Tango in the sky: كيف طارنا في المناطيد ولماذا تم التخلي عن هذا النقل

2024 مؤلف: Richard Flannagan | [email protected]. آخر تعديل: 2023-12-15 23:57

أعطيت بداية القرن العشرين العديد من الأسماء التعبيرية ، وأحدها عصر المناطيد. تم عمل الخرائط منها وإسقاط القنابل ونقل البضائع عليها وطيران الركاب. صحيح ، بالنسبة لهذا الأخير لم يكن متعة رخيصة - بل متعة لا تُنسى. هل سبق لك أن رقصت التانغو على أصوات البيانو على ارتفاع كيلومتر أو كيلومترين من الأرض؟ والبعض - نعم.

سفن سكاي

في القرن الحادي والعشرين ، كان لدى الشخص العادي فكرة غامضة للغاية عن شكل تحليق المنطاد. من الواضح أنه كان يتحرك بسلاسة وببطء ، وربما كان الركاب بالداخل يجلسون بنفس طريقة جلوسهم على متن طائرة ، في صفوف من الكراسي.

في الواقع ، نظرًا لأن معظم حجم المنطاد يتكون من حاويات بها غاز خفيف ، كان من الصعب إزعاج توازنها ، على عكس توازن الطائرة ، وكان الأشخاص في مقصورة الركاب والعمل في المنطاد يتحركون بهدوء. أما بالنسبة للسرعة ، فلم تكن مثيرة للإعجاب بالمعايير الحديثة: على سبيل المثال ، استغرق الأمر أربعة أيام للسفر من أوروبا إلى أمريكا. لكن البديل كان أسابيع فقط على السفينة ، والتي ، علاوة على ذلك ، كانت تتأرجح باستمرار.

تمت خدمة كل منطاد على الأرض وفي الجو من قبل ما مجموعه مائة أو شخصان. هذا جعله تلقائيًا وسيلة نقل باهظة الثمن. لم يوافق الأشخاص ذوو المحافظ السميكة في ذلك الوقت على الطيران حتى لمدة اثنتي عشرة ساعة (لتغطية مسافة ألف كيلومتر أو أكثر بقليل) ، جالسين على كراسي ضيقة. اعتمادًا على طراز المنطاد ، إما أن يطفو في الهواء على الأرائك ، لفترة قصيرة يلعبون اللوتو ، حيث توجد طاولات ، أو يدخنون ويقرأون ويتناولون العشاء ويلعبون الحزورات ويرقصون ويستلقيون في حجراتهم.

وعادة ما "يستريح" المنطاد ويحمل الركاب في الحظيرة ويرسو على صاري ضخم. كان يضم منصة لاستقبال الركاب. عندما شوهدت منطاد يقترب على الصاري ، ألقي حبل خاص على الأرض. تم إلقاء نفس الحبل من المنطاد عندما كان بالقرب من الصاري. قام الناس على الأرض بربط الحبال ، وبمساعدة رافعة ، أحضروا المنطاد بأنفه إلى محطة الإرساء. بالطبع ، كان على الركاب بعد ذلك النزول من ارتفاع لائق إلى حد ما.

"تايتانيك" الجوية

أشهر المنطاد هو "هيندنبورغ" الذي بني في الرايخ الثالث. عادة ما يتم تذكره بسبب الكارثة: في نهاية الرحلة التالية ، انفجر الهيدروجين في المنطاد ، واشتعلت النيران في السفينة. من بين ما يقرب من مائة شخص ، مات خمسة وثلاثون شخصًا - احترق اثنان ، وسقط الباقون على الأرض من ارتفاع كبير.

ومع ذلك ، ليس هذا هو السبب الوحيد لمقارنتها بسفينة تايتانيك. كان هيندنبورغ أفخم المناطيد. على طابقين بالداخل ، كانت هناك كابينة مزدوجة وأربعة أرصفة تستوعب اثنين وسبعين شخصًا.

