ما الذي أدت إليه سباقات العربات في الإمبراطورية الرومانية: السرعة والمجد والسياسة

2024 مؤلف: Richard Flannagan | [email protected]. آخر تعديل: 2023-12-15 23:57

كان سباق العربات من الرياضات الرومانية المفضلة والحدث الاجتماعي والسياسي. كانت إحدى حلبات السباق في الإمبراطورية موقعًا لواحدة من أسوأ المذابح في التاريخ ، وكان لها عواقب وخيمة. حول ما تسبب في الواقع في المأساة - مزيد من المقال.

بالنسبة للرومان القدماء ، لم يكن هناك شيء أكثر إثارة من سباق العربات. كانت الساحات الكبيرة الواقعة في المدن الإمبراطورية الكبرى أماكن للعروض الرائعة التي نظمها الأباطرة لزيادة شعبيتها ومكانتها بين الناس. جذب سائقو العربات الجماهير وفتنوا بكل ما فيها من شجاعة جريئة ومهارة في التعامل مع الخيول وإبداع تكتيكي وهم يدفعون لتحقيق النصر من خلال مزيج من السرعة والقوة والمخاطرة.

يمكن للفائز المحظوظ أن يتحول إلى نجم ، ويكتسب شهرة وثروة كبيرة. لكن حلبات السباق الفخمة لم تكن مجرد ساحات رياضية. أشهرها ، سيرك ماكسيموس في روما ومضمار سباق الخيل في القسطنطينية ، كانا القلب الاجتماعي والسياسي للعاصمتين الإمبراطوريتين. كانت هذه الأماكن حيث أتيحت للناس العاديين فرصة نادرة لرؤية إمبراطورهم ، والأهم من ذلك ، الدخول في نقاش معه. في القرن السادس في القسطنطينية ، أدى أحد هذه المناقشات إلى صراع أدى إلى مذبحة مروعة عُرفت باسم ثورة نيكا.

1. سباق العربات: التطور

ظهرت العربة الأولى في العصر البرونزي كوسيلة للحرب. كانوا خفيفي الوزن وقابل للمناورة ، وكانوا أقوى وحدة في جيوش الإمبراطوريات القديمة مثل مصر وآشور وبلاد فارس. لم يستخدم الإغريق ، وبعد ذلك الرومان ، العربات في المعركة ، بل اعتمدوا بدلاً من ذلك على المشاة. ومع ذلك ، احتفظت العربات بمكانة خاصة في ثقافتهم. سارعت الآلهة بمركبات نارية عبر السماء ، بينما استخدمها حكام الأرض وكبار الكهنة في مواكب دينية وانتصار. نتيجة لذلك ، اكتسبت هذه المركبات المهيبة شعبية في الأحداث الرياضية.

بالنسبة لليونانيين القدماء ، كان سباق العربات جزءًا مهمًا من الألعاب الأولمبية. تسابقت عربات على حصانين (بيجا) وأربعة خيول (كوادريجا) ، يقودها عربات هواة ، عبر ميدان سباق الخيل ، وشاركت ما يصل إلى ستين عربة في سباق واحد. هذا جعل سباق العربات خطيرًا. أبلغت إحدى الأحداث الموثقة عن حطام ما يصل إلى أربعين عربة. يشير مصطلح الحطام - naufragia (حطام السفينة) إلى مخاطر وأهوال هذه الرياضة. في وقت لاحق ، ظهرت سباقات العربات في إيطاليا ، حيث تم تبنيها من قبل الأتروسكان حوالي القرن السادس قبل الميلاد. الرومان ، الذين شاركوا الأتروسكان في الحاجة إلى السرعة ، جعلوا من سباق العربات مشهدًا جماهيريًا.

في إمبريال روما ، أصبح السباق رياضة محترفة ، وتم تمويل الدراجين والفرق النجوم من قبل مالكي القطاع الخاص والبلديات. كان معظم الرياضيين عبيدًا يمكنهم كسب حريتهم وشهرتهم وثروتهم من خلال الفوز بالسباقات. ينتمي جميع العازفين إلى إحدى فصائل السيرك الرئيسية الأربعة: الأزرق والأخضر والأبيض والأحمر (سميت على اسم الألوان التي يرتديها كل من الرياضيين والمشجعين). مثل فرق كرة القدم المحترفة الحديثة ، كان للفصائل جحافل من الأتباع المتعصبين ، بما في ذلك الإمبراطور نفسه. يمكن لسائقي العربات تغيير الفصائل ، لكن المشجعين لم يتمكنوا من ذلك. انتقد بليني الأصغر ، الذي كتب في القرن الأول الميلادي ، هذا التحيز وهوس الرومان بالألعاب.تم التأكيد بشكل أكبر على أهمية سباق العربات في الإمبراطورية الرومانية من خلال الساحات الفخمة التي أقيمت فيها الألعاب.

