كيف حارب الطيارون الروس ، الذين تركوا بلا أرجل ، مع المعارضين تحت السماء

2024 مؤلف: Richard Flannagan | [email protected]. آخر تعديل: 2023-12-15 23:57

لا تعتمد الشجاعة والبراعة العسكرية على النظام السياسي عندما يهدد عدو خارجي البلد الأصلي. حافظ تاريخ الطيران الروسي على العديد من الأمثلة على مظاهر البطولة وقوة الإرادة للطيارين الروس والسوفيات. بعد أن أصبحوا معاقين بلا أرجل ، لم يدفنوا حلم السماء ، لكنهم عادوا للخدمة لخدمة الوطن في وقت صعب بالنسبة لها.

كيف سار الطيار بروكوفييف سيفرسكي البالغ من العمر 23 عامًا على طرف اصطناعي ورقص وجلس على رأسه

ولد ألكسندر نيكولايفيتش بروكوفييف-سيفرسكي في جورجيا في 7 يونيو 1894 في عائلة مكونة من رجال عسكريين وراثيين من أصل نبيل. قبل أن يصبح طيارًا ، تخرج من سلاح البحرية وحصل على رتبة ضابط بحري. ومع ذلك ، فإن مهنة البحار لم تهم الشاب - لقد انجذبت إليه السماء.

بعد دخوله مدرسة ضباط الطيران في سيفاستوبول ، حقق الإسكندر حلمه من خلال القيام بأول رحلة مستقلة له في 1 مايو 1915. بعد شهر ، طار الطيار الشاب في مهمة لقصف السفن الألمانية. ومع ذلك ، لم يكن مقدّرًا للطاقم الوصول إلى الهدف: انفجرت القنبلة التي كان ميكانيكي الطائرة يحملها في حضنه - قتل الميكانيكي نفسه ، وشوّه الإسكندر ساقه اليمنى بشظية.

بعد العملية ، التي تم خلالها إزالة الساق تقريبًا إلى الركبة ، بدأ التدريب المكثف - لم يرغب سيفرسكي في التخلي عن مهنته المحبوبة ، وأراد بالتأكيد مواصلة الطيران. لقد أدى الإيمان بنفسه ، جنبًا إلى جنب مع الإرادة القوية ، إلى معجزة: لم يصعد إلى السماء فحسب ، بل تعلم أيضًا ، باستخدام طرف اصطناعي ، التزلج والرقص والسباحة والتغلب على مسافات المشي الطويلة. في أوائل عام 1918 ، تحت ذريعة المرض ، غادر بروكوفييف سيفرسكي إلى الولايات المتحدة عبر فلاديفوستوك ، حيث بدأ في بناء مهنة ناجحة كمصمم طائرات ، حيث حصل على رتبة رائد في القوات الجوية في الاحتياط.

كيف تعلم يوري جيلشر الطيران بطرف اصطناعي وتدمير القاذفات الألمانية؟

ولد الطيار المستقبلي يوري فلاديميروفيتش جيلشر لعائلة نبيلة في 27 نوفمبر 1894. بعد تخرجه أولاً من مدرسة تجارية في موسكو ، ثم من مدرسة سلاح الفرسان في نيكولاييف ، درس لعدة أشهر في مدرسة طيران في غاتشينا. حادث وقع في نوفمبر 1915 ، نتج عنه إصابة ضابط شاب بجروح خطيرة في ذراعه ، ولم يمنع يوري من الدراسة لاحقًا في مدرسة أوديسا للطيران والذهاب إلى المقدمة.

حقق جيلشر فوزه الأول في 27 أبريل 1916 بإسقاط طائرة نمساوية فوق قرية بركانوف. ومع ذلك ، في اليوم التالي ، ابتعد الحظ عن الطيار - بعد أن دخل في حالة من الانهيار ، تحطم المقاتل ، وفقد الطيار نفسه ، أثناء بتره لاحقًا ، قدمه اليسرى. بعد التعافي ، بعد أن تعلم كيفية استخدام الأطراف الاصطناعية ، حصل يوري على إذن بالطيران وجلس مرة أخرى عند أدوات التحكم في الطائرة. توفي البطل البالغ من العمر 22 عامًا في 20 يوليو 1917 ، بعد أن حقق 6 انتصارات جوية في حياته القصيرة.

كيف تمكن ميخائيل ليفيتسكي ، على الرغم من إعاقته ، من أن يصبح طيارًا محترفًا؟

ينحدر ميخائيل نيكولايفيتش ليفيتسكي من عائلة فلاحية ، ولد في 11 أكتوبر 1912 في تشوفاشيا. بعد تخرجه من مدرسة بالاشوف للطيارين وفنيي الطيران في أسطول الطيران المدني في عام 1938 ، تم إرساله إلى سرب تشيليابينسك الجوي. مع بداية الحرب ، تم وضعه تحت تصرف تشكيل طيران خاص بالقرب من موسكو ، حيث ذهب ميخائيل إلى المقدمة بعد التحضير.

أثناء أداء المهمة التالية في يونيو 1942 ، تم إسقاط طائرة ليفيتسكي: تم أسر الطيار ، الذي أصيب بجروح خطيرة في ساقه ، حيث كاد أن يفقد حياته بسبب ظهور الغرغرينا. أنقذ أطباء أسرى الحرب الطيار من الموت ، لكن كان لا بد من رفع ساقه المؤلمة فوق الركبة.

