جدول المحتويات:

لماذا بقي الطيار الموهوب الجنرال جروموف في ظل الأسطوري تشكالوف
لماذا بقي الطيار الموهوب الجنرال جروموف في ظل الأسطوري تشكالوف

فيديو: لماذا بقي الطيار الموهوب الجنرال جروموف في ظل الأسطوري تشكالوف

فيديو: لماذا بقي الطيار الموهوب الجنرال جروموف في ظل الأسطوري تشكالوف
فيديو: خمسة افلام اباحية أبكت كل من شاهدها؟ لن تصدق ماحدث بداخلها - YouTube 2024, يمكن
Anonim
Image
Image

كرس الكولونيل جنرال ميخائيل جروموف حياته للطيران ، حيث قام بتحطيم الأرقام القياسية في الرحلات الجوية بدون توقف. كونه مستكشفًا طبيعيًا ، لم يرى الطيار الموهوب والمختص نفسه في الصناعة العسكرية ، مفضلاً الرحلات التجريبية المحفوفة بالمخاطر. واعتبر أنه من الضروري التوجه إلى الجبهة فقط بتوجيه من القائد العام. وقليل من الناس يعرفون بعد ذلك أن وراء أكتاف المقرب من ستالين كانت مدرسة الرسم ، وبطولة رفع الأثقال والإنجازات الجادة في مجال رياضات الفروسية.

بطل رفع الأثقال وتشكالوف عند الطلاب

كان جروموف مغرمًا بمختلف الرياضات
كان جروموف مغرمًا بمختلف الرياضات

نشأ ميخائيل جروموف في عائلة طبيب عسكري. قام الآباء بتربية ابنهم قويًا معنويًا وجسديًا ومتعدد الاستخدامات. في سن ما قبل المدرسة ، أتقن الصبي السباحة والأسلحة ذات العيار الصغير ، برفقة والده كان يمارس أجهزة الجمباز. وضعت الطبيعة المواهب الموسيقية والفنية في جروموف ، لذلك كان الرسم والغناء جزءًا لا يتجزأ من حياته. كان هناك عاطفة عميقة أخرى منذ الطفولة كانت الخيول ، التي كان مغرمًا بها بشدة حتى الشيخوخة.

في مدرسة حقيقية ، تولى ميشا نمذجة الطائرات ، وصنع الطائرات الشراعية ونماذج الطائرات. اصطدم مراهق يبلغ من العمر 15 عامًا بطائرة مقاتلة حقيقية في الحرب العالمية الأولى ، بعد أن جاء لرؤية والده في مستشفى الخط الأمامي. في المدرسة التقنية العليا ، تعمق جروموف في رفع الأثقال ، وحقق أرقامًا قياسية في موسكو واكتسب لقب "الفيل". مع التجنيد العسكري ، التحق المجند بدورات طيران نظرية ، حيث أسس نفسه مع نقاط مرجعية مستقبلية. بعد أن أكمل دراسته بنجاح ، ذهب جروموف إلى مدرسة الطيران بالعاصمة ، حيث أصبح فيما بعد مدرسًا.

في ذروة الحرب الأهلية ، تم تشكيل مجموعة استخدام قتالي في المدرسة بقيادة ميخائيل. خلال هذه الفترة ، أتقن أفضل الطائرات المقاتلة في ذلك الوقت. ظل رفع الأثقال هواية جادة ، وفي عام 1923 أصبح جروموف الأول في البلاد. كان أحد طلاب ميخائيل ميخائيلوفيتش هو الأسطوري تشكالوف في المستقبل. في حديثه عن الجناح السابق ، قال جروموف إنه طار بخشونة ، لكنه شجاع بجنون. وأضاف أنه كان يعلم دائمًا أن مثل هذا الاستهتار سينتهي عاجلاً أم آجلاً بكارثة.

رحلات جوية قياسية و "الطيار رقم واحد"

وقد أشادت أوروبا وآسيا بجروموف
وقد أشادت أوروبا وآسيا بجروموف

على الرغم من السلطة والشهرة ، ظل جروموف طوال حياته في ظل أشهر الطيارين السوفييت. والسبب في ذلك هو الذكاء الفطري والعمل من أجل النتيجة وليس التصفيق. في عام 1925 ، قام جروموف البالغ من العمر 26 عامًا ، كجزء من مجموعة مكونة من 6 طائرات ، بأول رحلة بعيدة المدى في تاريخ الاتحاد السوفيتي إلى بكين. على الرغم من المغامرات العديدة والهبوط القسري ، هبطت 5 سيارات بعد 52 ساعة و 6500 كيلومتر في العاصمة الصينية. ثم حصل جروموف على لقب "طيار مشرف لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية" ووسام الراية الحمراء. بعد الرحلة القياسية التالية إلى طوكيو ، أشادت آسيا بميخائيل جروموف. أحدثت رحلة جديدة لمدة ثلاثة أيام في السماء عبر العواصم الأوروبية طفرة معلوماتية في الخارج. قدر الطيارون الأجانب بشدة الرحلة السوفيتية الرائعة ، وحصل جروموف على لقب ثان - "الطيار رقم 1".