2. الساحات الرياضية

بسبب الشعبية الهائلة لهذه الرياضة ، يمكن العثور على مضمار السباق (يسمى السيرك بسبب شكله البيضاوي أو الدائري) في جميع المدن الكبرى المنتشرة في جميع أنحاء الإمبراطورية الرومانية. كان أكبرها وأهمها سيرك ماكسيموس في روما. كان في الأصل مجرد ممر رملي مسطح ، لكنه تطور تدريجيًا إلى مبنى كبير على طراز الاستاد مع فاصل مركزي (سبينا) والعديد من الهياكل ذات الصلة ، بالإضافة إلى منصة جلوس من طابقين. كان سيرك ماكسيموس أكبر وأغلى مبنى في العاصمة. في ذروة تطورها ، في القرن الأول الميلادي. ه. ، يمكن أن تستوعب ما لا يقل عن مائة وخمسين ألف متفرج (للمقارنة ، كانت السعة القصوى للكولوسيوم خمسين ألف متفرج).

كان كل من Circus Maximus و Hippodrome أكثر من مجرد منشآت رياضية فخمة ؛ نظرًا لكونهما أكبر المباني في العاصمة ، فقد كانا مصدرًا كبيرًا للتوظيف ، حيث توظف الرياضيين والمديرين ومدربي الخيول والموسيقيين والألعاب البهلوانية ومنظفات الرمال والباعة. علاوة على ذلك ، كانت هذه الملاعب الرائعة مراكز الحياة الاجتماعية والسياسية في المدن. هناك يمكن للناس التواصل مع إمبراطورهم ومكان جيد للحاكم لتقوية موقفهم.

كانت الساحات الكبرى هي الرموز العليا للقوة الإمبريالية. إلى جانب النصب التذكارية للعربات وخيولهم ، كان الظهر مليئًا بتماثيل الآلهة والأبطال والأباطرة. تم تزيين سيرك ماكسيموس وميدان سباق الخيل بمسلات قديمة مهيبة تم جلبها من مصر البعيدة. في القسطنطينية ، أكدت الأعمال الفنية المختارة بعناية مثل رومولوس وريموس مع ذئب وعمود أفعواني من دلفي على المكانة الرئيسية للمدينة.

كانت الساحة الرياضية الثانية المهمة في الإمبراطورية هي ميدان سباق الخيل في القسطنطينية. بناها الإمبراطور سيبتيموس سيفيروس في القرن الثالث الميلادي (عندما كانت المدينة تعرف باسم بيزنطة) ، تلقت شكلها النهائي بعد مائة عام ، في عهد قسطنطين الكبير. باتباع الشكل المستطيل المعتاد ، بنهاية بيضاوية ، كان ميدان سباق الخيل أكبر مبنى في القسطنطينية وثاني أكبر ملعب بعد سيرك ماكسيموس. يمكن أن تستوعب من ثلاثين إلى ستين ألف شخص.

3. يوم في السباقات

في البداية ، كانت سباقات العربات تُجرى فقط في الأعياد الدينية ، ولكن بدءًا من أواخر الجمهورية ، بدأ السباق في أيام العطلات. في مثل هذه المناسبات ، تمت رعاية الألعاب من قبل شخصيات رومانية بارزة ، بما في ذلك الإمبراطور نفسه. على عكس الأحداث الرياضية الحديثة ، كان الدخول إلى هذا المشهد مجانيًا لعامة الناس والفقراء. كان للنخبة أماكن أفضل ، لكن جميع مناحي الحياة - العبيد والأرستقراطيين ، رجالًا ونساءً ، اجتمعوا في مكان واحد للاستمتاع بالمشهد.

حقا ، كان مشهدا مشرقا وخلاب للأنفاس. أكثر الأحداث فخامة ، الألعاب الإمبراطورية ، التي أقيمت في العاصمة ، تضمنت ما يصل إلى أربعة وعشرين سباقًا للعربات في اليوم. ركض أكثر من ألف حصان في يوم واحد.

كانت عربة خشبية خفيفة يجرها أربعة أحصنة ويقودها رجل مربوط بحزامه بواسطة مقاليد ويتحكم فيه وزنه مشهدًا مذهلاً. سيتعين على العجلة أن تقطع سبع لفات ، وتدوير الزوايا بسرعات عالية بشكل خطير ، وتجنب المركبات الأخرى والخطر الدائم المتمثل في وقوع الحوادث والإصابة والموت في كثير من الأحيان. مما لا يثير الدهشة ، أن سباق العربات خلق جوًا مجنونًا من التشويق والإثارة.

