زنبق ستالينجراد الأبيض: مآثر وأسرار في مصير الطيار الشهير ليديا ليتفياك

2024 مؤلف: Richard Flannagan | [email protected]. آخر تعديل: 2023-12-15 23:57

من الصعب تخيل عمل أكثر ذكورية من الحرب. ومع ذلك ، هناك دائمًا نساء قادرات على كسر الحظر الذي أوجدته الطبيعة نفسها والوقوف للدفاع عن الوطن الأم على قدم المساواة مع الرجال. تعتبر ليديا ليتفياك رسميًا الطيار الأكثر إنتاجًا في الحرب العالمية الثانية. لعام واحد فقط مشرق ، كانت بطلة تمجدها الصحافة السوفيتية ، وبعد ذلك لعقود عديدة تم محو اسمها من التاريخ. تم منح لقب بطل الاتحاد السوفيتي وميدالية النجمة الذهبية إلى ليديا فقط في عام 1990.

في 18 أغسطس 1921 ، ولدت ابنة في عائلة عامل السكك الحديدية فلاديمير ليتفياك. لسبب ما ، لم تعجب الفتاة حقًا اسم ليدا ، ومنذ الطفولة أصرت على ألا يكون اسمها ليديا ، بل ليليا. ومع ذلك ، فمن المؤكد أنه لا يمكن معادلته مع نبات دقيق. أصبح الطيران هواية الفتاة الرئيسية منذ الطفولة المبكرة. في سن الرابعة عشرة ، التحقت بنادي الطيران ، وبعد مرور عام ، بعد أن تجاوزت معظم الرجال ، قامت بالفعل بأول رحلة منفردة لها.

علاوة على ذلك ، يجد المؤرخون صعوبة في تحديد سبب بدء "التعرجات" الشديدة في مصير ليديا. أولاً ، التحقت بدورات في الجيولوجيا وذهبت في رحلة استكشافية إلى أقصى الشمال ، ثم التحقت بالمدرسة التجريبية لمدربة الطيران ، ولكن ليس في موسكو ، ولكن في خيرسون البعيدة. وفقًا لبعض التقارير ، في هذا الوقت فقط ، في عام 1937 ، تم قمع والد ليدا ، فلاديمير ليونيفيتش ، لكن لم يتبق دليل موثق على هذه الحقيقة.

بعد تخرجها من مدرسة الطيران ، انتقلت Lydia Litvyak إلى Kalinin (اليوم - Tver) وبدأت العمل في نادي Kalinin للطيران. وفقًا للنسخة الشائعة ، كانت طيارًا مدربًا وتمكنت من تدريب 45 طالبًا قبل سنوات قليلة من الحرب. ومع ذلك ، فإن هذه الحقيقة لا "تتناسب" بشكل جيد مع حقيقة أنه في وقت لاحق ، من أجل الوصول إلى المقدمة ، كان عليها تخصيص 100 ساعة طيران لنفسها. على أي حال ، بحلول عام 1941 ، كانت الفتاة البالغة من العمر 22 عامًا طيارًا متمرسًا ومنذ الأيام الأولى للحرب بدأت في طلب الجبهة. ومع ذلك ، في الأشهر الأولى من المعارك ، لم تكن هناك وحدات طيران عسكرية نسائية في بلدنا بعد.

في الواقع ، لم يكونوا في ذلك الوقت في أي جيش في العالم. بالمناسبة ، حتى مع نهاية الحرب ، عندما أجبرت الضرورة جميع المشاركين على إشراك طيارين في الخدمة ، في بريطانيا العظمى والولايات المتحدة الأمريكية ، خدموا في وحدات النقل المساعدة ، وحلقت "فالكيريز أوف ذا وفتوافا" الشهيرة في الغالب في قاذفات القنابل أو كانوا مختبرين. لا تزال مقاتلاتنا في الحرب العالمية الثانية ، ومن بينهن ليديا ليتفياك ، حقيقة فريدة من نوعها للبطولة الحقيقية والتفاني.

بحلول خريف عام 1941 ، قررت القيادة السوفيتية إنشاء طائرة عسكرية نسائية. تم ذلك بشكل أساسي من خلال جهود الطيار الشهير ، أول امرأة - بطلة الاتحاد السوفيتي مارينا راسكوفا. 10 أكتوبر 1941 تم تجنيد Lydia Litvyak في 586th Fighter Aviation فوج.

