أسرار غرق "تيتانيك": أسباب خفية للسلوك الغريب للركاب وأفراد الطاقم أثناء المأساة

2024 مؤلف: Richard Flannagan | [email protected]. آخر تعديل: 2023-12-15 23:57

عندما اختفت تيتانيك تحت المياه الجليدية المظلمة لشمال الأطلسي في الصباح الباكر من يوم 15 أبريل 1912 ، خلفت وراءها العديد من الألغاز. حتى الآن ، يُطرح الكثير من الأسئلة بسبب السلوك الغريب جدًا للركاب وطاقم الطائرة. الكثير من الناس على متن الطائرة ولا داعي للذعر. سيبدأ لاحقًا. في البداية كان الجميع هادئين ، ومع ذلك ، كان لدى أكثر من 1500 منهم بضع ساعات للعيش …

أين كان قبطان تيتانيك خلال المأساة؟

لا أحد يعرف على وجه اليقين مكان وجود الكابتن سميث في الساعة 11:40 مساءً يوم الأحد 14 أبريل 1912. يقول أفراد الطاقم الناجون وشهود آخرون إنه ظهر على جسر تيتانيك بعد دقيقتين فقط ، بعد أن اصطدم بجبل جليدي. حاول سميث أن يكتشف من الطاقم ما كان عليه. أجاب الضابط الأول ويليام مردوخ: "جبل الجليد يا سيدي".

هكذا بدأت أسوأ ليلة في حياة إدوارد جون سميث الرائعة الطويلة. أمضى القبطان أكثر من أربعين عامًا في البحر. خلال هذا الوقت ، لم تحدث له مشاكل خاصة. الآن ، ومع ذلك ، فهو يتحمل المسؤولية الجسيمة عن واحدة من أسوأ الكوارث البحرية في كل العصور. في غضون ساعات ، سيموت أكثر من 1500 من الركاب وأفراد الطاقم ، بما في ذلك سميث نفسه.

لم يتم العثور على جثة القبطان. ظلت الدقائق الأخيرة من حياته لغزا ، على الرغم من العديد من التقارير المتضاربة. حتى أنه كان هناك نسخة أنه قفز من السفينة مع الطفل. كما كتب فين كريج ويد في تيتانيك: نهاية الحلم ، "مات الكابتن سميث خمس مرات على الأقل ، أحيانًا بشكل بطولي وأحيانًا بشكل مخزي." كانت هناك شائعات أنه نجا بالفعل على الإطلاق.

استشهدت المقالات الصحفية المبكرة بروايات شهود عيان أن القبطان أطلق النار على نفسه بمسدس. المؤرخون يرفضون بشكل قاطع هذه الرواية. وقال مشغل الراديو الناجي هارولد برايد ، وهو شاهد أكثر موثوقية ، إنه رأى سميث "يقفز من السفينة إلى البحر". قال آخرون إنه جرفته الموجة بعيدًا أو أنه أبحر عائداً إلى تيتانيك ليقابل نهايته.

قال عدة أشخاص إنهم رأوا القبطان في الماء. قال رجل إطفاء تيتانيك ، هاري سينيور ، إن سميث قفز من السفينة "بطفل حمله بحنان على صدره". ثم يُزعم أن القبطان سبح إلى أقرب قارب نجاة وسلم الطفل وأبحر عائداً إلى تيتانيك قائلاً: "سأتبع السفينة". لا يزال آخرون يدعون أنه وصل إلى قارب النجاة المقلوب ، لكنه لم يستطع المقاومة وغرق.

لكن هل كان حقاً ميتاً؟

غريبة جدا هي الشائعات التي تمكن الكابتن سميث من النجاة. على سبيل المثال ، بعد مرور بعض الوقت على الكارثة ، في صيف نفس العام ، أفاد أحد سكان بالتيمور ويدعى بيتر برايال أنه التقى القبطان في مدينته. لم يكن برايال مجنونًا. كان رجل أعمال محلي يحظى باحترام كبير. قال إنه تصادف أن يخدم في عهد سميث منذ عدة عقود. لذلك ، كان سيتعرف عليه تحت أي ظرف من الظروف ، بغض النظر عن كيفية تغير مظهره. بالإضافة إلى ذلك ، شهد طبيب برايال بأنه "عاقل تمامًا ولا يعاني من الهلوسة".

