فورد التحرر من قبضة مستوردي المطاط الآسيويين على أعماله. اختار موقعًا على ضفاف نهر تاباجوس. قام هنري فورد بتجنيد السكان المحليين وتدمير مساحات شاسعة من غابات الأمازون لإنشاء مزرعة للمطاط.

كانت خطط فورد أكثر طموحًا ، فقد تجاوزت مجرد مزرعة بسيطة. أراد بناء مجتمع خيالي تجريبي كان سيصبح كلمة جديدة في الأعمال والحضارة. للأسف ، كان فورد مجرد رجل أعمال. بحلول الوقت الذي التقطت فيه هذه الصورة ، كان حلمه ينهار بالفعل.

ازدهار السيارة

عندما تم اختراع محرك الاحتراق الداخلي والإطارات الهوائية في أواخر القرن التاسع عشر ، أصبحت العربات الخالية من الأحصنة حقيقة واقعة. على الرغم من ذلك ، ظلت السيارة لسنوات عديدة ملكًا للأثرياء والمتميزين. استمر العمال والطبقة الوسطى في استخدام الخيول والقطارات وأرجلهم للالتفاف.

كان هنري فورد هو الرجل الذي غير كل شيء. في عام 1908 ، ابتكر وأطلق سيارة Ford Model T ، والتي أصبحت أول سيارة ميسورة التكلفة للجميع. كان سعره 260 دولارًا فقط (3835 دولارًا في النقود الحديثة). على مدى عقدين من الزمن ، تم بيع أكثر من 15 مليون من هذه الآلات. كانت كل سيارة تعتمد بشكل كبير على الأجزاء المطاطية المختلفة: الإطارات والخراطيم وغيرها.

حتى عام 1912 ، شهد إنتاج المطاط في منطقة الأمازون طفرة حقيقية. ثم بدأ الإنجليزي هنري ويكهام بتزويد المستعمرات البريطانية في الهند ببذور المطاط. بالفعل في عام 1922 ، تم إنتاج 75٪ من إجمالي المطاط في العالم هناك. قررت بريطانيا العظمى أن هذا لا يكفي وتبنت "خطة ستيفنسون". وبحسب قوله ، كانت حمولة المطاط المُصدَّر محدودة للغاية ، وارتفعت الأسعار إلى ارتفاعات لا يمكن تصورها.

هذا لم يناسب هنري فورد ولا الصناعة الأمريكية بشكل عام. في عام 1925 ، أعلن هربرت هوفر ، وزير التجارة الأمريكي آنذاك ، أن خطة ستيفنسون ، بأسعار المطاط المتضخمة ، "تهدد أسلوب الحياة الأمريكي". كانت هناك محاولات لبدء إنتاج المطاط غير مكلفة في الولايات المتحدة. لقد فشلوا جميعا في النهاية.في هذا الوقت بالذات ، بدأ هنري فورد يفكر في مزرعة المطاط الخاصة به. كان الصناعي يأمل في قتل عصفورين بحجر واحد. من ناحية ، أراد خفض تكاليف الإنتاج قدر الإمكان. من ناحية أخرى ، لإثبات أن مثله الصناعية ستعمل في أي مكان في العالم.

كان لدى هنري فورد رؤية ثابتة لما يجب أن تكون عليه المدينة الفاضلة

بنى هنري فورد مدينة في غابة الأمازون لعشرة آلاف شخص. كان يعرف بالضبط ما يجب أن تكون عليه المدينة الفاضلة. تخيل الصناعي أنه يستطيع فرض عادات وخطوط تجميع أمريكية على أناس من ثقافة مختلفة تمامًا. مرحبًا بكم في Fordlandia ، أحد أكثر المشاريع الفاشلة طموحًا في القرن الماضي.

كونك أميركيًا عاديًا يعني تناول الطعام الأمريكي ، والعيش في منازل على الطراز الأمريكي ، وحضور أمسيات الشعر ، والاستماع إلى الأغاني باللغة الإنجليزية فقط. فرض فورد بلا رحمة أفكاره المثالية على العمال المحليين. طعام غير مألوف وغير مألوف ، طريقة جديدة للحياة. لم يكن البرازيليون مستعدين لذلك. على أرض مدينة الأحلام ، كان هناك قانون جاف ، حظر على التبغ و … النساء! حتى العائلات كانت ممنوعة من العيش. كل هذه الملذات البشرية البسيطة التي سعى إليها الفوردلانديون بشكل متزايد في مستوطنة مجاورة. أطلقوا عليها مازحا اسم "جزيرة البراءة". كانت مليئة بالحانات والنوادي الليلية وبيوت الدعارة.

