لماذا يتم التعامل مع "هجوم القرن" الروسي الآن على أنه جريمة حرب

2024 مؤلف: Richard Flannagan | [email protected]. آخر تعديل: 2023-12-15 23:57

في 30 يناير 1945 ، نجح طاقم الغواصة السوفيتية S-13 في نسف السفينة الألمانية فيلهلم جوستلوف. بسبب حجمه ، سرعان ما أطلق على هذا الحدث "هجوم القرن". "مبارك" لهتلر نفسه "جوستلوف" ، نوع من "الرمز العائم" لمناعة ألمانيا النازية ، ذهب إلى القاع مع آلاف الركاب. بعد هذه العملية ، تم تسمية الكابتن مارينيسكو باسم Submariner رقم 1. لكنه حصل على اللقب العالي لبطل اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية لمثل هذا الإنجاز بالفعل بعد وفاته - بعد 45 عامًا. هناك أسباب وراء اختلاف آراء المؤرخين حول بطولة الغواصة الروسية.

إدانة عمل القائد مارينيسكو

أول ما يشير إليه الباحثون العسكريون ، وهم يشككون في بطولة مارينسكو ، هو يأس وضعه. عشية المسيرة القاتلة في "جوستلوف" ، قرر قائد أسطول البلطيق تريبوتس نقل القائد مارينسكو إلى محكمة عسكرية. في ليلة رأس السنة ، غادر سفينته طواعية لمدة يومين ، ولوحظ الطاقم المحروم من القيادة في خلافات مع السكان المدنيين. تم تأجيل المحاكمة لفترة ، مما أعطى مارينسكو الفرصة لإعادة تأهيل نفسه بالجدارة العسكرية. وهكذا ، في وقت العملية ، كانت الغواصة S-13 بمثابة "عقوبة" ، ولم يكن بإمكان الجندي المذنب التراجع.

أدين مارينيسكو مرارًا وتكرارًا بالسكر والقمار ونسب لنفسه سفنًا وهمية غارقة. لجميع أنواع الانحرافات عن الانضباط ، تم طرده حتى من المتقدمين إلى CPSU (ب). فيما بعد لحملات مميزة في 1942-1943. ومع ذلك تم نقله إلى الحفلة. لكن الخطأ الأكبر الذي ارتكبته مارينيسكو هو حقيقة أن الغواصين التابعين لهتلر لم يبحروا فقط على متن السفينة "جوستلوف" الغارقة ، ولكن معظمهم من اللاجئين البروسيين الفارين من القوات السوفيتية التي تقترب. من بين ما يقرب من 10 آلاف شخص سقطوا ضحايا "هجوم القرن" ، كان المدنيون ، وفقًا لتقديرات مختلفة ، 60٪ على الأقل.

إجلاء اللاجئين على متن السفينة الأسطورية "جوستلوف"

في يناير 1945 ، تحرك الجيش السوفيتي بسرعة غربًا إلى كونيجسبيرج ودانزيج. خوفًا من انتقام "مآثر" النازيين ، انتقل عشرات الآلاف من اللاجئين الألمان إلى ميناء جدينيا. في يناير ، أمر جروس الأدميرال دونيتز بإنقاذ كل ما يمكن إنقاذه من السوفييت على متن السفن الألمانية الباقية. بدأ الضباط في إعادة نشر طلاب الغواصات إلى جانب المعدات العسكرية ، وتقرر وضع اللاجئين في الأماكن الشاغرة ، وقبل كل شيء النساء اللواتي لديهن أطفال. كانت عملية حنبعل أكبر عملية إجلاء بحري في القرن. بنيت في عام 1937 ، "Wilhelm Gustloff" ، سميت على اسم أحد مساعدي أدولف هتلر الذي قُتل في سويسرا ، واعتبرت واحدة من أرقى الطائرات في ألمانيا.

