كيف أعيد بناء العواصم: التناضح لباريس ، إعادة الإعمار الستالينية لموسكو ، إلخ

2024 مؤلف: Richard Flannagan | [email protected]. آخر تعديل: 2023-12-15 23:57

يعتقد البعض أن باريس القديمة دمرت في عهد نابليون الثالث. وكانت نهاية الثلاثينيات من القرن الماضي فترة تراجع إلى ماضي موسكو "القيصرية" القديمة. لم يكن من الممكن "التجميد" ، للحفاظ على العواصم الكبيرة في شكلها الأصلي ، وكان لا بد من تغيير المدن - في بعض الأحيان بشكل يصعب التعرف عليه ، وأحيانًا - ليس بشكل جذري. العثمنة أو بروكسل - ما الذي استفادت منه العواصم الأوروبية ، وما المسار الذي سلكته موسكو؟

كيف حوّل البارون هوسمان باريس إلى عاصمة أوروبية مريحة

يمكنك الحصول على فكرة تقريبية - تقريبية للغاية - عن باريس القديمة التي تعود إلى العصور الوسطى في حي ماريه - لم يشهد هذا الجزء من المدينة أي إعادة إعمار في الربع الأخير من القرن التاسع عشر. المباني الشاهقة والشوارع الضيقة المتعرجة - كان عرضها في العاصمة الفرنسية يتراوح من متر إلى خمسة أمتار. دعونا نضيف أكوام المباني ، التي يتم إلقاؤها باستمرار في الأنهار وعلى أرصفة الصرف الصحي ، الاكتظاظ الشديد ، لأنه مع بداية الثورة الصناعية ، كان سكان المدينة يتزايدون باستمرار ، ويمكن أن يعيش ما يصل إلى عشرين شخصًا في غرفة صغيرة. قبل إعادة إعمار باريس ، لم تهدأ الأوبئة عمليًا في العاصمة ، وتوفي أربعة أطفال من أصل سبعة في غضون عام.

بدأوا في التفكير في إعادة الإعمار بالفعل خلال الثورة الفرنسية ، حتى أن نابليون بونابرت بدأ في تنفيذ خطته ، التي لم يكن لديه الوقت لتنفيذها بالكامل. تحت قيادته ظهر شارع ريفولي الواسع ، بينما كان لا يزال على طول حدائق التويلري (سيتم تمديده لاحقًا إلى شاتليه). كان الهدف الرئيسي هو "جعل الهواء يدور" ، لضمان وصول الضوء والشمس إلى الأرصفة الباريسية. كان من الضروري أيضًا حل مشكلة النقل ، لأنه كان من الصعب أو حتى من المستحيل مغادرة عربتين في الشوارع الضيقة في العصور الوسطى ، وكان عدد العربات والعربات يتزايد باستمرار مع نمو السكان.

واجهت السلطات أيضًا عاقبة أخرى غير سارة لمثل هذا التنظيم للمساحات الحضرية: في حالة الاضطرابات الشعبية ، ولم تكن نادرة على الإطلاق في القرن التاسع عشر ، فقد أصبح إغلاق الشوارع الضيقة وإقامة المتاريس أمرًا بسيطًا للغاية. من 1830 إلى 1847 ، شهدت باريس سبع انتفاضات مسلحة. تولى لويس نابليون بونابرت ، الذي تولى السلطة في عام 1848 ، في المستقبل - الإمبراطور نابليون الثالث ، إعادة إعمار باريس بجدية. تم تعيين جورج يوجين هوسمان في منصب محافظ قسم السين ، وهو شخص نشط وهادف يعرف كيف يدافع عن وجهة نظره.

تبين أن الصفة الأخيرة ليست زائدة عن الحاجة - كان هناك الكثير من النقد. بادئ ذي بدء ، من أجل بناء شوارع واسعة وحتى واسعة جدًا ، كما يتصور مشروع هوسمان ، كان مطلوبًا الاستيلاء على عدد كبير من المباني في ملكية الدولة ، ونقل الباريسيين إلى ضواحي المدينة أو حتى خارجها. لهذا ، صدر القانون المقابل. كما مُنع سكان البلدة من بناء منازل خارج الشارع - وهذا ما منعوا ازدحام الطرق الباريسية في المستقبل.

