لماذا في الحرب العالمية الأولى رسموا أنماطًا على السفن
لماذا في الحرب العالمية الأولى رسموا أنماطًا على السفن

فيديو: لماذا في الحرب العالمية الأولى رسموا أنماطًا على السفن

فيديو: لماذا في الحرب العالمية الأولى رسموا أنماطًا على السفن
فيديو: معلومات عن الزراعه وتكاثر نبات عيد الميلاد اوالاركاريا - YouTube 2024, يمكن
Anonim
Image
Image

نعني بكلمة "أعمى" أن شخصًا ما فقد رؤيته الواضحة - على سبيل المثال ، من النظر إلى ضوء ساطع. ويمكنك أيضًا أن تبهر بجمالك عندما يكون ما تراه مثيرًا للإعجاب. ومع ذلك ، فإن هذه الكلمة لها معنى آخر تم نسيانه بالفعل في عصرنا. إنه يتعلق بالتمويه المسبب للعمى. خلال الحرب العالمية الأولى ، كان هذا المصطلح شائعًا جدًا - كان هذا هو اسم المحاكم ، الذي رسمه فنانون بشكل خيالي. من الغريب أن السفن بدأت تبدو وكأنها لوحات تم إنشاؤها بأسلوب التكعيبية.

بحلول عام 1917 ، أطلق الإمبراطور الألماني القيصر فيلهلم الثاني حملة بحرية ناجحة للغاية: أغرق الألمان أكثر من خمس سفن الإمداد البريطانية ، وأمر الألمان غواصاتهم بتدمير أي سفينة - حتى سفن المستشفيات.

فيلهلم الثاني
فيلهلم الثاني

كان إخفاء السفن عن الأعداء صعبًا للغاية لأن ألوان البحر والسماء كانت تتغير باستمرار. تمت مناقشة أفكار مثل استخدام المرايا ، واستخدام الأقمشة ، وتم النظر في خيارات أخرى لإخفاء السفن ، ولكن تم رفضها جميعًا ووجد أنها غير عملية. بادئ ذي بدء - بسبب استحالة إخفاء الدخان من مداخن السفينة. أخيرًا ، تم العثور على حل. تم تحديده من قبل كلمة انبهار (dazzle) ، واقترحه الفنان الشهير ورئيس المحمية التطوعية البحرية الملكية البريطانية نورمان ويلكنسون.

كان الاختلاف الرئيسي بين فكرته والآخرين هو أنك بحاجة لمحاولة إخفاء ليس السفينة نفسها ، ولكن موقعها واتجاهها. وجد ويلكينسون حلاً: يجب أن تكون هذه السفن مطلية بأنماط هندسية ملونة.

السفينة التي "ستائر"
السفينة التي "ستائر"

في العديد من أفلام الحرب ، يمكنك أن ترى أنه عندما تهاجم غواصة سفينة ، يعطي شخص واحد إحداثيات السفينة باستخدام المنظار ، والآخر يضغط على زر ، ويطلق طوربيدًا. في الحياة الواقعية ، كل شيء أكثر تعقيدًا. كان من المفترض ألا تكون الغواصة أقرب من 10 أقدام ولا تزيد عن 6 آلاف قدم بقليل. كان لا بد من تقدير موقع السفينة والمكان الذي ستكون فيه عند إطلاق الطوربيدات باستخدام الحجم والسرعة العادية للسفينة والاتجاه الذي كانت تتحرك فيه. وهنا يأتي دور الانبهار.

ويلكينسون فنان وبحار ومخترع بارع
ويلكينسون فنان وبحار ومخترع بارع

الألوان الزاهية والأشكال غير العادية والخطوط المنحنية جعلت العدو يجهد أعينه ويخلط بينها - أصبح من الصعب للغاية تحديد شكل وحجم واتجاه السفينة في هذه الحالة. بالمناسبة ، في الطبيعة ، يمكن ملاحظة شيء مشابه في الحمير الوحشية - كما أن خطوطهم على الجسم تربك المفترس ، وهو أمر ليس من السهل فهمه في أي اتجاه يتحرك الحيوان ، والأكثر من ذلك - المجموعة بأكملها.