كان سباق العربات رياضة شارك فيها كل من الرياضيين والمتفرجين. خلال السباقات ، انطلق الحشد الضخم في وجه سائقي العربات ، مما تسبب في نشاز أدى إلى جنونك حرفيًا. يبدو الجري في الملعب لمقاطعة اللعبة مبتذلاً مقارنة برمي ألواح لعنة مرصعة بالأظافر على المسار في محاولة لإعاقة منافسي أبطالك.تم تشجيع الحيل القذرة من خلال الهوس والإثارة من كل من الرياضيين والمتفرجين ، الذين يمكن أن يفوزوا أو يخسروا ثروة رائعة من خلال المراهنة على المفضلة لديهم.

4. العربات: النجوم البارزون في العالم القديم

كان سباق العربات رياضة خطيرة للغاية. تمتلئ المصادر القديمة بسجلات المتسابقين المشهورين الذين لقوا حتفهم على المسار خلال العرض. حتى خارج الميدان ، كان التخريب شائعاً. ومع ذلك ، إذا كان السائق محظوظًا بما يكفي للفوز ، فيمكنه الحصول على مبلغ مناسب من المال. إذا نجا قائد العربة من العديد من السباقات ، فسيصبح نجماً قديماً ينافس أعضاء مجلس الشيوخ على الثروة وإلهًا حيًا يلهم جحافل معجبيه.

أعظم سائق عربة في العالم القديم وأغنى رياضي على الإطلاق كان جاي أبوليوس ديوكليس ، الذي عاش في القرن الثاني الميلادي. فاز ديوكليس بـ 1462 سباقاً من أصل 4257 سباقاً ، والأهم من ذلك أنه تقاعد بصحة جيدة ، وهو أمر نادر في هذه الرياضة الخطرة. عندما تقاعد ، كان إجمالي مكاسب ديوكليس ما يقرب من ستة وثلاثين مليون سيسترس ، وهو ما يكفي لإطعام مدينة روما بأكملها لمدة عام أو دفع الجيش الروماني في أوجته لخمس السنة (تقدير غير رسمي اليوم يعادل خمسة عشر مليار دولار). مما لا يثير الدهشة ، أن شهرته أساءت إلى شعبية الإمبراطور. كان فلافيوس سكوربيوس (سكوربيوس) عازفًا مشهورًا آخر للعربة الحربية ، حيث تم قطع مسيرته الرائعة التي حققت 2048 انتصارًا بسبب كارثة عندما كان يبلغ من العمر ستة وعشرين عامًا فقط.

تم تكريم أشهر العازفين بالآثار التي أقيمت على التلال بعد وفاتهم. لم يكن هذا هو الحال مع بورفيري ، سائق العربة الذي تسابق في القرن السادس الميلادي. NS. استمر بورفيري في السباق خلال الستين عامًا التي قضاها وهو السائق الوحيد المعروف الذي نصب له نصب تذكاري خلال حياته. أقيمت سبعة نصب تذكارية تكريما له في ميدان سباق الخيل. Porfiry هو أيضًا العازف الوحيد المعروف الذي تسابق لمعارضة فصائل السيرك (البلوز والخضر) في نفس اليوم وفاز في كلتا المناسبتين. كانت شهرته وشعبيته كبيرة لدرجة أن كلا الفصيلين كرماه بالآثار.

5. تمرد نيك

في بداية القرن الثاني الميلادي ، حزن الشاعر جوفينال على كيفية تشتيت انتباه الشعب الروماني بسهولة عن الأمور المهمة من خلال "الخبز والسيرك". يبدو هذا مألوفًا لأن الساحات الرياضية الحديثة تعمل أيضًا كمصدر للإلهاء. لكن بالنسبة للعديد من الرومان القدماء ، كان سباق العربات جزءًا لا يتجزأ من الحياة السياسية. يمكن للناس استخدام المظهر العام النادر للإمبراطور للتعبير عن آرائهم أو طلب تنازلات من الحاكم. بالنسبة للإمبراطور ، كان قضاء يوم في السباقات فرصة لإظهار استحسانه وزيادة شعبيته ، فضلاً عن مكان جيد لتقييم الرأي العام.

ازداد البعد السياسي لسباق العربات بشكل أكبر في الإمبراطورية اللاحقة ، حيث قضى الأباطرة معظم وقتهم في عاصمتهم الجديدة ، القسطنطينية. تم ربط ميدان سباق الخيل مباشرة بالقصر الكبير ، وقام الحاكم بتوجيه السباقات من نزل خاص مصمم خصيصًا (كاتيسما).

