كيف نجا جسر القرم من وقت غارات التتار حتى يومنا هذا

2024 مؤلف: Richard Flannagan | [email protected]. آخر تعديل: 2023-12-15 23:57

في الآونة الأخيرة ، تم ربط كلمة واحدة فقط بكلمات "جسر القرم" ، المشهورة في جميع أنحاء العالم ، بما في ذلك بفضل لقطات من مسيرة أسرى الحرب الألمان في عام 1944. بمعنى ما ، لقد حدث بالفعل جسر القرم ، وأكثر من مرة ، لعرقلة أولئك الذين حاولوا غزو موسكو. صحيح ، إذًا لم يكن جسرًا ، بل فورد ، وكان يقع بعيدًا عن المدينة.

فورد وغارات تتار القرم

يعد جسر القرم الآن جزءًا من Garden Ring في وسط العاصمة ، ولكن في القرن السادس عشر كان هناك فورد عبر نهر موسكو في هذا المكان ، وكان كلا الضفتين يشغلان مروجًا واسعة لا نهاية لها. كانت تلك الأوقات فترة من الغارات المستمرة من قبل تتار القرم ، وليس بعيدًا عن النهر ، حيث كان ضحلًا بما يكفي للخوض ، نشأ فناء القرم. توقف رسل التتار والتجار هناك ، وانتشر الاسم إلى الضفة من نهر ياكيمانكا ، وإلى المياه الضحلة نفسها ، أصبح فورد القرم. لبعض الوقت ، ورث هذا الاسم عن طريق الجسر المبني هنا.

لعب Brod أيضًا دورًا خلال اضطرابات 1598-1613. عندما اقتربت قوات هيتمان خودكيفيتش الليتوانية من موسكو في أغسطس 1612 ، عبرت قوات الميليشيا الثانية بقيادة كوزما مينين فورد القرم إلى الضفة المقابلة لنهر موسكفا ، وهُزم العدو.

في نهاية القرن الثامن عشر ، مع بناء قناة فودوتفودني ، تم بناء سد على النهر ، مما تسبب في ارتفاع منسوب المياه في موقع نهر القرم. لهذا السبب تقرر بناء جسر. في عام 1789 ، تم بناؤه - هيكل خشبي يسمى جسر نيكولسكي (أو نيكولايفسكي) - على طول كنيسة القديس نيكولاس العجائب في خاموفنيكي. كان هذا الجسر عائمًا عائمًا ، وبالتالي كان مطلوبًا كل ربيع إعادة بنائه مرة أخرى ، حيث تسبب الفيضان في تلف الهيكل.

من الجسر العائم إلى مصيدة فئران

في بداية القرن التاسع عشر ، بدلاً من الجسر العائم ، تم بناء جسر خشبي دائم ، والذي وفر أيضًا لمرور السفن. كان المهندس المعماري أنتون إيفانوفيتش جيرارد ، لواءً ، ومصنعًا لتكرير السكر ومهندسًا ، شارك سابقًا في ترميم جدار كيتاي جورود. بدأ يطلق على الجسر الجديد اسم جسر القرم. في تلك الأيام ، أصبح نهر موسكفا بالقرب من جسر القرم ضحلًا جدًا ، لذلك استغرق سكان موسكو وقتًا طويلاً للتخلص من عادة كلمة "فورد". كما قال الكاتب ميخائيل زاغوسكين ، كان الأطفال البالغون من العمر خمس سنوات يلعبون حتى الركبة في المياه في النهر ، و "الغربان والغربان كانت تسير في المياه الضحلة".

كان جسر القرم في حاجة دائمة إلى الإصلاح ، وفي عام 1873 تم استبداله بجسر معدني جديد. تم تصميم التصميم من قبل المهندسين المعماريين Amand Struve و Vladimir Speyer. يتكون الجسر من جزأين يبلغ كل منهما 64 مترًا ، وبلغ الوزن الإجمالي لعناصر الهيكل حوالي أربعة آلاف طن. كان هناك ممر للنقل في كل اتجاه ، وكانت توجد أرصفة للمشاة ، وفي بداية القرن العشرين ، تم وضع قضبان الترام أيضًا. سرعان ما حصل الجسر الجديد على لقب "مصيدة فئران": تم تزيين المداخل بأبراج مترابطة ببعضها بواسطة أقواس ، وكان الهيكل نفسه "ممرًا" بجدران مخرمة.

