كيف طارت الميغ السوفيتية إلى أوروبا بدون طيار وكيف انتهى كل شيء

2024 مؤلف: Richard Flannagan | [email protected]. آخر تعديل: 2023-12-15 23:57

شهد عام 1989 أحد أكثر الحوادث غرابة في عالم الطيران. في سماء بلجيكا ، تحطمت مقاتلة من طراز MiG-23M تابعة للقوات الجوية للاتحاد السوفيتي وتحطمت. أسفر الحادث عن مقتل صبي محلي يبلغ من العمر 19 عامًا كان جالسًا بسلام في شرفة مزرعته الخاصة. لكن حادثة الموقف برمتها كانت أن الطائرة طارت إلى أوروبا بدون طيار ، بعد أن قطعت ما يقرب من ألف كيلومتر بمفردها. كان ضباط الشرطة الذين وصلوا إلى مكان الحادث ينهكون عقولهم لفترة طويلة بسبب ما كانت تفعله طائرة بدون طيار ونجوم حمراء على أجنحتها على الأراضي البلجيكية.

مهمات الطيار والتدريب من الدرجة الأولى

في الاتحاد السوفياتي ، تم إرسال طيارين عسكريين مهملين للخدمة في بعض المناطق النائية في بلد كبير. لكن قادة التدريب القتالي والسياسي غالبًا ما خدموا في الخارج. خدم الطيار من الدرجة الأولى نيكولاي سكوريدين في بولندا ، حيث قاد مقاتلة من الجيل الثالث من طراز ميج 23. على هذه الطائرة المعقدة تقنيًا والمتقلبة إلى حد ما ، طار أكثر من ستمائة ساعة. يعتبر مثل هذا المعلم تجربة جادة إلى حد ما لطيار مقاتل متعدد الأدوار.

في 4 يوليو 1989 ، عاد Skuridin من إجازة مخططة إلى القاعدة الجوية السوفيتية بالقرب من مدينة Kolobrzeg البولندية وجلس مرة أخرى على رأس MIG-23. في ذلك اليوم ، قام الطيار بإقلاع تدريبي غير ملحوظ. بعد أول هبوط تحكم ، رفع Skuridin سيارته مرة أخرى في الهواء. وكما ذكر العقيد لاحقًا ، سار كل شيء بسلاسة حتى ارتفعت الطائرة.

مشاكل في السماء وطرد

بعد وقت قصير من الإقلاع ، سجل Skuridin انخفاضًا حادًا غير متوقع في قوة دفع محرك الطائرة وسمع فرقعة غريبة. بدأ المقاتل يفقد ارتفاعه بسرعة. طيار متمرس لم يفقد رأسه وأبلغ الأرض عن عطل في المحرك ، وبعد ذلك طلب الإذن بالإخراج. بعد تلقي الضوء الأخضر من الخدمات الأرضية ، اضطر الطيار إلى مغادرة قمرة القيادة. كانت عملية الإنقاذ ناجحة ، وبعد هبوط الطائرة وجد Skuridin على نفسه إصابات سطحية طفيفة في يد واحدة. إذا تركت الميج بدون طيار ، فقد أخذت حياة خاصة بها. بعد أن غادر Skuridin الجانب ، توقفت السيارة فجأة عن هبوطها (لاحقًا ، عزا الخبراء ذلك إلى تغيير في التمركز) وبعد أن وصلت إلى ارتفاع منخفض للغاية ، على مسافة حوالي 5 كم ، اختفت من مجال الرؤية.

تم تأكيد هذه الحالة من خلال فك تشفير "الصندوق الأسود" ، والذي شهد على زيادة سرعة المحرك بعد ثوانٍ قليلة من طرده. حدث ما أطلق عليه خبراء الطيران المتمرسون ظاهرة فريدة. ارتفعت الطائرة ، وفي وضع الطيار الآلي ، واصلت الطيران على طول المسار المحدد. حلقت الطائرة MiG-23 على ارتفاع حوالي 12 كيلومترًا بسرعة 740 كم / ساعة.