في 23 يونيو 1927 ، غادر ميخائيل ميخائيلوفيتش الطائرة بمظلة لأول مرة في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية. أثناء اختبار المقاتل للدوران ، توقف المحرك ، واضطر جروموف إلى الفرار تحت القبة.في صيف عام 1929 ، قطع جروموف ، الذي كان يقود طائرة ANT-9 "أجنحة السوفييت" ، 9 آلاف كيلومتر ، ودار حول أوروبا في 53 ساعة. كان هذا الحدث انتصارًا آخر للطيران السوفيتي. وفي عام 1934 ، على رأس ANT-25 ، كان طاقم جروموف قد غزا بالفعل مسافة 12411 كم ، مسجلاً رقماً قياسياً عالمياً جديداً لمدى الرحلات. ثم حصل العقيد ميخائيل ميخائيلوفيتش على لقب بطل الاتحاد السوفيتي.

كارثة "مكسيم غوركي" والخلاص المعجز

أبطال الاتحاد السوفيتي جروموف ويوماشيف في معرض تريتياكوف
أبطال الاتحاد السوفيتي جروموف ويوماشيف في معرض تريتياكوف

في ربيع عام 1934 ، وصلت أول طائرة ANT-20 "مكسيم غوركي" إلى مطار الاختبار. تم نقل جروموف ، المصاب بالقرحة النازفة ، إلى المستشفى لفرصة الحظ. لذلك ربما يكون المرض قد أنقذ حياته. في 18 مايو 1935 ، أثناء اقترابه من إحدى الحلقات ، سقط الطيار Blagin ، المصاحب للطائرة ANT-20 ، في أعلى نقطة وتحطم في مكسيم غوركي. بدأت السيارة تتفكك في الهواء. ثم قُتل خمسون شخصًا: الطاقم بأكمله و 38 راكبًا ، من بينهم موظفو المصنع التجريبي وأفراد عائلاتهم ، بمن فيهم الأطفال. وكان من المفترض أن يقود ميخائيل جروموف الطائرة في ذلك اليوم.

ظل تشكالوف والاتصال الشخصي بستالين

ستالين وتشكالوف
ستالين وتشكالوف

ذات مرة ، في محادثة مع تشكالوف ، اقترح ميخائيل ميخائيلوفيتش غزو القطب الشمالي بطائرتين في وقت واحد. تحدثنا وأرجأناه لوقت لاحق. لكن في ربيع عام 1937 ، علم جروموف ، الذي عاد من المستشفى ، أن تشكالوف قدم إلى ستالين طلبًا للسماح له بالسفر إلى أمريكا عبر القطب الشمالي. لكن تشكالوف لم يذكر شركائه. في نفس اليوم ، قدم جروموف طلبًا مماثلاً ، بعد أن حصل على موافقة الإدارة العليا. بدأ كلا الطيارين في الاستعداد للرحلة. كانت اختبارات محرك آلة Gromov على وشك الانتهاء ، وذات يوم لم يكن محركها في مكانه. بدون علم جروموف ، تم نقل قلب الطائرة إلى جهاز Chkalov.

ثم طار تشكالوف بعيدًا بمفرده ، وكان من غير المجدي إثارة موجة من السخط. لكن ميخائيل ميخائيلوفيتش لم يستسلم ، وقرر الطيران. اتخذ الطاقم الكثير من الإجراءات الماكرة من قبل قائد السفينة ، واكتسب ميزة محتملة على تشكالوف. نتيجة لذلك ، حطم جروموف الإنجازات السابقة ، مسجلاً رقمين قياسيين عالميين جديدين في وقت واحد.

هناك افتراض بين المؤرخين أن تشكالوف حصل بعد ذلك على ميزة في الهبوط ليس بسبب التعطش للأولوية ، ولكن بشكل مبتذل لأسباب سياسية. جاء طاقم تشكالوف من العمال الفلاحين الذين كانوا أعضاء نشطين في الحزب الشيوعي. لكن شركاء جروموف اختلفوا بشكل سلبي على هذه الخلفية. كان جروموف ويوماشيف من أصل نبيل ، وكانت والدة دانيلين من عائلة تجارية ثرية. وكان الطاقم بأكمله بكامل قوته غير متحيز.

مع بداية الحرب الوطنية العظمى ، تم تعيين جروموف قائدًا للقوات الجوية لجبهة كالينين. حرر ميخائيل ميخائيلوفيتش رزيف ، حيث قضى طفولته. على الرغم من نجاح العمليات تحت إشراف طيار اختبار متمرس ، إلا أنه لم يرغب في الانخراط في الشؤون العسكرية. كرر جروموف في كثير من الأحيان أن الحرب بالنسبة له هي مرض بشري ، وقد حان الوقت لإنهائه ، والتي تسببت بانتظام في الإدانة في أعين زملائه في الخطوط الأمامية.

كما كانت هناك حوادث غير مسبوقة في مجال الطيران. على سبيل المثال ، متى طارت الميغ السوفيتية إلى أوروبا بدون طيار ، وكيف انتهى كل شيء.

موصى به: