لماذا تم بناء المعبد العائم الوحيد في روسيا وما حدث فيه في بداية القرن العشرين

2024 مؤلف: Richard Flannagan | [email protected]. آخر تعديل: 2023-12-15 23:57

هناك العديد من المعابد غير العادية على الأرض ، بما في ذلك المعابد الأرثوذكسية ، لكن القليل منهم يعلم أنه في بداية القرن الماضي كان هناك معبد البواخر الوحيد في الإمبراطورية الروسية. سار على طول بحر قزوين وفولغا ، وبعد الثورة توقف للأسف عن التمثيل. تم بناء الكنيسة العائمة على شرف القديس نيكولاس العجائب ، الذي يعتبر راعي البحارة. كان معبداً مكتملاً يخدم فيه الكهنة ويقيمون الطقوس والأسرار المقدسة.

كيف ظهر معبد الباخرة

منذ بداية القرن الماضي ، تركزت مئات السفن وحتى المكاتب العائمة في بحر قزوين ، والتي كانت تتحكم في حركة البضائع ، أصبح من الضروري توفير فرصة للبحارة والصيادين والموظفين لزيارة المعبد هنا ، في "مدينة عائمة". في الواقع ، أمضى العديد من هؤلاء الأشخاص عدة أشهر على متن السفن والصنادل ، غير قادرين على السفر إلى أستراخان.

ثم اقترح المطران جورج من أستراخان وإينوتايفسكي بناء معبد على الماء. تم التعبير عن هذه الفكرة أيضًا من قبل البورجوازي الصغير المحترم أستراخان يانكوف ، وهو رجل تقي جدًا ، يحظى بالاحترام في المدينة. قررت لجنة خاصة ، تم تشكيلها من قبل مجلس أخوة سيريل وميثوديوس في صحراء تشوركينسكايا ، شراء باخرة لتحويلها إلى معبد عائم.

تم فحص عشرات السفن ، وفي النهاية كانت الأنسب هي السفينة البخارية "Pirate" ، التي كانت في ذلك الوقت مملوكة لبرجوازية صغيرة من أستراخان مينين. في عام 1910 ، تم شراء هذه الباخرة من مالك السفينة وبدأت في تحويلها إلى كنيسة عائمة. بحلول هذا الوقت ، كان "القرصان" قد "أعيد لف" أكثر من 50 عامًا على نهر الفولجا (تم بناؤه عام 1858 في إنجلترا بناءً على طلب خاص). بالمناسبة ، في البداية حملت اسم "Kriushi" ، وأصبحت السفينة "Pirate" تحت قيادة Minin بالفعل.

كان للسفينة بدن حديدي وسطح خشبي. كان طوله 44.5 متراً وعرضه من 7 إلى 13 متراً. تم دفع عجلات التجديف الخاصة بالقرصنة بواسطة محرك بخاري. خدم الباخرة بواسطة طاقم مكون من 18 بحارا.

يمكن أن يصل المعبد العائم ذو الرؤوس السبعة المذهبة إلى سرعات تزيد عن 20 كيلومترًا في الساعة.

حتى أنه كان يحتوي على مستوصف ومستشفى

في غضون شهرين فقط ، تغير المظهر الخارجي والداخلي للمكواة البخارية بشكل كبير. كان لابد من استبدال معظم أجزاء السيارة ، وكان لابد من إطالة الجسم (كانت غرفة المعبد نفسها في القوس). بالإضافة إلى ذلك ، يمتلك "القرصان" السابق الآن كنيسة صغيرة للجرس ، والتي تم دمجها مع غرفة القيادة … كانت تحتوي على ستة أجراس ، بما في ذلك جرس كبير يزن حوالي 254 كجم. ظهرت الكهرباء على السفينة.

بطبيعة الحال ، كان تغيير الباخرة في كنيسة القديس نيكولاس العجائب عملاً باهظًا للغاية - فقد كلف حوالي 30 ألف روبل. ومع ذلك ، تجدر الإشارة إلى أن العديد من المؤمنين ، من المواطنين الأفراد والمنظمات بأكملها ، تبرعوا بالمال لبناء الكنيسة العائمة. وقدمت الدائرة الطبية المحلية الأدوية والأدوات الطبية لمستشفى الكنيسة ، وهو ما تم تصوره أيضًا من خلال المشروع. بالمناسبة ، كان المستشفى المصغر مخصصًا لعلاج أبناء الرعية.

باستثناء المذبح ، كانت مساحة المعبد مع الجوقة 40 مترًا مربعًا على الأقل. أمتار.كانت الأيقونسطاس ذات الصور القديمة التي رسمها رسامو الأيقونات في موسكو مغطاة بزخارف جميلة. كما تم تزيين جدران المعبد بالديكور. تم وضع الرموز القديمة عليها.

