كيف ظهرت سيارات الأجرة في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية وماذا حدث لها: "النقل المريح الذي يمكن للعامل الوصول إليه"

2024 مؤلف: Richard Flannagan | [email protected]. آخر تعديل: 2023-12-15 23:57

خلال الحقبة السوفيتية ، لم يتم استخدام سيارات الأجرة كثيرًا. لم تكن هذه وسيلة النقل التي يستخدمها المواطن العادي. في كثير من الأحيان ، كانت رحلة بالسيارة مع لعبة الداما حدثًا كاملاً: استخدموا سيارة أجرة في حالات استثنائية ، وطلبوا سيارة عبر الهاتف أو في انتظارها في مواقف سيارات خاصة في الشوارع. اقرأ عن متى وأين ظهرت خدمات سيارات الأجرة الأولى ، وما هي أول سيارة أجرة في روسيا ولماذا كانت مهنة سائق سيارة أجرة في الاتحاد السوفياتي مرموقة للغاية.

أول عدادات سيارات الأجرة في لندن وخدمة سيارات الأجرة التي تجرها الخيول في روسيا

قبل ظهور السيارات في كل مدينة في العالم ، كان سائقو سيارات الأجرة يعملون بدلاً من سيارات الأجرة. لقد انتظروا العملاء الأثرياء بالقرب من المسارح والمطاعم والأماكن العامة الأخرى. في القرن السابع عشر في إنجلترا ، في لندن ، أصدرت السلطات ترخيصًا رسميًا لسائقي السيارات للقيادة ، أي ظهر شيء يشبه خدمة سيارات الأجرة عن بعد. في الوقت نفسه ، بدأت هذه الخدمات في الظهور في باريس وموسكو.

مر الوقت ، وفي نهاية القرن التاسع عشر ، تركت العربات التي تجرها الخيول - fiacre - في شوارع فرنسا. لم يحظوا بشعبية بين السكان ، لأنه لم يكن هناك أجرة واحدة للسفر ، وكانت الرحلة باهظة الثمن. غالبًا ما كان يُنظر إلى الشياكة على أنها ممتعة. الاسم نفسه جاء من فرنسا - سيارة أجرة. يأتي من مصطلح عداد التاكسي ، والذي يعني عداد. السيارات كانت تسمى سيارات الأجرة. منذ بداية القرن العشرين ، تم تجهيز سيارات الأجرة بشكل متزايد بعدادات التاكسي في أوروبا. بالنسبة للإمبراطورية الروسية ، كان هناك طلب كبير على ما يسمى بسيارة الأجرة التي تجرها الخيول ، لكن العملاء كانوا غير راضين عن الأسعار. لم تكن هناك تعريفة واحدة ، وكانت التكلفة تعتمد على مزاج السائق.

كان من المستحيل وقف التقدم التقني. في نهاية القرن التاسع عشر ، في سانت بطرسبرغ وموسكو ، بدأوا يتحدثون عن إدخال ضريبة سفر موحدة. كان السائقون مترددين في تركيب عدادات ، لأنها تتدخل في دخل اليسار. كان من المستحيل تضخيم السعر من حيث الطقس السيئ والليل والمنطقة غير المواتية. أصبحت الأجرة أرخص. قرر أصحاب شركات سيارات الأجرة ، الذين شعروا بسخط السائقين ، شراء موديلات مزودة بعدادات أجرة مدمجة ، كانت رينو فرنسية.

أول سيارة أجرة في روسيا ، موسكو أولدزموبيل ، سيارات الأجرة في سانت بطرسبرغ وهيمنة السيارات الأجنبية

في روسيا ما قبل الثورة ، نزلت أول سيارة أجرة في الشوارع عام 1906. حدث ذلك في تُرْكِستان ، عندما أحضر تاجر محلي سيارة بيرلي من موسكو إلى فيرني ، عاصمة منطقة سيميرشانسك. في عام 1907 ، في موسكو ، وضع أحد عشاق السيارات لافتة على سيارته "سائق الكابينة. الضريبة بالاتفاق المتبادل ". في نفس العام ، تم افتتاح تبادل سيارات الأجرة في موسكو ، وفي عام 1909 في سانت بطرسبرغ تم افتتاح المكتب الخاص "تاكسي سانت بطرسبرغ". يتكون أسطول المركبات من سيارات فورد.

