لماذا قام مقاتل ألماني عام 1943 بتجنيد وإنقاذ 9 طيارين أمريكيين

2024 مؤلف: Richard Flannagan | [email protected]. آخر تعديل: 2023-12-15 23:57

وقع حادث مذهل في سماء ألمانيا عام 1943. عانى القاذف الأمريكي من أضرار جسيمة لدرجة أنه كان من المحتمل أن يسقط بنسبة 100٪. أصيب جميع أفراد الطاقم الناجين بجروح خطيرة. حقق الطيار الألماني البارع ، الذي سافر من المطار خصيصًا للجرحى الأمريكي ، 29 انتصارًا جويًا بحلول ذلك الوقت. قبل الصليب الحديدي العزيزة ، كان يفتقر حرفيًا إلى طلقة واحدة ، لأن الطائرة الأمريكية غير المكتملة ربما كانت أسهل فريسة في التاريخ. ومع ذلك ، عادت الطائرة B-17F ، الملقبة بـ "The Old Pub" ، بأمان إلى قاعدتها في بريطانيا العظمى في ذلك اليوم ، بعد أن تغلبت ليس فقط على 400 كيلومتر من الطريق ، ولكن أيضًا على حاجز من المدافع الألمانية المضادة للطائرات.

في 20 ديسمبر 1943 ، طارت مجموعة قاذفة تابعة للقوات الجوية الأمريكية الثامنة من المطار البريطاني إلى بريمن. كان الهدف مصنع طائرات عسكرية. اعتبرت المهمة خطيرة للغاية ، لأنه بالإضافة إلى المقاومة القوية في الجو ، كان من المتوقع أيضًا حدوث مشاكل على الأرض: تتكون مدفعية الدفاع الجوي في بريمن من 250 مدفع مضاد للطائرات. بالنسبة لطاقم الطائرة B-17 ، التي أطلق عليها الطيارون أنفسهم اسم "الحانة القديمة" ، كانت هذه الرحلة خاصة - تم تعيين قائد جديد للمنطاد ، تشارلي براون.

كان B-17 سيئ الحظ في هذه الطلعة. تمكن المهاجم من إلقاء قنابل على الهدف ، لكنه تعرض على الفور لنيران مضادة للطائرات وتلقى الكثير من الأضرار. بعد أن ابتعدت الطائرة عن التشكيل الرئيسي ، أصبحت الطائرة فريسة سهلة لعشرات المقاتلين الأعداء. سرعان ما اتضح أن محركين معطلين ، وتضررت وحدة الذيل بشدة ، وقتل المدفعي الصارم ، وأصيب أفراد الطاقم التسعة الباقون. كان الوضع معقدًا بسبب حقيقة أن الطائرة استمرت في الارتفاع الكبير ، ومن الأضرار التي تلقتها ، تحولت درجة الحرارة الخارجية البالغة - 60 درجة إلى مشكلة حقيقية: كان أحد الطيارين يعاني من قضمة الصقيع ، وعندما حاول الطيارون لحقن الجرحى بالمورفين ، وجدوا أن الدواء تجمد في أنابيب الحقن.

كان الحظ الوحيد هو أن السرب الرئيسي للمقاتلين الألمان لسبب ما لم يلاحق الانتحاري. ربما اعتقدوا أنه لن يصل إلى الحدود على أي حال. ومع ذلك ، استمر الأمريكيون بعناد في سحب السيارة المعطلة "في حالة الإفراج المشروط وفي جناح واحد" وتحركوا نحو القنال الإنجليزي.

شوهدت الطائرة الأمريكية في أحد المطارات العسكرية في محيط بريمن. صعد الطيار الألماني فرانز شتيجلر خصيصًا من الأرض على Messerschmitt Bf-109 وطارد العدو. كان من المتوقع أن يكون الصيد ، الذي كان سيجلب له أعلى رتبة للرايخ الثالث ، سريعًا ، وكانت B-17 بالفعل في الهواء ببعض المعجزة.

اقترب ستيجلر من الطائرة الأمريكية ، متوقعًا مقاومة ، لكنه لم يتبعها - ببساطة لم يكن هناك من يرد. تم تدمير أنظمة الأكسجين والهيدروليكي للقاذفة ، وكذلك محطة الراديو ، كان جسم الطائرة بأكمله عبارة عن غربال. ذكر الطيار الألماني في وقت لاحق أنه فوجئ بشكل لا يوصف بأن السيارة في هذه الحالة لا تزال في الهواء. من خلال الفتحات الموجودة في السلك ، رأى آس Luftwaffe مدفعيًا ميتًا ، وطيارًا بلا ساق ، وطاقمًا مصابًا كان يحاول مساعدته.