أخذت خدمات الدفاع الجوي الأوروبية للدول الأعضاء في حلف وارسو بظهور علامة جديدة على شاشات الرادار الخاصة بها دون ذعر ، لأنه كانت هناك رحلات تدريبية متعددة في ذلك اليوم. ولكن بمجرد أن وصل المقاتل السوفيتي إلى حدود جمهورية ألمانيا الديمقراطية مع جمهورية ألمانيا الديمقراطية ، تغير الوضع بشكل جذري.

طائرات هاربة ومقاتلات الناتو

ردا على الوضع الحالي ، اللواء أوجنيف ، في ذلك الوقت بالوكالة.أبلغ قائد المجموعة الشمالية لقوات الطيران السلطات العليا أن مقاتلة ميغ 23 سقطت في البحر وأنه تم تجنب الضحايا. على ما يبدو ، غادرت الطائرة منطقة تغطية الرادار ، وكان لابد من تقديم بعض التفسيرات على الفور. لم يؤخذ في الاعتبار الافتراض بأن الطائرة طارت غربًا بمفردها. قام جيش الناتو بتوجيه الهارب على راداراته. وبمجرد أن عبرت السيارة القادمة من أرض السوفييت حدود ألمانيا ، حلقت مجموعة اعتراض من طائرة F-15 Eagle السريعة من القاعدة الجوية الهولندية Susterberg. لم يقتلوا المقاتل المشبوه دون فهم ذلك.

بحلول ذلك الوقت ، كان التاريخ قد سجل بالفعل حالات الطيارين المنشقين الذين غادروا المعسكر الاشتراكي في اتجاه الغرب ، حيث تم الترحيب بهم بأذرع مفتوحة. من الواضح أن الرأسماليين لم يبتهجوا بالفارين بقدر ما ابتهجوا بالتكنولوجيا السرية. تلقى المعترضون الأمريكيون الأمر بإسقاط الميج فقط كملاذ أخير. لذلك ، استقرت "النسور" الأمريكية تدريجياً في ذيل المقاتلة الروسية كمرافقة ، بينما واصلت رحلتها دون توقف. في ظل عدم وجود معلومات موثوقة حول حركة الضيف غير المدعو ، كان جيش الناتو يأمل في أن يصطدم المقاتل السوفيتي بالقناة الإنجليزية مع استهلاك الوقود. لذلك تغلب الموكب السماوي على FRG بهولندا واقترب من الحدود البلجيكية الفرنسية. أدرك الأمريكيون أن المسيرة كانت طويلة جدًا ، وأنه لا يزال يتعين إسقاط المنشق. حسنًا ، كان لدى MiG خططها الخاصة ، وبعد أن طارت بضعة كيلومترات عبر بلجيكا إلى الأراضي الفرنسية ، سقطت.

الضحية البلجيكية ورد الفعل العالمي

هبطت طائرة مقاتلة سوفيتية مباشرة على منزل قرية خاص يقع بالقرب من بلدة كورتريك. ونتيجة للحادث ، دُمِّر منزل المزارع البلجيكي دي لارا على الأرض ، وقتل ابنه البالغ من العمر 19 عامًا. على الرغم من مأساة الوضع ، كانت النتيجة سلمية تمامًا. لم تكن هناك صراعات دبلوماسية كبيرة. اقتصر نيكولاي سكوريدين على تقديم التعازي لأسرة الفقيد ، ودفعت سلطات أرض السوفييت لبلجيكا تعويضًا قويًا قدره 685 ألف دولار أمريكي عن الأضرار التي تسببت بها. وفقًا للخبراء ، فإن رد فعل الناتو المنضبط على انتهاك المجال الجوي ساهم في الحد من الخسائر. ستنتظر عواقب أسوأ بكثير كلا الجانبين في حال أسقطت صواريخ اعتراضية مقاتلًا فوق مناطق مكتظة بالسكان.

بعد 10 أيام ، تم نقل المتخصصين السوفيت إلى موقع التحطم. تم نقل حطام السيارة إلى الاتحاد السوفياتي. لم يتم الإبلاغ رسميًا عن أسباب تعطل محرك الطائرة ، لكن اتضح أنه في العام الماضي وحده ، كان المقاتل قيد الإصلاح خمس مرات.

لا تقل إثارة قصص امرأة كانت تسمى الزنبق الأبيض في ستالينجراد: مفاخر وأسرار في مصير الطيار الشهير ليديا ليتفياك.