أثبت المجنون على القارب المطاطي أن إرادة الإنسان أقوى من البحر

2024 مؤلف: Richard Flannagan | [email protected]. آخر تعديل: 2023-12-15 23:57

ضحايا غرق السفن لا تقتلهم عوامل البحر القاسية ، ولكن بسبب مخاوفهم ونقاط ضعفهم. لإثبات ذلك ، عبر الطبيب الفرنسي آلان بومبارد المحيط الأطلسي في قارب قابل للنفخ بدون طعام أو إمدادات مياه.

في مايو 1951 ، غادرت سفينة الصيد الفرنسية Notre Dame de Peyrag ميناء Equiem. في الليل ، فقدت السفينة مسارها وألقتها الأمواج على حافة كاسر الأمواج كارنو. غرقت السفينة ، لكن جميع أفراد الطاقم تقريبًا تمكنوا من ارتداء ستراتهم ومغادرة السفينة. كان على البحارة أن يسبحوا مسافة قصيرة للوصول إلى درجات السلم على جدار الرصيف. تخيل مفاجأة طبيب الميناء آلان بومبار عندما قام رجال الإنقاذ في الصباح بسحب 43 جثة إلى الشاطئ! الأشخاص الذين وجدوا أنفسهم في الماء ببساطة لم يروا الهدف من محاربة العناصر وغرقوا وظلوا واقفة على قدميهم.

مخزون المعرفة

الطبيب الذي شهد المأساة لم يستطع التباهي بخبرة كبيرة. كان يبلغ من العمر ستة وعشرين عامًا فقط. أثناء دراسته في الجامعة ، كان آلان مهتمًا بقدرات جسم الإنسان في الظروف القاسية. لقد جمع الكثير من الحقائق الموثقة ، عندما نجا المتهورون على قوارب وقوارب ، في الطقس البارد والحار ، مع دورق ماء وعلبة طعام معلب في اليوم الخامس والعاشر وحتى الثلاثين بعد الانهيار. ثم طرح رواية مفادها أنه ليس البحر هو الذي يقتل الناس ، بل خوفه ويأسه.

ضحك ذئاب البحر فقط على حجج تلميذ الأمس. صرح أطباء السفينة بغطرسة: "يا فتى ، لقد رأيت البحر فقط من الرصيف ، لكنك دخلت في أسئلة جادة". ثم قرر بومبار إثبات قضيته تجريبياً. لقد تصور رحلة في أقرب وقت ممكن من ظروف كارثة بحرية.

قبل أن يجرب يده ، قرر آلان تخزين المعرفة. ستة أشهر ، من أكتوبر 1951 إلى مارس 1952 ، قضى الفرنسي في مختبرات متحف علوم المحيطات في موناكو.

درس التركيب الكيميائي لمياه البحر وأنواع العوالق وتركيب الأسماك البحرية. علم الفرنسي أن أكثر من نصف أسماك المياه المالحة هي مياه عذبة. ولحوم السمك تحتوي على ملح أقل من لحم البقر. لذلك ، قررت بومبار ، يمكنك أن تروي عطشك بالعصير الذي تم عصره من السمك. كما اكتشف أن مياه البحر تصلح أيضًا للشرب. صحيح ، بجرعات صغيرة. والعوالق التي تتغذى عليها الحيتان صالحة للأكل تمامًا.

واحد على واحد مع المحيط

بفكرته المغامرة ، أسرت بومبار شخصين آخرين. ولكن نظرًا لحجم الإناء المطاطي (4 ، 65 × 1 ، 9 أمتار) أخذت معي واحدًا فقط.

كان القارب نفسه عبارة عن حدوة حصان مطاطي منفوخ بإحكام ، وكانت نهاياته متصلة بمؤخرة خشبية. القاع ، الذي كانت توجد عليه أرضيات خشبية خفيفة (العاني) ، كان مصنوعًا أيضًا من المطاط. على الجانبين كانت هناك أربع عوامات قابلة للنفخ. كان من المقرر أن يتم تسريع القارب بواسطة شراع رباعي الزوايا بمساحة ثلاثة أمتار مربعة. كان اسم السفينة مطابقًا للملاح نفسه - "الزنديق".

ومع ذلك ، فقد جلب بومبار شيئًا ما إلى القارب: بوصلة ، وسدس ، وكتب ملاحية ، وملحقات تصوير فوتوغرافي. كانت هناك أيضًا مجموعة إسعافات أولية ، وعلبة من الماء والطعام على متنها ، تم إغلاقها لمنع الإغراء. كانت مقصودة كملاذ أخير.