واعتبر الألمان أن السفينة المكونة من عشرة طوابق والتي يزيد إزاحتها عن 25 طنًا غير قابلة للإغراق. كانت السفينة السياحية الفاخرة التي تضم مسبحًا واسعًا وسينما هي مصدر الفخر الحقيقي للرايخ الثالث. تم تكليفه بمهمة أن يظهر للعالم أجمع نجاحات وإنجازات النازيين. شارك هتلر نفسه في إطلاق السفينة في وقت واحد ، وعلى متن السفينة "جوستلوف" كان لديه مقصورة شخصية.في وقت السلم ، تم استخدام الخطوط الملاحية المنتظمة كجزء من السياحة باهظة الثمن ، ومع اندلاع الحرب العالمية الثانية ، تم تحويلها إلى ثكنات عائمة لتدريب الطلاب العسكريين الغواصين.

آخر رحلة طيران لـ "Gustloff"

في 30 يناير 1945 ، حوالي الظهر ، غادرت السفينة الساحل ، برفقة زورق طوربيد وزورق طوربيد. عاد الأخير إلى الميناء على الفور تقريبًا بعد اصطدامه بالشعاب المرجانية. لا يمكن للقيادة المزدوجة لـ "Gustloff" (السفينة نفسها وطلاب الغواصات) أن تقرر بأي شكل من الأشكال مع الممر الذي يجب أن يخرج إلى البحر. على عكس القرار المعقول لاختيار متعرج مضاد للغواصات ، فإن الخطوط الملاحية المنتظمة كانت مستقيمة خوفًا من حقول الألغام. مع حلول الظلام ، أمر القبطان بإضاءة أضواء الملاحة لتجنب الاصطدام مع كاسحات الألغام. ومع ذلك ، لم تظهر السفن القادمة ، وتم إطفاء الأنوار. لكن ألكسندر مارينسكو ، قائد غواصة Red Banner ، تمكن من العثور على سفينة ألمانية مضاءة بشكل ساطع في تحد لأوامر زمن الحرب. بقي فقط لاختيار موقع مفيد لهجوم طبيعي.

كان Gustloff مكتظًا ومتضررًا ، لذا تجاوزت الغواصة البطانة بسهولة. في حوالي الساعة 9 مساءً ، دخلت C-13 من الجانب الساحلي (من هناك كان أقل توقع) وأطلقت الطوربيد الأول مع نقش: "من أجل الوطن الأم". يتبع اثنان آخران. ضربت ضربة دقيقة مقدمة السفينة مع غرفة المحرك ، ونتيجة لذلك توقفت المحركات. بعد ساعة ، غرقت السفينة جوستلوف ، ومن بين 10000 راكب ، تمكن حوالي 1000 فقط من الفرار. وللمقارنة ، توفي حوالي 1500 على متن السفينة تيتانيك. وكان أحد الناجين على متن السفينة الألمانية هو زميل الكابتن هاينز شون ، الذي كتب لاحقًا كتاب عن تلك الكارثة. بعد أن أعاد تدريبه كمؤرخ ، أمضى بقية حياته في البحث عن ظروف وفاة السفينة والأشخاص.

رهائن آلة حرب لا تعرف الرحمة

تتراوح تقييمات تصرفات قائد Marinesco وطاقم الغواصة S-13 بالكامل من الأكثر إيجابية إلى شديدة الإدانة. هاينز شون ، شاهد على الكارثة ، خلص بشكل محايد إلى أن السفينة كانت هدفًا عسكريًا بوضوح ، لذا لا يمكن وصف غرقها بجريمة حرب. لم يكن بإمكان قيادة "جوستلوف" إلا أن تعلم أن السفينة المعدة لنقل اللاجئين والجرحى يجب أن تكون موسومة بعلامات التعريف المناسبة (الصليب الأحمر) ، ولا يمكن أن ترتدي لونًا مموهًا ، وليس لها الحق في الذهاب في قافلة مرافقة بالسفن العسكرية. لم تكن السفينة قادرة على حمل البضائع العسكرية والمدفعية وأسلحة الدفاع الجوي.

كانت فيلهلم جوستلوف السفينة البحرية التي استقل آلاف اللاجئين. منذ اللحظة التي أخذ فيها المدنيون أماكنهم على متن السفينة ، وقعت المسؤولية الكاملة عن حياتهم على عاتق مسؤولي البحرية الألمانية. لذلك ، أصبحت "جوستلوف" ، التي كانت القاعدة العائمة لأسطول الغواصات النازية ، بالنسبة للغواصات السوفيتية عدوًا عسكريًا يجب تدميره.

ونصب نصب تذكاري لضابط المخابرات السوفياتي في بولندا.