كما ازداد الدور السياسي لفصائل السيرك عندما ردد الناس مطالبهم خلال المنافسات ، في حين أن المنافسات الزرقاء والخضراء يمكن أن تتصاعد في كثير من الأحيان إلى حرب العصابات والعنف في الشوارع. أدت إحدى هذه الحوادث إلى وقوع أسوأ عمليات قتل جماعي في تاريخ سباقات العربات ، والمعروفة باسم أعمال شغب نيك.

في 13 يناير ، 532 ، ناشد حشد من الناس في ميدان سباق الخيل الإمبراطور جستنيان لإبداء الرأفة مع أعضاء الفصائل الذين حُكم عليهم بالإعدام بسبب جرائمهم خلال أعمال الشغب السابقة.عندما ظل الإمبراطور غير مبالٍ بصرخاتهم ، بدأ كل من البلوز والخضر بالصراخ: "نيكا! نيكا! ("الفوز" أو "النصر!").

عادة ما كانت عبارة عن تحية موجهة للسائق ، لكنها تحولت الآن إلى صرخة معركة ضد الإمبراطور. تبع ذلك خمسة أيام من العنف والنهب حيث احترقت المدينة. حاول جستنيان ، المحاصر في القصر ، أن يجادل الناس وفشل. ومما زاد الطين بلة ، أن بعض أعضاء مجلس الشيوخ الذين كرهوا الإمبراطور استغلوا الفوضى لتنصيب مرشحهم الخاص على العرش.

وفقًا لبروكوبيوس ، كان الوضع يائسًا لدرجة أن جستنيان خطط للفرار من المدينة ، لكن زوجته الإمبراطورة ثيودورا أثنعته عن ذلك. أخيرًا ، وضع جنرالاته خطة لاستعادة النظام والسيطرة على المدينة. تشجعت جستنيان ، وأرسل قواته إلى ميدان سباق الخيل ، والتي سرعان ما تعاملت مع الحشد المتجمع ، تاركة ما يصل إلى ثلاثين ألف شخص ، من الخضر والبلوز ، على أرض الملعب. من الآن فصاعدًا ، سيحتفظ البلوز والخضر بدور احتفالي فقط.

6. تأثير سباق العربات

سحقت أعمال الشغب في نيكا قوة فصائل السيرك. بعد قرن من الزمان ، تراجعت شعبية هذه الرياضة. وجد الأباطرة ، الذين احتلهم الغزاة الفارسيون ثم العرب ، صعوبة متزايدة في تمويل الألعاب في ميدان سباق الخيل. استمرت الأحداث العامة ، بما في ذلك عمليات الإعدام والمهرجانات (وحتى بطولات الفرسان على النمط الغربي في القرن الثاني عشر) حتى عام 1204 ، عندما تم نهب المدينة خلال الحملة الصليبية الرابعة. نهب الغزاة المدينة ، بما في ذلك الآثار المزدحمة في ميدان سباق الخيل. تم نقل الكوادريغا البرونزية المذهبة التي توجت ذات مرة المدخل الضخم لساحة القسطنطينية الكبرى إلى البندقية ، حيث يمكن رؤيتها اليوم في بازيليك سان ماركو.

كان سباق العربات رياضة لا مثيل لها في العالم الروماني. لقد كان مشهدًا خلابًا جذب جميع الطبقات الاجتماعية ، من العبيد إلى الإمبراطور نفسه. كانت الساحات الكبيرة مثل Circus Maximus أو Hippodrome مراكز للحياة الاجتماعية ومصادر للمتعة للأشخاص الذين دعموا فصائلهم المفضلة بشدة. لقد تغلب السائقون ذوو الخبرة على العديد من المخاطر ، وإذا نجحوا ، فقد يتحولون إلى نجوم بارزين ينافسون مجد الإمبراطور. لكن سباق العربات لم يكن مجرد رياضة. لقد لعبوا دورًا مهمًا في الحياة السياسية للإمبراطورية ، مما وفر له فرصة نادرة للتواصل مع شعبه. كان السباق أيضًا بمثابة مصدر إلهاء ، ومنع أعمال الشغب المحتملة. ومن المفارقات أن هذه كانت إحدى الألعاب التي أشعلت شرارة أسوأ أعمال شغب في تاريخ الإمبراطورية وأنهت سباقات العربات.

وفي المقالة التالية يمكنك معرفة المزيد ما هي الأسرار المحفوظة في أقدم قاعة مستديرة في اليونان ولماذا يطلق عليه اسم البانتيون الأصغر.