تراجع Fordlandia

كما يُرى غالبًا من التاريخ ، فإن الغطرسة هي العلامة الأكثر شيوعًا للكارثة الوشيكة. لم يحب فورد الخبراء ، ولم يعتبر أنه من الضروري اللجوء إلى خدمات شخص ما. لم يتوقع رجل الأعمال اللامع الفشل على الإطلاق. يبدو أن الخطط التفصيلية والتنفيذ الناجح لـ Fordlandia والسياسة الاجتماعية للشركة فيما يتعلق بالموظفين والأجور المرتفعة لهذه المنطقة ، جعلت المشروع محكومًا عليه بالنجاح. ولكن ، منذ البداية ، حدث كل شيء بشكل خاطئ. العامل البشري يعمل.

في البداية ، ارتكب المدير الذي أرسله فورد إلى مدينة أحلامه الكثير من الأخطاء. لم يفهم القضية على الإطلاق. كمدير ممتاز ، لم يفهم القليل عن كيفية زراعة أشجار المطاط. لهذا السبب ، وضعهم قريبين جدًا من بعضهم البعض. بدأت النباتات تمرض ، وتضايقها جميع أنواع الآفات.

بعد تغيير المدير ، ساءت الأمور. في محاولة لخفض التكاليف ، تم تخفيض أجور العمال. تبين أن هذه كانت القشة الأخيرة التي فاضت فنجان الصبر. ثقافة غريبة مفروضة ، جدول حياة صارم ، جدول عمل ضيق … ذروة الانهيار كانت الانتفاضة التي أثارها عمال فوردلاند في عام 1930. كان من الممكن قمعها فقط عندما تدخل الجيش البرازيلي.

نتيجة لكل هذا ، سرعان ما تحولت Fordlandia إلى مدينة أشباح مهجورة. سرعان ما ابتلعت الغابة المشهد ، وأصبحت بعض المباني جزءًا من المدينة المجاورة. أصبح حلم فورد مضيعة للمال والموارد الطبيعية والطاقة البشرية. تم استثمار ما يقرب من 20 مليون دولار في المشروع ، ولم تنتظر شركة فورد الحجم المخطط للمطاط. تعفنت الأشجار ، وهجرت المدينة. بعد خمسة عشر عامًا ، خسر حفيد هنري فورد ما يقرب من 20 مليون دولار من استثماره في بيع شركة مهجورة غير مربحة للحكومة البرازيلية.

مدينة الأشباح

تم بناء Fordlandia مع التركيز على وجود منتج طويل الأجل. كانت هناك جميع وسائل الراحة في مدينة أمريكية حديثة. بالإضافة إلى مستشفى متكامل وفندق ومحطة طاقة كبيرة وما إلى ذلك ، كان هناك أيضًا ملعب للجولف. الآن كل هذا تحول إلى نصب تذكاري ضخم للفشل والهزيمة الساحقة. اليوم هذه الهياكل الخرسانية محبوبة من قبل السياح المتطرفين من أجل التقاط صور سيلفي رائعة على خلفيتهم.

بعد سلسلة من الإخفاقات ، حاول فورد نقل الإنتاج إلى منشأة في اتجاه النهر. لكن لم يتحقق الكثير من النجاح. في عام 1945 ، غيرت صناعة المطاط الصناعي كل شيء.

أغرب شيء في هذه القصة الكاملة مع Fordland هو أن Ford نفسه لم يزر من بنات أفكاره. كانت تجربة فاشلة مع المدينة الفاضلة الصناعية في وقت لاحق بمثابة نموذج لعسر ديستوبيا الحديث. الكاتب ألدوس هكسلي ، على سبيل المثال ، كان مستوحى من Fordland عندما كتب Brave New World. حتى أن أبطال هذه الرواية يحتفلون بيوم فورد. كان هناك وقت كان فيه هنري فورد رجل أعمال لامعًا ، وكان يُعتبر صاحب رؤية. لسوء الحظ ، أصبح كل شيء تقريبًا الآن في حالة خراب. قال أحد المقيمين السابقين في فوردلاند للصحفيين في عام 2017: "تبين أن ديترويت ليست المكان الوحيد الذي تحولت فيه فورد إلى أنقاض". النهاية المحزنة لإمبراطورية متألقة.

اقرأ عن تجربة اجتماعية أخرى غير ناجحة ، هذه المرة في اتساع اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، في مقالتنا الأخرى. لماذا لم تكن هناك أيام إجازة في الاتحاد السوفيتي لمدة 11 عامًا.