طار ستيجلر قريبًا جدًا لدرجة أنه رأى قبطان السفينة ولأول مرة في حياته بدا عدوه في عينيه. وأشار إلى كلمات معلمه والقائد السابق غوستاف رويدل: كما أوضح ستيجلر لاحقًا ،

هكذا أنقذت العبارة التي نطق بها الطيار ، الذي كان لديه ما يقرب من ألف طلعة جوية وما يقرب من مائة طائرة ، أرواح تسعة أمريكيين بعد بضع سنوات. لم يهاجم فرانز شتيجلر الطائرة المعيبة ، لكنه اقترب من ذلك ، وبدأ في إظهار قائد الطائرة B-17 مع لافتات للجلوس في المطار الألماني والاستسلام. الطاقم المصاب ، الذي كان يتوقع كل ثانية طلقة قاتلة واحدة ، في البداية لم يفهم الآس الألماني ، لأن سلوكه لم يتناسب مع أي من المخططات المحتملة.

ثم حاول ستيجلر إجبار الطائرة على التوجه إلى السويد المحايدة ، لكن الحانة القديمة استمرت في السحب بعناد نحو قاعدتها. قبل المجانين الأمريكيين لم يكن فقط مئات الكيلومترات فوق الماء ، ولكن أيضًا جدار الأطلسي - أقوى نظام ساحلي للتحصينات الألمانية. بعد أن قرر الآس الألماني مساعدة العدو ، لم يتوقف في منتصف الطريق في هذا الأمر. لم يجنب الطائرة نصف المحطمة فحسب ، بل بدأ أيضًا في مرافقتها - اتخذ موقعًا بالقرب من الجناح الأيسر للقاذفة ، وبالتالي حمايتها من الوحدات الألمانية المضادة للطائرات. رافق الطائرة B-17 المتضررة فوق الساحل حتى وصلت إلى عرض البحر. عندما تم التغلب على منطقة الخطر ، حيا الألماني شجاعة الخصوم ، وأرجح بجناحيه ، وعاد.

تمكنت "الحانة القديمة" من التغلب على 400 كيلومتر والهبوط في قاعدة الجلوس في المملكة المتحدة. هذه الحادثة هي واحدة من أكثر الأمثلة المدهشة على "إمكانية النجاة" للطائرة المتضررة في التاريخ. بعد تقرير مفصل للسلطات ، صدر أمر صارم من الأعلى: عدم إبلاغ الحادث لأي شخص ، حتى لا يثير مشاعر إيجابية فيما يتعلق بالنازيين. بالطبع ، لم يُبلغ فرانز ستيجلر رؤسائه بالسلوك الفظيع في السماء ، وهو يعلم جيدًا ما هو محفوف بالمخاطر. في مايو 1945 ، طار ستيجلر إلى الأمريكيين في طائرته المقاتلة واستسلم.

ومع ذلك ، كان لهذه القصة أيضًا تكملة. بعد عقود عديدة من الانتصار العظيم ، عندما كان الأمريكي تشارلي براون قد أكمل بالفعل مهنة ناجحة كمسؤول في الشؤون الخارجية ، وأصبح النجم الألماني السابق الذي هاجر إلى كندا رجل أعمال رئيسيًا ، وجد الأعداء السابقون بعضهم البعض. كان براون هو البادئ بالاجتماع. يتحدث في إحدى الأحداث عن مآثر عسكرية قديمة ، وتذكر حادثة إنقاذه المذهلة وانطلق للعثور على الطيار الذي أنقذه مرة واحدة. بعد أربع سنوات من البحث ، كان محظوظًا ، كتب ستيجلر من كندا: "كنت أنا الوحيد".

التقى الرجال في أوائل التسعينيات ثم أصبحوا أصدقاء لمدة عشرين عامًا أخرى ، حتى وفاتهم. توفي كلاهما في عام 2008 ، بعد بضعة أشهر. بعد سنوات قليلة ، نُشرت هذه القصة المدهشة في شكل كتاب "نداء عالٍ: القصة الحقيقية المذهلة للمعركة والفروسية في سماء الحرب العالمية الثانية التي مزقتها الحرب".

لا تقل إثارة قصص امرأة كانت تُدعى زنبق ستالينجراد الأبيض: مآثر وأسرار في مصير الطيار الشهير ليديا ليتفياك