بعد إطلاق سراحه من معسكر اعتقال في يوليو 1944 ، بدأ ميخائيل نيكولايفيتش ، بعد أن تعلم المشي بإتقان على طرف اصطناعي ، في السعي للعودة إلى الخدمة. تمكن من القيام بذلك: بعد تخرجه من مدرسة الملاحة في باكو وتعيينه في مفرزة طيران النقل العسكري سفيردلوفسك ، واصل ليفيتسكي الطيران كملاح على طائرة من طراز Li-2.

كيف تمكن الطيار بلا أرجل بيلوسوف من إسقاط طائرات العدو

ولد ليونيد جورجيفيتش بيلوسوف ، ابن عامل أوديسا ، في 16 مارس 1909. بعد العمل لبعض الوقت في المصنع ، التحق بمدرسة أوديسا العسكرية ، وبعد التخرج - في مدرسة الطيران العسكرية بوريسوجليبسك. في ديسمبر 1941 ، أثناء مشاركته في المعارك للدفاع عن لينينغراد ، أصيب بيلوسوف بجروح خطيرة. بالفعل في المستشفى ، أثناء الفحص العام ، لاحظ الطبيب أعراض الغرغرينا التلقائية في الطيار. تم إرسال ليونيد إلى الخلف ، حيث تمت إزالة كلا الساقين - بينما تم بتر الطرف الأيمن تقريبًا إلى منتصف الفخذ.

بعد خروجه من المستشفى ، بعد أن تعلم المشي على الأطراف الاصطناعية ، عاد الطيار الشجاع إلى لينينغراد: هناك ، بعد أن استعاد مهاراته في الطيران ، صعد مرة أخرى إلى السماء لمحاربة العدو. كونه بلا أرجل ، قام ليونيد جورجيفيتش بحوالي 40 طلعة جوية وأسقط مقاتلين ألمانيين.

كيف أن إعاقة زخار سوروكين لم تقطع رغبته في تدمير الألمان

ولد زاخار سوروكين في 17 مارس 1917 في مقاطعة تومسك ، لكنه انتقل مع عائلته في طفولته المبكرة إلى منطقة كوبان (إقليم كراسنودار حاليًا). هنا ، بعد أن نضج ، بدأ زاخار في حضور دروس في نادي الطيران في نفس الوقت الذي كان يعمل فيه مساعدًا لسائق محرك قاطرة بخارية.

قبل الحرب ، تمكن سوروكين من التخرج من مدرسة Yeisk البحرية للطيران ، لذلك في يوليو 1941 تم تعيين الطيار البحري للخدمة في الأسطول الشمالي. في نهاية أكتوبر 1941 ، بعد هجوم جوي ، تضررت طائرة زاخارا وسقطت في التندرا. نجا الطيار ، ولكن قبل تحديد موقع الوحدات السوفيتية ، كان عليه أن يغطي رحلة لمدة 6 أيام ، حدثت خلالها قضمة الصقيع في الساقين.

لمنع الغرغرينا ، قام الأطباء ببتر أصابع القدم (وفقًا لمصادر أخرى ، كلا القدمين) ، لكن الإعاقة الناتجة لم توقف سوروكين: بالفعل في فبراير 1943 ، عاد إلى صفوفه ، وفي معركة جوية أسقط ألمانيا السابعة. طائرة. في المجموع ، قام زاخار أرتيوموفيتش بتدمير 18 مركبة معادية على حسابه - والتي أسقط 12 منها بعد عودته من المستشفى.

كيف تمكن الطيار مالكوف من السفر إلى برلين بدون ساق

ولد إيليا أنتونوفيتش مالكوف في 30 يوليو 1921 في مقاطعة تامبوف. بعد تخرجه من المدرسة ذات السبع سنوات ، عمل لمدة عام في المصنع ، وفي عام 1939 درس في نادي الطيران المحلي. تم تجنيد مالكوف في الجيش عام 1940 ، ودخل مدرسة الطيران العسكرية في كيروف آباد وبعد ستة أشهر ، بعد اجتياز الامتحانات ، اكتسب مهنة الطيار.

بعد مرور عام على الهجوم الألماني على الاتحاد السوفيتي ، أثناء أداء مهمة قتالية في أغسطس 1942 ، أصيب إيليا مالكوف بإصابة خطيرة في ساقه ، لكنه تمكن من الوصول إلى الوحدات السوفيتية بالطائرة المتضررة. كان لا بد من بتر الطرف الممزق بشظية ، لكن نتيجة العملية لم تكسر الضابط - في ربيع عام 1943 عاد إلى كتيبته بأطراف اصطناعية وحصل على إذن بقيادة مفجر.

بحلول نهاية الحرب ، كان لدى الطيار الذي سافر إلى برلين ما يقرب من 200 طلعة قتالية وتقنية (66 منهم بعد أن فقد ساقه). في مايو 1946 ، حصل أ.أ. ماليكوف على لقب بطل الاتحاد السوفيتي.

لكن في تاريخ الطيران السوفيتي لم تكن هناك مآثر فحسب ، بل جرائم أيضًا. استمرار موضوع كيف تم اختطاف الطائرات في الاتحاد السوفياتي ، ومن تجرأ على ارتكاب مثل هذه الجريمة الصارخة