كان من المفترض أن يكون شريك Alain هو اليخت الإنجليزي جاك بالمر. جنبا إلى جنب معه ، قام بومبار برحلة اختبار على الزنديق من موناكو إلى جزيرة مينوركا لمدة سبعة عشر يومًا.وأشار المجربون إلى أنهم في تلك الرحلة عانوا بالفعل من شعور عميق بالخوف والعجز أمام العناصر. لكن نتيجة الحملة تم تقييمها من قبل الجميع على طريقتهم الخاصة. استلهم بومبار من انتصار إرادته على البحر ، وقرر بالمر أنه لن يغري القدر مرتين. في وقت المغادرة المحدد ، لم يظهر بالمر في الميناء ، وكان على بوم بار الذهاب إلى المحيط الأطلسي بمفرده.

في 19 أكتوبر 1952 ، قام يخت بمحرك بسحب Heretica من ميناء Puerto de la Luz في جزر الكناري إلى المحيط وفك الكابل. هبت الرياح التجارية الشمالية الشرقية في شراع صغير ، وانطلق الزنديق نحو المجهول.

من الجدير بالذكر أن Bombar جعلت التجربة أكثر صعوبة باختيار طريق إبحار من العصور الوسطى من أوروبا إلى أمريكا. في منتصف القرن العشرين ، امتدت طرق المحيط مئات الأميال من مسار بومبار ، ولم يكن لديه ببساطة فرصة لإطعام نفسه على حساب البحارة الجيدين.

على عكس الطبيعة

في إحدى الليالي الأولى من الرحلة ، وقع بومبار في عاصفة رهيبة. امتلأ القارب بالماء ، ولم يبقه على السطح سوى العوامات. حاول الفرنسي أن يجرف الماء ، لكنه لم يكن لديه مغرفة ، وكان من غير المجدي أن يفعل ذلك بكفيه. اضطررت لضبط القبعة. وبحلول الصباح هدأ البحر ونهض المسافر.

بعد أسبوع ، مزقت الريح الشراع الذي دفع القارب. وضع بومبار واحدة جديدة ، ولكن بعد نصف ساعة حملته الرياح في الأمواج. كان على ألينا إصلاح القديم ، وسبح تحته لمدة شهرين.

حصل المسافر على الطعام كما هو مخطط له. ربط السكين بعصا وقتل بهذه "الحربة" الفريسة الأولى - سمكة دورادو. صنع خطافات من عظامها. في المحيط المفتوح ، لم تخاف الأسماك وأخذت كل ما سقط في الماء. طارت السمكة الطائرة نفسها إلى القارب ، فقتلت نفسها عندما اصطدم بالشراع. بحلول الصباح ، وجد الفرنسي ما يصل إلى 15 سمكة ميتة في القارب.

كانت "حلوى" بومبار الأخرى هي العوالق ، التي مذاقها مثل عجينة الكريل ، لكنها تبدو قبيحة. من حين لآخر ، تم القبض على الطيور على الخطاف. كان مسافرهم يأكلون نيئًا ، ولم يرموا منه سوى الريش والعظام.

خلال الرحلة ، شرب آلان ماء البحر لمدة سبعة أيام ، وبقية الوقت كان يعصر "العصير" من السمكة. كان من الممكن أيضًا جمع الندى الذي استقر على الشراع في الصباح. بعد ما يقرب من شهر من الإبحار ، كانت في انتظاره هدية من السماء - هطول أمطار غطى خمسة عشر لتراً من المياه العذبة.

كانت الرحلات الشاقة صعبة عليه. أدت الشمس والملح والطعام الخشن إلى حقيقة أن الجسم كله (حتى تحت الأظافر) كان مغطى بخراجات صغيرة. فتحت بومبار خراجات ، لكنها لم تكن في عجلة من أمرها للشفاء. تقشر جلد الساقين أيضًا إلى أشلاء ، وسقطت الأظافر من أربعة أصابع. كطبيب ، تابع آلان صحته وسجل كل شيء في السجل.

عندما أمطرت لمدة خمسة أيام متتالية ، بدأت بومبار تعاني بشكل كبير من الرطوبة الزائدة. ثم ، عندما هدأ الهدوء والحرارة ، قرر الفرنسي أن هذه كانت ساعاته الأخيرة ، وكتب وصية. وعندما كان على وشك تسليم روحه لله ، ظهر الساحل في الأفق.

بعد أن فقد خمسة وعشرين كيلوغرامًا من وزنه في خمسة وستين يومًا من الإبحار ، في 22 ديسمبر 1952 ، وصل آلان بومبار إلى جزيرة بربادوس. بالإضافة إلى إثبات نظريته حول البقاء في البحر ، أصبح الفرنسي أول شخص يعبر المحيط الأطلسي في قارب مطاطي.

بعد الرحلة البطولية ، تم التعرف على اسم Alain Bombara من قبل العالم كله. لكنه هو نفسه اعتبر أن النتيجة الرئيسية لهذه الرحلة هي ألا ينهار المجد. وحقيقة أنه تلقى طوال حياته أكثر من عشرة آلاف رسالة شكر مؤلفوها بعبارة: "لولا مثالك لكنا قد ماتنا في أمواج أعماق البحار القاسية".