الجسر المعلق وفالس الفالس الكبير

في العشرينيات من القرن العشرين ، تم تصور إعادة بناء وبناء العديد من الجسور الكبيرة في وسط موسكو ، وأجريت مسابقة لأفضل المشاريع لإنشاء جسور بولشوي كاميني وبولشوي كراسنوخولمسكي وشبه جزيرة القرم.وضمت لجنة التحكيم ، التي قامت بتقييم المقترحات ، علماء ومهندسين ، بالإضافة إلى الفنان والناقد الفني أبوليناري فاسنيتسوف. ولكن بعد ذلك تم تقليص المنافسة ، ولم يتم تنفيذ المشاريع ، وعادت فكرة إعادة بناء جسر القرم مرة أخرى في النصف الثاني من الثلاثينيات.

ثم تم اختيار مشروع المهندس المعماري الكسندر فلاسوف. لقد اتخذ قرارًا ببناء هيكل معلق على أعمدة مسلات ، ونفذ بوريس كونستانتينوف التطورات الهندسية. تم نقل الجسر الحالي عدة عشرات من الأمتار إلى أسفل مجرى النهر ، وبدأ بناء جسر جديد في مكانه السابق.

كما هو متوقع ، كانت هذه التحولات واسعة النطاق مصحوبة بأساطير - قال أحدهم أنه من بين تفاصيل الجسر الجديد ، هناك قالب واحد من الذهب الخالص ، يُزعم أنه تم تثبيته بواسطة Staliy بأنفسهم. تم افتتاح جسر القرم الجديد في عام 1938 ، وبعد ذلك تم تفكيك الجسر القديم. لبعض الوقت ، حتى عام 1957 ، بالإضافة إلى الطريق ، كانت مسارات الترام تمر أيضًا على طول الطريق.

بلغ طول الجسر 668 مترا وعرضه 38.5 مترا - ضعف عرض سابقه. تم تعليق الطريق على الحبال - الكابلات. لم يتدخل التصميم في المنظر ، ولم يخفِ حديقة غوركي الواقعة على ضفاف نهر موسكفا. كان يطلق على الجسر اسم "الدانتيل المعدني" - إنه يعطي انطباعًا حقًا بالبهجة والخفة ، على الرغم من حقيقة أنه يزن أكثر من عشرة آلاف طن.

أصبح الجسر الجديد بالنسبة لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية أحد رموز كل من الوقت الجديد والانتصارات الجديدة - في عام 1944 ، في 17 يوليو ، في هذا المكان ، عبر الألمان الأسرى نهر موسكفا. هذه المسيرة ، المسماة "عملية الفالس الكبير" ، كانت مصممة لكي تُظهر للعالم عدد الجنود المأسورين من المجموعة الألمانية "سنتر". سار جنود وضباط الفيرماخت على طول الشوارع المركزية للعاصمة ، على طول جاردن رينج ، على طول جسر القرم - في المجموع ، استمر هذا "العرض" أكثر من أربع ساعات.

وليس بعيدًا عن الجسر ، لا يزال هناك تذكير بالأوقات التي كان فيها النهر ضحلاً ، وكان الناس يعبرونه باستخدام المياه الضحلة. يتم الاحتفاظ بالتاريخ بأسماء شوارع المدينة: على سبيل المثال ، Ostozhenka ، من Ostozhye - مرة واحدة على ضفة نهر موسكو ، تم جمع التبن في أكوام من أجل Konyushenny Dvor ذي السيادة.

حول كيفية إعداد وتنفيذ عملية "الفالس الكبير" ، هنا.