كانت الكبائن نفسها ، الواقعة في المنتصف ، على طول المنطاد ، في صفين ، ضيقة. كانت الأسرة تقع في طابقين ، في نهاية المقصورة كان هناك طاولة قابلة للطي وكرسي ، مقابل الأسرة في المقصورة المزدوجة كان هناك مغسلة. كان من المفترض أن ينام الركاب في المقصورة فقط ، ويقضون بقية الوقت في المناطق العامة.

على جانب واحد من المنطاد ، على طول الكبائن ، كان هناك غرفة طعام. كان يقدم أطباقًا تم إعدادها مسبقًا في مطبخ مجهز جيدًا. على الجانب الآخر يمكن للمرء أن يجد غرفة قراءة وصالونًا. في المقصورة كان هناك بيانو من الألومنيوم مغطى بجلد الخنزير - سيكون خشبيًا ثقيلًا. بالإضافة إلى ذلك ، تم لعب الألعاب الشعبية في الصالون.من كل مكان من خلال نوافذ المراقبة الكبيرة يمكن للمرء الاستمتاع بالمناظر أدناه. تم طلاء الجدران بالرسومات.

كانت هناك أيضًا غرفة للمدخنين ، مزينة بالأسبستوس ، ومراحيض ، ودش على المنطاد. صحيح أن ضغط الماء في الحمام كان ضعيفًا للغاية - هناك ، بدلاً من ذلك ، كان من المنطقي الفرك بمنشفة مبللة ، وفقًا للأسلوب السائد في ذلك الوقت.

تلاشت كل هذه الرفاهية في 34 ثانية. كان أحد أسباب الحريق هو أن ألمانيا لم يكن لديها الهيليوم الخاص بها وأن المنطاد كان مليئًا بالهيدروجين القابل للاشتعال. أي شرارة يمكن أن تكون كافية للمشاكل. ومع ذلك ، في عصرنا ، تحليل العديد من الكوارث مع المناطيد ، من المفترض أيضًا أنه كان من الممكن تفجيرها جميعًا. احتاج ركاب الطيران النامي إلى عملاء ، ولم يرغب العملاء في الطيران جالسًا لعدة ساعات في مقعد واحد. يمكن لبعض شركات الطيران أن تقرر القضاء على المنافسين.

المناطيد باللغة الروسية

بدأت الإمبراطورية الروسية في شراء المناطيد قبل أقل من عشر سنوات بقليل من اندلاع الحرب العالمية الأولى. لم تكن الدولة مهتمة بالمنطاد كنقل للركاب ، اشترتها الإدارة العسكرية. يجب أن أقول إن المناطيد استخدمت بنجاح في وقت لاحق في كلتا الحربين العالميتين ، ولكن في البداية ، أنشأ الجيش حديقة طيران كبيرة في سانت بطرسبرغ - لعشرين سفينة. للمقارنة ، كان لدى أغنى دولة في المناطيد ، ألمانيا ، ثمانية عشر طائرة.

في بعض الطائرات ، تعلم الأسطول الجوي الروسي الجديد قيادة الطائرات ، بينما تم تكييف البعض الآخر على الفور مع العمليات العسكرية المحتملة - فقد تم تجهيزهم بالمدافع الرشاشة ، في أماكن بها قنابل. حاولت الإدارة العسكرية بناء طائراتها الخاصة. حتى بنجاح ، ولكن تذكر أن جميع المناطيد الروسية عادة ما تكون واحدة - "العملاقة". كان من المقرر أن يصبح فخر الأسطول - أكبر طائرة بنتها روسيا. في أول رحلة لـ "العملاق" ودعوا بشكل رسمي للغاية. في الثانية ، لم تتم وداعا على الإطلاق ، لأنه حتى خلال الأولى ، تحطم.

حدثت حوادث تحطم في وقت لاحق مع الطائرات ، وحتى في كثير من الأحيان أكثر من المنطاد. قصة تلميذة سقطت في الغابة من ارتفاع 3200 متر ونجت ، حدثت بالضبط بعد تحطم الطائرة..