تم افتتاح جمعية حركة السيارات في موسكو ، وكانت تحت تصرفها 4 سيارات من علامات Fiat و Darracq و NAG. بعد مرور عام ، كان هناك بالفعل أربعون سيارة ، وفي عام 1912 - 250. كانت خدمات سيارات الأجرة تكتسب شعبية وكانت تحقق أرباحًا جيدة. خلال الحرب العالمية الأولى وثورة أكتوبر ، تم نسيان سيارة الأجرة ؛ وتم تذكرها في عام 1925 على أنها "وسيلة نقل مريحة متاحة للعامل العادي". في الثلاثينيات ، بدأت الخدمات تتطور بسرعة ، وتم شراء سيارات فورد ، وبدأ إنتاج السيارات المحلية.كان النموذج الأول الذي زاد من أسطول سيارات الأجرة السوفيتي عدة مرات هو GAZ-A ، ثم ظهر M-1. كانت هذه نسخًا من السيارات الغربية ذات الهيكل المقوى ، والتي كانت مهمة جدًا للقيادة على الطرق الروسية.

سيارات الليموزين بعد الحرب وموكب النصر GAZ-21

في سنوات ما قبل الحرب ، كان ما يسمى بـ "سيارات الليموزين السوفيتية" - ZiS-101 ، يتجول في موسكو ومينسك. لم يكن هناك أكثر من 55 منهم ، لأن الطرز كانت متميزة. لم يختلفوا في القدرة على المناورة الجيدة ، ولم يستخدموا في الجيش ، لذلك أصبحوا قاعدة لشركات سيارات الأجرة بعد الحرب. خلال الحرب الوطنية العظمى ، لم تعمل سيارة الأجرة ، وتم إرسال جميع السيارات إلى المقدمة. بدأت سيارة الأجرة في العودة فقط في نهاية عام 1945.

صحيح ، بحلول هذا الوقت ، كان ZiS-101 قديمًا تقنيًا. بدأت "الانتصارات" الأسطورية التي أنتجها مصنع غوركي للسيارات بالظهور على الطرقات. تم رسم هذه السيارات وفقًا لمعيار واحد - كان لها قاع رمادي وقمة بيضاء ، مفصولة بشريط من لعبة الداما. جعل هذا المظهر سيارة الأجرة تبرز من كتلة النقل. لكن أشهر سيارات الأجرة كانت Volga GAZ-21 ، والتي ظهرت في عام 1957. يجدر بنا أن نتذكر الأفلام الشهيرة "The Diamond Arm" و "Three Poplars on Plyushchikha" و "Beware of the Car" - ظهر فيلم "Volga" في كل مكان. تم طلاء GAZ-21 باللون الأخضر والأصفر الفاتح ، بالإضافة إلى أنها تحتوي على نظام اتصال لاسلكي مع المرسل وتتميز بتصميم داخلي مريح وواسع.

سائقي سيارات الأجرة السوفييت ، ولماذا كان من الصعب جدًا أن تصبح واحدًا

كانت سيارات الأجرة في الاتحاد السوفياتي ظاهرة فريدة من نوعها: من ناحية ، إنها حركة فاخرة ومريحة ، ومن ناحية أخرى ، أسعار منخفضة وقوائم انتظار لا نهاية لها في مواقف السيارات ، والتي اعتاد عليها الشعب السوفيتي. كانت مهنة سائق سيارة أجرة في الاتحاد السوفياتي مرموقة للغاية وبأجور جيدة. كان العثور على مثل هذه الوظيفة صعبًا للغاية ، على عكس اليوم. كان يجب أن يتمتع السائق بمهارات قيادة ممتازة ، وأن يكون قادرًا على التنقل في أي تضاريس ، حتى لو كانت غير مألوفة (لم يكن هناك شك في ملاحي GPS الحديثين الذين اقترحوا الطريق). بالإضافة إلى ذلك ، كان مطلوبًا من السائق أن يكون على دراية جيدة بهيكل السيارة وأن يكون قادرًا على إصلاحها.

لم يكن الوضع مع إصلاح السيارات في الاتحاد السوفياتي جيدًا أيضًا. حسنًا ، والتواصل مع الناس - مع الركاب يجب أن تكون مهذبًا ولباقًا. نوع من المتخصصين العالميين ، أليس كذلك؟ كان الموقف تجاه سائقي سيارات الأجرة وخدمات سيارات الأجرة غامضًا. شخص ما استخدمها بسرور ، شخص ما منزعج ، ولكن على أي حال ، تذكر الكثيرين السيارات السوفيتية ذات الجوانب المتقلب. تنعكس أفضل تقاليد "سيارات الأجرة" السوفيتية في الخدمات الحديثة.

على الرغم من أن العمل في سيارة أجرة كان يعتبر من وظائف الرجل ، إلا أن النساء ما زلن يديرن عجلة القيادة. إلى جانب إتقان الفضاء والمهن المعقدة الأخرى.