تم تزويد المعبد بجميع العناصر الضرورية للكنيسة ، بما في ذلك أثواب الديباج الأنيقة لرجال الدين. عاش الكاهن الشمامسة والرئيس هنا ، في كبائن مجهزة. كانت هناك أيضًا كبائن للضيوف على متن السفينة. كان هناك أيضًا قاعة طعام في المعبد ، حيث يتم إطعام المحتاجين مجانًا.

بشكل عام ، كان المغنون والسكستون وطباخ الدير يعملون هنا - بشكل عام ، كما هو الحال في كنيسة كبيرة عادية.

تم تكريس الكنيسة العائمة في 11 أبريل 1910. جمع هذا الحدث حشدًا كبيرًا من الناس الذين ملأوا المرسى بأكمله. كان هناك عمال وبحارة وتجار وممثلون للكنيسة الأرثوذكسية وسكان محليون فقط. كان على السفينة نقش "القديس نيكولاس العجائب" ، وهو علم أبيض عليه صليب يرفرف في مهب الريح. تم تكريس القدر البخاري للكنيسة من قبل المؤلف الملهم لهذه الفكرة ، الأسقف جورج. ألقى خطابًا رسميًا ، مشيرًا إلى أن مثل هذا المعبد العائم هو أول تجربة من نوعها عرفها في التاريخ.

كانت صيانة المعبد على الماء باهظة الثمن ، لكن الجزء الرئيسي من الأموال التي تلقتها الكنيسة في شكل تبرعات من المؤمنين.

سار المعبد على طول بحر قزوين وفولغا ، ليس فقط البحارة والصيادين ، ولكن أيضًا سكان القرى المحلية. بالإضافة إلى ذلك ، ساهم في التحول إلى المسيحية من كالميك الذين يعيشون في هذه الأجزاء - عرف هيرومونك إرينارخ الذي خدم على متن السفينة كالميك.

من المثير للاهتمام أنه خلال تاريخ وجودها كمعبد ، سقطت السفينة مرارًا وتكرارًا في عاصفة ، ولكن في كل مرة تركتها دون أن يصاب بأذى.

ماذا حدث بعد ذلك

للأسف ، استمر المعبد العائم للقديس نيكولاس العجائب لمدة خمس سنوات فقط. جاءت الأوقات الصعبة ، وبحلول عام 1916 أغلقت الكنيسة. كتبت الصحافة أن السفينة كانت متداعية واعتبرت صيانتها باهظة الثمن. نشأ السؤال حول ما يجب فعله به. قرر الأسقف المحلي فيلاريت بيع المعبد العائم للتخريب ، لكن هذا تسبب في اضطرابات بين الناس ورجال الدين. تقاعد فيلاريت. ومع ذلك ، تم بيع السفينة.

بدأوا تدريجيا في نسيان المعبد. تبع ذلك ثورة فبراير ، ثم أحداث أكتوبر التي غيرت مجرى التاريخ.

وفقًا للوثائق الباقية ، في عام 1918 تم تحويل الكنيسة العائمة مرة أخرى إلى باخرة عادية. الآن أصبحت بالفعل سفينة إنقاذ في ميناء باكو وأطلق عليها اسم "غير متوقع". ومع ذلك ، فإن مصير السفينة لم ينته عند هذا الحد: سرعان ما أعيد تجهيزها مرة أخرى - هذه المرة في مسرح عائم. في البداية كانت تسمى "جوزيف ستالين" ، وبعد ذلك - "موريانا".

لا توجد بيانات دقيقة عن مصير المعبد السابق. وفقًا لإصدار واحد ، كانت السفينة موجودة حتى الستينيات (كانت تضم في ذلك الوقت مهجعًا) ، ووفقًا لإصدار آخر ، تم تفكيكها للخردة في عشرينيات القرن الماضي.

بالمناسبة ، بعد انهيار الاتحاد السوفيتي ، بدأت تظهر المعابد على السفن في روسيا. على سبيل المثال ، توجد كنيسة ذات ثلاثة قباب على سفينة "الأب فيرينفريد" (باسم أيقونة القديس الأمير فلاديمير) ، التي تم إنشاؤها على أساس سفينة إنزال صغيرة. أيضا في عام 1998 ، الكنيسة العائمة "سانت إينوكنتي في موسكو. وهناك أيضًا معبد - سفينة "الباتروس" (تكريمًا للقديس أندرو الأول) ومنارة - كنيسة صغيرة بُنيت في عام 2013 بالقرب من ملتقى نهري إرتيش وأوب.

المعبد العائم شيء آخر! نقترح أن تتعرف على نوع التقييم الذي يقدمه 10 كنائس أرثوذكسية فخمة ومبدعة أنماط كسر.