قال بيتر إنه رأى سميث مرتين. مرة واحدة يوم الأربعاء ومرة أخرى يوم السبت المقبل. حتى أن برايل تقدم إليه وتحدث. من المفترض أنه تعرف عليه وقال إنه كان في رحلة عمل.تبع البحار السابق سميث إلى محطة القطار. استقل القطار متوجهاً إلى واشنطن وقال لبرايال: "تصرف بنفسك ، أيها البحار ، حتى نلتقي مرة أخرى".

الرسالة التالية حول القبطان المزعوم الناجي تبعتها في عام 1940. نشرت مجلة لايف رسالة تفيد بأن القبطان أنهى أيامه كمنبوذ في ليما بولاية أوهايو. عرفه السكان المحليون باسم "سايلنت سميث". ومن بين الأدلة التي أشارت إلى وصول هذا الرجل إلى المدينة بعد ثلاث سنوات من وقوع الكارثة. أطلق على نفسه اسم سميث ، وكان في نفس العمر والطول تقريبًا ، وكان لديه وشم نموذجي للبحارة. لكن هيئة تحرير المجلة لم تعرف الشيء الرئيسي. تم التعرف على سايلنت سميث ، فور وفاته في عام 1915 ، على أنه مايكل ماكينا.

حكم الكابتن سميث

مباشرة بعد الكارثة ، وصفت الصحف سميث بأنه بطل ، قبطان شجاع مات مع سفينته. كان الشرير ج.بروس إسماي ، رئيس النجم الأبيض. هرب في أحد قوارب النجاة. اتُهم Ismay بدفع سميث للحفاظ على سرعة غير معقولة.

في سياق التحقيقات البريطانية والأمريكية التي تلت ذلك ، ظهرت صورة أكثر تعقيدًا. اتُهم سميث بتجاهل تحذيرات الجليد من السفن الأخرى والفشل في تقليل سرعة السفينة إلى الظروف المناسبة. في الواقع ، برأ التحقيق البريطاني القبطان ، مشيرًا إلى أنه لم يفعل ما لم يفعله القادة الآخرون. كان التحقيق الأمريكي أقسى قليلاً. قال عضو مجلس الشيوخ عن ولاية ميشيغان ويليام ألدن سميث ، الذي ترأس لجنة التحقيق في مجلس الشيوخ ، إن "عدم اكتراث الكابتن سميث بالخطر كان أحد الأسباب المباشرة لهذه المأساة غير الضرورية". لكن السناتور أشاد به أيضا على "سلوكه الشجاع واهتمامه اللطيف بسلامة النساء والأطفال الصغار" ، فضلا عن "رغبته في الموت".

لماذا لم يكن هناك ذعر في البداية

الحقيقة هي أن الناس ببساطة لم يدركوا عمق الخطر الكامل. عندما تم استدعاؤهم لأول مرة على ظهر السفينة في منتصف الليل تقريبًا في تلك الليلة الصافية الصافية ، لم يكن لدى أي شخص أي فكرة عن الكيفية التي سينتهي بها الأمر. لم يعرف أحد ، على سبيل المثال ، أن قوارب النجاة كانت نصف حجم ما يحتاجون إليه. أو أن السفينة المرئية من بعيد لن تنقذ. أو أن مثل هذه السفينة العملاقة الشهيرة ستغرق بالفعل.

بالتأكيد ، عندما أصبحت قوارب النجاة نادرة ، كان هناك بعض الذعر. ثم بدأت السفينة تتدحرج بشكل ملحوظ ، وكل ما لم يتم تثبيته على الأرض تحول إلى مقذوف عالي السرعة. لكن على الرغم من ذلك ، لم يكن هناك ذعر بالمعنى الكامل للكلمة حتى ذلك الحين. تُظهر الأفلام الشعبية وإعادة تمثيل الكارثة حوادث عرضية من الفوضى والجبن ، لكن معظم الناجين يروون قصة مختلفة تمامًا.