كان من المفترض أن تصبح المدينة القديمة ، وفقًا لخطة الإصلاحيين ، شيئًا من الماضي - جنبًا إلى جنب مع المنازل الموجودة على الجسور المتداعية عبر نهر السين ، وتدفق مياه الصرف الصحي في النهر وروافده ، والظروف غير الصحية والأوبئة.خطط هوسمان لبناء طرق فسيحة وواسعة بشكل غير عادي ، والعديد من الجادات ، بالإضافة إلى إنشاء وصيانة "الرئتين" في باريس: في الشمال والجنوب والغرب والشرق من المدينة ظهرت ، على التوالي ، حدائق باتيس شومون ومونتسوريس وبولوني وفينسينز.

لمدة سبعة عشر عامًا ، تم زرع حوالي ستمائة ألف شجرة في باريس. ظهرت ساحة النجوم الآن - ساحة شارل ديغول. لقد غيرت Ile de la Cité ، أقدم جزء في باريس ، مظهرها بالكامل ؛ تم هدم المباني المتهدمة ، وتمت الآن الشوارع المستقيمة المتصلة بالجسور عبر الجزيرة. تم تدمير المناطق التي كانت لها سمعة أقذر وأخطر ، مثل Petit-Polon ، وظهر شارع Malserbes في هذا المكان. لقد ذهبت الأوبئة هباءً.

إعادة الإعمار الستالينية

لم تكن موسكو ، بالطبع ، مدينة أوروبية كلاسيكية من العصور الوسطى ، ولكن بحلول بداية القرن العشرين ، كان رؤساء البلديات يناقشون بالفعل الحاجة إلى تحولها بقوة وبشكل رئيسي. لم يعد تخطيط المدينة ، الذي تطور عبر القرون ، يتوافق مع الوقت ؛ كان من الضروري مراعاة التطور السريع للمركبات والحاجة إلى إمداد مركزي بالكهرباء. حتى قبل الثورة ، في عام 1912 ، تم إنشاء لجنة في City Duma ، والتي كانت تعمل في تطوير مشروع إعادة تطوير لموسكو. لكن بعد ذلك بدأت الحرب العالمية الأولى ، تلتها اضطرابات ثورية ، وعادوا إلى موضوع إعادة إعمار المدينة بعد قيام السلطة السوفيتية.

في عام 1918 ، تم اقتراح العديد من المشاريع المعمارية ، بما في ذلك "مدينة المستقبل" من قبل بوريس ساكولين ، التي افترضت توحيد نظام الطرق لموسكو مع موسكو الكبرى ، أي المدن الموجودة حولها. استند مشروع Alexei Shchusev و Ivan Zholtovsky ، الذي قدم خمسة أحزمة لموسكو ، إلى نفس الفكرة ؛ أقرب الكرملين هو بوليفارد ، في موقع المدينة البيضاء ، والأبعد هو حزام مدن الحدائق. اقترح نيكولاي لادوفسكي خيارًا مثيرًا للاهتمام: الابتعاد عن الهيكل الدائري التقليدي للمدينة من خلال فتح الحلقات التي أعاقت نمو موسكو. وهكذا ، نشأ قطع مكافئ - محورين متباعدين يمكن أن تتطور بينهما المدينة ، والمدينة في الخطة ستكون "مذنبًا" ، حيث يظل المركز التاريخي هو القلب ، ويمكن أن ينمو "الذيل" بشكل تعسفي بعيدًا حتى لينينغراد.

