ما هو الخيال وما هو صحيح في فيلم "هرمجدون" الرائج ، أو كيف ساعد عمال المناجم وكالة ناسا في غزو القمر

2024 مؤلف: Richard Flannagan | [email protected]. آخر تعديل: 2023-12-15 23:57

فيلم هوليوود الرائع هرمجدون ، الذي تم تصويره في عام 1998 ، كان يحتوي على الكثير من الحقيقة في جوهره. لا يتعلق الأمر بإنقاذ العالم بالطبع. بالعودة إلى الستينيات من القرن الماضي ، استأجرت وكالة ناسا مجموعة من عمال المناجم للقيام بمهمة معينة. دائرة الفضاء بحاجة ماسة إلى خبرة عمال المناجم من أجل تنفيذ مشروعها الطموح لاستكشاف القمر.

في ذلك الوقت ، كانت وكالة ناسا قد أكملت للتو أحد أكبر مشاريعها ، صاروخ ساتورن 5. العملاق ، الذي كان يزن ما يقرب من ثلاثة آلاف طن. على هذه المركبة الفضائية ، تم التخطيط لتسليم أول الناس إلى القمر. ولكن كيف يتم تسليم مثل هذا الكائن الضخم بشكل رهيب إلى منصة الإطلاق؟ ثم حوّل مهندسو ناسا انتباههم إلى صناعة التعدين كمصدر للإلهام في هذه القضية الحاسمة.

في البداية ، بالطبع ، تم النظر في المزيد من الخيارات المبتذلة. بادئ ذي بدء ، أكثرها وضوحا هو السكك الحديدية. كما تمت مناقشة استخدام البارجة والقناة التي تم حفرها خصيصًا لهذا الغرض. فقط مثل هذا المشروع قدم للعديد من الصعوبات الهندسية. من بين أمور أخرى ، من أجل توفير صاروخ ثقيل مع استقرار موثوق أثناء النقل ، كانت هناك حاجة إلى نوع من المنصات.

وقع اختيار مهندسي الفضاء على آلية الرفع التي تم استخدامها في منصة النفط البحرية في خليج المكسيك. ذهبوا إلى هناك لدراستها بأكثر الطرق شمولاً. كان من الضروري فهم ما إذا كان من الممكن استخدام شيء مشابه لنقل Saturn V.

في ذلك الوقت ، كانت الشركة الأمريكية American Machine & Foundry Company تشارك بالفعل في تنفيذ المشروع. كانوا أكبر مصنعي مجموعة متنوعة من المعدات في الولايات المتحدة. أنتجت الشركة كل شيء: أدوات البستنة واليخوت ذات المفاعلات النووية. كانت الفكرة هي أنه على القضبان وعلى المراكب ، سيتم تسليم الصاروخ إلى وجهته. كان المشروع في مرحلة التطوير النشطة عندما قام باري شلينك بإجراء مكالمة مصيرية إلى وكالة ناسا.

كان باري متحدثًا باسم شركة Bucyrus-Erie ، وهي شركة لمعدات التعدين. تعرف على مشاكل مهندسي الفضاء وقرر تقديم مساعدته. اتصل باري بنائب رئيس Future Launch Systems Research ثم أرسل له عبر البريد الإلكتروني صوراً للحفارة المجنزرة. تم تصنيع هذه المعدات من قبل شركة Schlenka. تم استخدامه في مناجم الفحم في كنتاكي.

في فبراير 1962 ، سافرت مجموعة من المهندسين من مديرية عمليات الإطلاق (LOD) إلى بارادايس ، وهي بلدة صغيرة في مقاطعة موهلينبورج ، كنتاكي. هناك أرادوا إلقاء نظرة على الحفارة الزاحفة هذه عن قرب ، ليروا كيف تعمل بشكل مباشر. راقب المهندسون بفارغ الصبر قيام اللودر الجنزير بتحميل جبل من الفحم وحمله برشاقة بعيدًا. تم تثبيت منصة عمل الحفار بواسطة أسطوانات هيدروليكية في أربع زوايا ولم تتحرك عمليًا. في مكان قريب ، تمكن عمال ناسا من مراقبة تشغيل حفارة أخرى مجنزرة. لقد تجاوزت قدرتها الاستيعابية وزن الصاروخ وجميع المعدات اللازمة!