وقالت الويز سميث ، وهي راكبة من الدرجة الأولى ، في جلسة استماع بمجلس الشيوخ الأمريكي بشأن الكارثة: "لم يكن هناك إثارة ، ولا ذعر ، ولم يكن هناك أحد خائفًا بشكل خاص". "لم يكن لدي أدنى شك بشأن النقص في قوارب النجاة ، وإلا لما تركت زوجي أبدًا."

قال الدكتور واشنطن دودج: "لقد شاهدت القوارب على الجانب الأيمن وهي تملأ وتنخفض بالتتابع". "خلال هذه الفترة ، لم يكن هناك ذعر ، ولا علامات خوف ، ولا قلق غير عادي. لم أر النساء أو الأطفال يبكون. لم يكن هناك دليل على الهستيريا …"

حتى الناجين الذين بقوا على تيتانيك بعد أن أبحروا آخر قوارب النجاة ، وسرعان ما وجدوا أنفسهم في المياه الجليدية ، لا تتحدثوا عن الهستيريا أو الذعر. كان تشارلز لايتولر ، العضو الأعلى رتبة في طاقم الناجين ، مسؤولاً عن تحميل قوارب النجاة على جانب الميناء. قال: لم يكن هناك سحق أو زحام. "كل الرجال يتصرفون بأدب تجاه النساء والأطفال. لا يمكن أن يكونوا أكثر هدوءًا حتى لو كانوا في الكنيسة ".

كارثة بالحركة البطيئة

قد تكون الوتيرة الهادئة وغير المتسارعة التي تكشفت فيها الأحداث في الساعات الأخيرة من تيتانيك دليلًا على ذلك. لامست السفينة الجبل الجليدي القاتل في الساعة 23:40 يوم 14 أبريل ، وتشكلت سلسلة من الثقوب تحت خط الماء. كان العديد من الركاب في الفراش في ذلك الوقت ، وقال الناجون القلائل إنهم لم يلاحظوا أي شيء مميز. فقط عندما بدأ الحكام في إيقاظ الركاب ، ودعوتهم لارتداء ملابسهم والخروج على سطح السفينة ، أصبح ذلك بالنسبة للناس أول تلميح إلى أن هناك شيئًا ما خطأ.

فقط في الساعة 00:05 بدأ أفراد الطاقم بفتح قوارب النجاة. مرت 40 دقيقة أخرى قبل إطلاق أولها. في نفس الوقت بدأ الطاقم بإطلاق الصواريخ. الناس الذين يسافرون كثيرًا يعتبرون هذه إشارة استغاثة خطيرة ، لكن الأشخاص الأقل خبرة لم يلاحظوا أي شيء خارج عن المألوف هنا. استمر الطاقم في تحميل الركاب في قوارب النجاة حتى تم إطلاق آخر قارب في الساعة 2:05. بعد خمسة عشر دقيقة ، اختفت تيتانيك في الأعماق …

حتى النهاية ، لم يعتقد الناس أن ما كان يحدث كان خطيرًا للغاية. ربما بدا لهم أن هذا ببساطة لا يمكن أن يكون صحيحًا؟ بعد كل شيء ، تم وصف السفينة تايتانيك بأنها غير قابلة للغرق. نوع من رد الفعل الدفاعي؟ لا يزال غرق تيتانيك حتى يومنا هذا أكبر كارثة بحرية في زمن السلم. تستمر هذه المأساة الرهيبة في إثارة وعي الناس. يلهم هذا الموضوع باستمرار الأبحاث الجديدة ، وكتابة الكتب ، وصناعة الأفلام والمسرحيات وحتى المسرحيات الموسيقية.

إذا كنت مهتمًا بتاريخ العملاق "غير القابل للغرق" ، فاقرأ مقالتنا على كيف تمشي على طول "تيتانيك" الغارقة وترى بأم عينيك السفينة الأسطورية.