تم اعتماد الخطة الرئيسية في عام 1935. كان من المفترض أن تبدأ في بناء مترو الأنفاق ، قناة موسكو (في ذلك الوقت - قناة موسكو-الفولغا). تم توسيع شوارع وميادين موسكو - بسبب هدم المباني. بادئ ذي بدء ، تم تدمير مباني الكنائس. في أواخر الثلاثينيات ، تم هدم برج سوخاريف ، وكانت البوابة الأيبيرية جزءًا من جدار كيتايغورودسكايا ، وتم نسف كاتدرائية المسيح المخلص. معظم مباني دير سيمونوف ، التي تأسست في القرن الرابع عشر ، قوس النصر لـ O. Bove ، الذي أقيم بالقرب من محطة سكة حديد بيلوروسكي بعد الانتصار على نابليون ، لم ينج من إعادة الإعمار.

أول فندق تم بناؤه في العاصمة السوفيتية كان "موسكو" ؛ المنزل رقم 13 في شارع موخوفايا ، بالإضافة إلى المنزل على السد ، المخصص لعمال الحزب وأبطال الحرب الأهلية وأبطال العمل والكتاب والعلماء ، ظهر. في عام 1937 ، تم قلب المنزل المشهور رقم 77 في شارع Osipenko (الآن Sadovnicheskaya) ونقله. توقف الهدم الهائل للمباني القديمة والبناء النشط للمباني الجديدة مع اندلاع الحرب الوطنية العظمى ، ومع نهايتها ، استؤنف العمل - ولكن تم إجراء تعديلات كبيرة على الخطة.

لم تعد الكنائس الأرثوذكسية تُدمر واحدة تلو الأخرى. في يوم واحد - 7 سبتمبر 1947 ، تم وضع ثمانية "ناطحات سحاب ستالينية" في نفس الوقت - مبان تم تصميمها لإضفاء لمسات في موسكو ، لتوحيد الفرق المعمارية المنفصلة حولها.أقيمت سبعة من ناطحات السحاب ، والثامن - قصر السوفييت - لم يتم بناؤه بسبب "الهوس العملاق الذي لا معنى له." وزيادة وسائل الراحة في ذلك الوقت. كانت العناصر النموذجية لمثل هذه المنازل عبارة عن مجرى قمامة في المطبخ وثلاجة شتوية - خزانة يتم إخراجها إلى الشارع لتبريد الطعام في موسم البرد: كانت الثلاجات الكهربائية نادرة.

بروكسل

تعرضت كل من إعادة الإعمار العثماني والستاليني لانتقادات شديدة: من خلال هذه المشاريع ، تم تدمير العديد من المباني التاريخية ، وغيرت مراكز المدن مظهرها بشكل خطير. صحيح ، كان هناك أسوأ نسخة من إعادة هيكلة المدن ، حتى ظهر مصطلح خاص - بروكسل. نعم ، إنها عاصمة بلجيكا التي تعرضت لتجارب تحديث فاشلة على مدى قرن ونصف القرن الماضي.

بدأ كل شيء وفقًا للنموذج الباريسي - في النصف الثاني من القرن التاسع عشر ، تم توسيع وتقويم الشوارع في بروكسل. في وقت لاحق ، تصور الملك بناء عدد من الهياكل الفخمة في وسط المدينة ؛ تم حل المهام الفردية المتعلقة بتحسين روابط النقل في المدينة. في المقابل ، تركت الحرب بصماتها على الهندسة المعمارية لبروكسل - أقيمت مبانٍ جديدة على وجه السرعة لإعادة توطين السكان ، ولم تكن هناك خطة بناء واحدة.

أدى غياب أي سياسة عامة للتخطيط الحضري إلى نهج خاص لتنظيم الفضاء الحضري في بروكسل. لقد تم بناء العاصمة بشكل عشوائي وعشوائي تحت سلطة كوميونات مختلفة دون إدارة عامة. تم تحديد كل شيء من قبل المطورين الذين سعوا إلى التعرف على بعض الأحياء في بروكسل على أنها طوارئ وأقاموا مبانٍ جديدة وحديثة بدلاً من المباني القديمة.

لكن العيوب المعمارية يمكن أن تكون مثيرة للاهتمام في حد ذاتها: كيف 12 مشروع تاريخي غير مكتمل بقصص غامضة.