يمكن أيضًا تسمية الحمر الوحشية بالتمويه المسبب للعمى
يمكن أيضًا تسمية الحمر الوحشية بالتمويه المسبب للعمى

في مايو 1917 ، تم إرسال أول سفينة "مسببة للعمى" للبحرية البريطانية للاختبار. كان على السفن الشراعية المحلية وخفر السواحل الإبلاغ عن موقعها. عمل الانبهار ببراعة. بعد الاختبار الأولي ، تم طلاء حوالي 400 سفينة حربية ، بالإضافة إلى 4000 سفينة تجارية بريطانية.

رسمها HMS Argus (I49) في المرفأ عام 1918. الطريق قليلا هو معركة الطراد
رسمها HMS Argus (I49) في المرفأ عام 1918. الطريق قليلا هو معركة الطراد

اتضح أن فكرة الفنان والضابط البحري ويلكنسون كانت ناجحة جدًا لدرجة أن مثل هذه اللوحة للسفن تم وضعها قيد التشغيل ، حتى ظهرت أنواع قياسية من التلوين لأنواع معينة من السفن. شارك فنانون آخرون أيضًا في العمل ، لأن الأحجام كانت ضخمة.

SS West Mahomet في التمويه المذهل. 1918
SS West Mahomet في التمويه المذهل. 1918

كانت الرسومات التجريدية المرسومة على السفن تذكرنا جدًا بموجة الرسم الحداثية في ذلك الوقت ، والتي أصبحت شائعة لدى فنانين مثل بيكاسو.بدأ بعض الرسامين في استخدام "التعمية" ، الرسم بنفس التقنية ، ولكن ليس على السفن ، ولكن على القماش.

بابلو بيكاسو. هارلكوين (1909)
بابلو بيكاسو. هارلكوين (1909)

ومن المثير للاهتمام ، أنه في الحرب العالمية الثانية ، لم يتم استخدام هذا التمويه عمليًا ، خاصة وأن الأساليب الأكثر تقدمًا لتحديد إحداثيات واتجاهات السفن (بما في ذلك الأجهزة الإلكترونية) بدأت تظهر تدريجياً ، والتي لا يمكن أن تتأثر بمثل هذه الأنماط. ومع ذلك ، فقد استخدمت القوات النازية في بعض الأحيان بعض مظاهر التمويه المسبب للعمى - على سبيل المثال ، رسموا صورًا ظلية مشرقة لأخرى أصغر على جوانب سفنهم الكبيرة أو رسموا على نهايات السفن.

في عام 1944 ، كانت هذه السفن نادرة بالفعل
في عام 1944 ، كانت هذه السفن نادرة بالفعل

بعد أكثر من مائة عام ، ابتكر فنان نيويورك تاوبا أورباخ سفينة أخرى "مسببة للعمى": كلفت مؤسسة نيويورك للفنون الرسام برسم الزورق الأسطوري جون جي هارفي. هذا هو واحد من أقوى قوارب إطفاء الحرائق التي تم بناؤها على الإطلاق ، والتي ، بالمناسبة ، تم استخدامها أيضًا في أعقاب مأساة 11 سبتمبر 2001.

القاطع جون جي هارفي في التمويه
القاطع جون جي هارفي في التمويه

قام الفنان توبياس ريبيرجر أيضًا بتصميم هذه السفينة المبهرة ، على غرار السفينة التي تعود إلى حقبة الحرب العالمية الأولى والتي تُرى الآن في Somerset House on the River Thames في لندن. كما رسم مقهى "مبهر" بالكامل ، حيث فاز بجائزة الأسد الذهبي في بينالي البندقية.

وقام الفنان الفنزويلي كارلوس كروز دييز برسم السفينة إدموند غاردنر بهذا الأسلوب. يقف في حوض جاف في ليفربول كنصب تذكاري للمدينة.

بالمناسبة ، في متحف الحرب الإمبراطوري في لندن ، يمكنك مشاهدة الملصقات والملابس والوسائد والحقائب وغيرها من الأشياء المصنوعة بأسلوب "المسببة للعمى" لسفن الحرب العالمية الأولى.

نوصي أيضًا بالقراءة عنها لماذا في الحرب العالمية الثانية نشبت حرب مفتوحة بين إنجلترا وفرنسا.

موصى به: