كيف قام مسافر روسي بجولة حول العالم على دراجة في عام 1911

2024 مؤلف: Richard Flannagan | [email protected]. آخر تعديل: 2023-12-15 23:57

في أوائل يوليو 1911 ، انطلق المواطن الروسي أونيسيم بانكراتوف في رحلة بالدراجة حول العالم استغرقت أكثر من عامين بقليل. قطع أحد سكان هاربين حوالي 50 ألف كيلومتر في 748 يومًا ، وأصبح مشهورًا في جميع أنحاء العالم. كان عليه حرفياً المخاطرة بحياته والسير على الحافة ، وفي بلدان مختلفة كان يعامل بشكل مختلف.

أحلام أحد الوالدين وبداية راكب دراجة

ولد بطل القصة ، الرياضي الروسي بانكراتوف ، في فبراير 1888 في عائلة فلاح من منطقة بينزا. في نهاية القرن التاسع عشر ، أنشأ الاتحاد الدولي للدراجات فرع النخيل الماسي ، ووعد بذلك لأول رياضي يبحر حول أوروبا بأكملها. حتى ذلك الحين رأى بانكراتوف الأب ابنه في دور المنافس المحتمل لجائزة عالية ، وقرر بأي ثمن جعل الطفل البالغ من العمر 8 سنوات بطلاً. بذل والد أنسيم قصارى جهده لإشراك ابنه في العديد من الألعاب الرياضية ، وإثارة القدرة على التحمل البدني وقوة الإرادة في أنسيم.

في عام 1906 ، انتقل أنيسيم بانكراتوف إلى هاربين. هنا أصبح على الفور عضوًا في عدة مجتمعات - رياضيون هاربين ورجال إطفاء متطوعون. لعدة سنوات ، تحول بانكراتوف إلى رجل إطفاء محترف ، وأصبح صاحب شارة ذهبية لـ 300 نوبة ناجحة ، وهي علامة مميزة لمكافحة الطاعون ولقب رجل إطفاء جمعية النار. كان Onisim Pankratov شخصًا لا يعرف كيف يجلس ، كان من الضروري له ببساطة أن يشارك في شيء متطرف. في ربيع عام 1910 ، انغمس في ركوب الدراجات ، واكتسب مكانة أفضل متسابق في مضمار الدراجات المحلي بحلول نهاية الموسم. بعد أن ادخر الرجل المال ، اشترى دراجة طريق ، وحقق حلم والده ، ذهب في رحلة حول العالم.

رحيل جميع المشاركين من مسافة بعيدة وعبر التايغا على طول النائمين

في أوائل صيف عام 1911 ، تخلصت هاربين رسميًا من العديد من راكبي الدراجات. جنبا إلى جنب مع Onisim ، ذهب Voroninov و Sorokin و Zeiberg في رحلة على الدراجة. ترك أحدهم المسافة بعد 100 كيلومتر ، والباقي متخلفًا باستمرار ، وصل إلى تشيتا مع أونيسيم ، وأكملوا رحلتهم على هذا. تقريبا كامل الطريق اللاحق تغلب على بانكراتوف وحده. كانت الاستثناءات عبارة عن أقسام في منطقة موسكو وسانت بطرسبورغ ، حيث رافق المسافر أعضاء من نادي راكبي الدراجات الروس ، بالإضافة إلى المعابر المائية خارج الإمبراطورية الروسية. طوال مسار المغامرات بالكامل ، لم يكن بانكراتوف محتلاً.

في البداية ، واجه الرياضي التايغا ، بجهد لا يصدق يشق طريقه من خلاله على دراجة. قرر أنسيمس الخاسر أمام الطبيعة أن يركب روابط السكك الحديدية. في الوقت نفسه ، كان عليه أن يتحرك ليلًا ، لأنه في النهار كان يطارده عمال السكك الحديدية. أطلق الصيادون النار على Pankratov ، ووضع السكان الكلاب على المسافر ، وتعرض Onisim للسرقة من قبل لصوص الطرق. لكن لم يوقفه شيء. في أوروبا ، اتبع بانكراتوف الطريق على شكل "الثمانية": بدءًا من ألمانيا ، ذهب إلى تركيا عبر سويسرا وإيطاليا والنمسا والمجر وصربيا وبلغاريا وتركيا ، ثم عاد على طول الدائرة ، وقد وصل بالفعل فرنسا واسبانيا والبرتغال.

في تركيا ، ألقي القبض على بانكراتوف بتهمة "التجسس" من قبل الشرطة ، وفي إيطاليا أصيب بالملاريا واعتقل مرة أخرى من قبل قوات الأمن ، اعتبره السويسريون عمومًا أنه مجنون ، وكان في طريقه لاقتحام ممرات جبال الألب. كيف تمكن بانكراتوف ، الذي لا يتكلم أي لغة أجنبية ، من إقناع السلطات ببراءته وشرح نواياه الرياضية البحتة ، لا يزال لغزا. ربما احتفظ بسجل سفر طلب فيه أنسيمس عمداً من رؤساء المدن والقرى التي تمت زيارتها أن يتركوا طوابعهم.غالبًا ما كان على أنسيمس النوم في الهواء الطلق ، واضطر أكثر من مرة إلى الاكتفاء بالخبز والماء للحصول على الطعام. في أوائل عام 1913 ، أبحر عبر Pas-de-Calais ، ووصل إلى إنجلترا. من هناك ، على الباخرة الثانية ، رست على أمريكا. عبر نيويورك - شيكاغو - سان فرانسيسكو ، عبر الولايات المتحدة ، ووصل مرة أخرى إلى اليابان عن طريق الماء. بعد أن سافر على عجلتين في جميع أنحاء البلاد ، ثم كوريا والصين ، في 10 أغسطس 1913 ، عاد ليصفق لهاربين.

الصحف عن بانكراتوف ومساعدة أولئك الذين ليسوا غير مبالين

لم يكن بانكراتوف وحده في التعامل مع تقلبات رحلة الدراجة. لحسن الحظ ، كان لديه موطئ قدم في كل من روسيا والخارج. في سانت بطرسبرغ ، جمع هواة ركوب الدراجات أموالًا جيدة لرحلته الأوروبية. بمساعدة المنشورات في الصحف التي رافقت تحركات أنسيم ، تم جلب الأموال مباشرة إلى مكتب التحرير. صحيفة "إلى الرياضة!" ذكرت كيف غزا بانكراتوف طرق إيطاليا دون فلس واحد لروحه. في الوقت نفسه ، أخبر الصحفيون مواطنيهم أن راكب الدراجة أصيب بنزلة برد شديدة ، وتغلب على الممرات الجبلية المغطاة بالثلوج. بعد ذلك ، تم دعم بانكراتوف من قبل زوجة غوركي ، التي عاشت في إيطاليا ، والكاتب الخيالي المعتمد Amphitheatre. في إنجلترا ، ساعد الكتاب الروس الذين عاشوا هناك أنسيم في نشر مذكرات السفر. هنا شارك أيضًا في مسابقات ركوب الدراجات والمصارعة ، حيث ذهب إلى أبعد من ذلك بعد عدة انتصارات.

محاولة الطيران حول العالم بالطائرة وتعديلات الحرب العالمية الأولى

عند عودته إلى المنزل ، استراح بانكراتوف قليلاً واستمر في تحسين نفسه. في سانت بطرسبرغ ، تعلم قيادة السيارة ، واجتاز امتحان سائق ميكانيكي. ثم تم التخطيط للدورات الجوية ، وبعد ذلك خطط للطيران حول العالم بالفعل على متن طائرة. لكن الحرب العالمية الأولى انتهكت كل النوايا. بعد مدرسة الطيران جاتشينا ، ذهب أنيسم إلى المقدمة. اكتسب على الفور سمعة كواحد من أمهر الطيارين. تم استخدامه ككشافة وقاذفة ؛ قام بانكراتوف أيضًا بإسقاط طائرات معادية على حسابه. والدليل على شجاعة الطيار هو جوائزه: في عام ونصف في المقدمة ، صعد إلى رتبة سانت جورج نايت بالكامل وتم ترقيته إلى رتبة ملازم.

وقعت آخر معركة أنيسيم بانكراتوف بالقرب من دفينسك في سبتمبر 1916. بعد أن دخل في مبارزة جوية صعبة ، تمكن بانكراتوف من إسقاط طائرة أو طائرتين ألمانيتين ، وفقًا لمصادر مختلفة ، لكنه لم يتمكن من تفادي الطائرة التي جاءت من الذيل. بأعلى رتبة ، مُنح بانكراتوف بعد وفاته وسام القديس جورج من الدرجة الرابعة.

من الإنصاف القول إن روسيا لطالما تطارد الأجانب. ما عليك سوى إلقاء نظرة على سلسلة الرسوم الكاريكاتورية للإمبراطورية الروسية التي نشرتها مجلة Puck.

ما عليك سوى إلقاء نظرة على سلسلة الرسوم الكاريكاتورية للإمبراطورية الروسية التي نشرتها مجلة Puck.