في ربيع وصيف عام 1942 ، قامت ليديا ليتفياك ، التي تخدم في الفوج ، بدوريات في سماء منطقة ساراتوف ، ولكن في 10 سبتمبر 1942 ، تم نقل ثمانية طيارين من السرب الأول من الفوج الجوي إلى الفرقة الجوية المقاتلة الذكور - إلى ستالينجراد. هناك يبدأ المسار القتالي المجيد لـ "الزنبق الأبيض" المجنح.هناك أسطورة مفادها أن ليديا طلبت في ذلك الوقت رسم زنبق أبيض على جسم طائرتها (كانت "ليلي" علامة نداء لها أيضًا) ، لكن هذه التفاصيل غير مرئية في أي صورة لتلك السنوات ، والذكريات من معاصري هذه الحقيقة لم يتم الحفاظ عليها. ومع ذلك ، في ذاكرة الناس ، ظل الطيار الشاب الأشقر حقًا تحت هذا اللقب الجميل.

في 13 سبتمبر ، خلال طلعة جوية ثانية فوق ستالينجراد ، أسقطت ليديا قاذفة جو 88 ومقاتلة من طراز Me-109. تبين أن طيار Me-109 هو بارون ألماني ، حقق 30 انتصارًا جويًا ، صليب الفارس. في 27 سبتمبر ، في معركة جوية من مسافة 30 مترًا ، أصابت Ju-88. ثم ، مع Raisa Belyaeva ، أسقطت Me-109. سرعان ما تم نقلها إلى فوج الطيران المقاتل للحرس التاسع - وهو نوع من فريق من أفضل الطيارين. في المجموع ، سيتم احتساب 11 انتصارًا جويًا للطيار الروسي.

كانت إحدى مآثر ليديا المدهشة هي إسقاط منطاد العدو. تمت تغطية هذا الراصد المهم لإطلاق النار بعناية بالمدافع المضادة للطائرات. للتعامل مع ذلك ، توغلت ليديا في عمق مؤخرة العدو ودمرت الطائرة. لهذا النصر ، حصلت على وسام الراية الحمراء. أصيبت عدة مرات في الماضي ، لكنها عادت للخدمة ، بمجرد أن تقف على قدميها.

حصلت ليديا أيضًا على سعادة شخصية قصيرة. في مارس 1943 ، تزوجت من زميلها الجندي ، الكابتن أليكسي سولوماتين ، الذي قاتلت معه في مجموعة (هو القائد ، وهي العبد). بعد شهرين فقط ، مات أليكسي ، وليس خلال مهمة قتالية ، ولكن خلال معركة تدريبية:

(من مذكرات إينا باسبورتنيكوفا ، زميل الجندي L. Litvyak)

في نهاية يوليو 1943 ، كانت هناك معارك ضارية لاختراق الدفاع الألماني على خط نهر ميوس ، مما أدى إلى إغلاق الطريق إلى دونباس. دعم الطيران العسكري القوات البرية لجيشنا. اتضح أن يوم 1 أغسطس كان صعبًا بشكل خاص. في يوم واحد ، قامت Lydia Litvyak بأربع طلعات جوية. في ذلك اليوم وحده ، أسقطت طائرتين للعدو بنفسها وواحدة في مجموعة. كانت آخر رحلة لها.

من المحزن أن موت الطيار البطل أصبح ذريعة للشائعات والاتهامات التي لم يتم التحقق منها. نظرًا لأن طائرتها لم تعد ببساطة ، فقد كانت هناك شائعات بأن ليديا في الأسر من قبل الألمان "كانت تسافر مع النازيين في سيارة". وبسبب هذا ، تم تأجيل ترشيح L. Litvyak للحصول على لقب بطل الاتحاد السوفيتي. لسنوات عديدة تم نسيان هذا الاسم ببساطة "حتى تم توضيح تفاصيل القضية". بسبب هذا المزيج من الظروف ، في أوائل سنوات ما بعد الحرب ، لم يتم تخليد اسم "زنبق ستالينجراد الأبيض". حتى الآن ، هناك فجوات كبيرة في سيرة ليديا ، حيث بدأ المؤرخون في دراسة مصيرها في وقت لاحق.

في الستينيات من القرن الماضي ، تم العثور على بقايا ليديا في مقبرة جماعية بقرية دميتروفكا بمنطقة شاختيورسكي بمنطقة دونيتسك ، بواسطة محركات البحث عن تلاميذ المدارس. وهكذا ، بفضل عمل انفصال المدرسة الأولى في مدينة كراسني لوش ، أصبح مصير الطيار الأسطوري أكثر وضوحًا ، على الرغم من أننا ربما لن نعرف أبدًا عن آخر دقائق حياتها. في مايو 1990 تم نقل ميدالية النجمة الذهبية رقم 11616 إلى أقارب البطلة المتوفاة لحفظها.