أعجب ممثلو LOD لدرجة أنهم قرروا على الفور إبرام صفقة مع Bucyrus-Erie. كان من المفترض أن تبدأ الشركة في بناء الزواحف لوكالة ناسا. كانت هناك بعض الصعوبات. اعترضت شركة معينة في أوهايو وطالبت بتقديم عطاءات تنافسية.كانت الشركة تسمى Marion Power Shovel Co. عرضوا على وكالة ناسا عقدًا بقيمة 8 ملايين دولار ، أي أقل بمقدار 3 ملايين دولار من بوكيروس إيري. فازت ماريون.

عندما يتعلق الأمر بتعيين مدير لمثل هذا المشروع الواسع النطاق ، وقع الاختيار على ممثل الشركة المنافسة ، Bucyrus-Erie. كان اسم هذا الرجل فيليب كيرينج. كان اسمه هو الذي نزل في التاريخ. لكن السعر في نهاية المشروع تجاوز حتى 11 مليونًا تم الإعلان عنها أصلاً لـ Bucyrus-Erie.

قامت ماريون ببناء ناقلتي نقل ضخمة مجنزرة لناسا. كان وزن كل منها ألفان وسبعمائة طن. يمكن للأبعاد أن تثير إعجاب حتى أكثر المهندسين تطوراً. كان كل جهاز عبارة عن مبنى من أربعة مداخل من تسعة طوابق. كان لكل حفارات ثمانية مسارات. في عمل هذه الآلات ، تم استخدام نظام التوجيه بالليزر. كانت سرعتهم مع الحمولة حوالي كيلومتر ونصف في الساعة. يبدو صغيرًا جدًا ، ولكن بالنظر إلى حجم العملاق وحمله ، فهو ببساطة مذهل! تم تجهيز المركبات بستة عشر محركًا كهربائيًا تعمل بأربعة محركات ديزل.

من أجل الحركة الآمنة للناقل المتعقب جنبًا إلى جنب مع حمولته الثمينة ، تم تصميم وبناء طريق فريد من نوعه. بعد كل شيء ، كان على الطريق أن يتحمل حمولة غير مسبوقة.

بشكل عام ، هذه الناقلات المتعقبة هي آلات فريدة من نوعها. هذه هي أكبر المركبات البرية في العالم. منذ عام 1965 ، قاموا بنقل كل شيء من صواريخ Saturn V خلال مهمات Apollo إلى برامج Skylab و Apollo Soyuz. أطلق على الناقلين لقب "هانز" و "فرانز". بعد انتهاء برامج الهبوط على سطح القمر ومشاريع Skylab ، واصلت الزواحف عملها. لقد قاموا بتوصيل مكوكات فضائية إلى مواقع الإطلاق الخاصة بهم لمدة ثلاثة عقود.

تتوقع ناسا أن تستمر هذه المركبات في الخدمة في السنوات القادمة. إنهم يعلقون آمالهم على تنفيذ برنامج Artemis. أيضًا ، سيتعين على هذه الآلة حمل صاروخ نظام الإطلاق الفضائي (SLS) ، والذي سيكون يومًا ما قادرًا على توصيل الأشخاص إلى المريخ.

لطالما حلمت البشرية بغزو الفضاء. اقرأ مقالنا عن من كان أول من غيّر التاريخ إلى الأبد: حقائق غريبة من سيرة أول رائد فضاء لم يعرفها الجمهور: غير معروف يوري غاغارين.